خودروکار گزارش می دهد:
در شرایطی که صنعت خودرو به دنبال آن است تا با واگذاری سهام و استارت خصوصی سازی منجر به ایجاد تحولاتی در این صنعت شود مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت از داخلی سازی بیش از ۹۰ درصدی خودروی اقتصادی خبر می دهد که این روند که با همکاری کنسرسیوم قطعه سازان امید به تکوین مشارکت را افزایش خواهد داد.
به گزارش خبرنگار خودروکار، در نخستین روزهای برپایی نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو تفاهم نامه ای میان سایپا و انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی منعقد شد تا براساس آن تولید خودروی اقتصادی این گروه با نظارت وزارت صمت نهایی شود.
این در حالیست که در نخستین روز از نمایشگاه تحول صنعت خودرو، از دو محصول آینده خودروسازان که قرار است به طور مشترک توسط ایران‌خودرو و سایپا به تولید برسند، رونمایی شد. به گفته سایپایی‌ها، پس از آنکه سیتروئن فرانسه در سال ۹۵ نیمی از سهام سایت کاشان را خرید، قرار شد علاوه بر مونتاژ مدل C۳، پروژه M۴T۴ نیز در سایپاسیتروئن آغاز شود از همین رو قالب‌های بدنه خودرو موردنظر ساخته و آماده تولید شده‌اند. حال عبدالله توکلی لاهیجانی، مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفت و گو با خبرنگار خودروکار در این باره می گوید: طراحی پلتفرم خودروی اقتصادی سازوکار جدیدی را در صنعت خودرو ایجاد می کند و از منظر طراحی ، طراحی محصول به گونه ای انجام شده که مهندسی هزینه ها انجام شده که کمترین ضایعات در ورق را به دنبال دارد.
وی می افزاید: در دنیا به این روش نهضت مهندسی مقتصدانه که پارادایم جدیدی است که منجر به تولید یک خودروی کارآمد با پوشش هزینه ها می شود که در این مدل از مهندسی بهینه سازی محقق خواهد شد که از این رو دو شرکت دانش بنیان در این پروژه همکاری خواهند داشت و در حوزه تامین نیز حرکت به سمت تیروان ها بوده و قرارداد با آن ها با تضمین خرید و بدون واسطه شرکت های مدیریت زنجیره تامین با خودروساز خواهد بود.
توکلی لاهیجانی در خصوص طراحی پلتفرم و خانواده این محصول نیز اظهار می کند: طراحی پلتفرم به گونه ای خواهد بود که به تیراژ اقتصادی تولید برسد بنابراین بین چند تولیدکننده پخش نمی شود تا با تیراژ محدود و اندک به تولید برسد بلکه به دنبال آن هستیم تا تیروان ها با تیراژ اقتصادی تولید خواهند کرد.
وی با اشاره به محصولات مختلف خانواده محصول خودروی اقتصادی می گوید: یکی از محصولات این خانواده خودروی برقی خواهد بود که ارزان ترین خودروی برقی کشور خواهد بود و از آن جا که تولید این خودرو حرکتی جدید در صنعت خودرو به شمار می رود نیاز به برگزاری جلسات متعدد با گروه های مختلف در این زمینه هستیم.
مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص رنج قیمتی پیش بینی شده برای خودروی اقتصادی نیز اظهار می کند: رنج قیمتی در نظر گرفته شده برای این خودرو یک خانواده محصول است و از ابتدا تا انتهای آن یک گستره قیمتی را دارد که از ۱۵۰ میلیون تومان آغاز و تا ۲۶۰ میلیون تومان را پوشش خواهد داد که شامل محصولات متفاوت با آپشن های مختلف خواهد بود.
وی با تاکید بر مدرن بودن این خودرو با وجود قیمت پایین آن می افزاید: با طور قطع این خودرو تست های ایمنی لازم را پاس خواهد کرد و رقیب های آن هیوندای I10 ،میتشوبیشی میراژ و سوزوکی آلتو خواهد بود.
توکلی لاهیجانی با بیان این که این خودرو از ابتدای این پروژه سازندگان داخلی در این مسیر همگام شده اند، تصریح می کند: ساپلایرهای بزرگی در این پروژه اعلام آمادگی کرده اند از این رو انتظار می رود این پروژه با بیش از ۹۰ درصد داخلی سازی کار خود را آغاز کند این در حالیست که معماری این محصول، طراحی و سایر موارد با تکیه بر توان داخلی اما با الگوبرداری از بهترین های دنیا در این حوزه ها است. به طوری که بهترین محصولات موجود در این زمینه توسط مهندسان داخلی الگوبرداری شده است.
وی تولید آزمایشی این محصول را بهمن ۱۴۰۲ اعلام و اظهار می کند: در حال حاضر نمونه های اولیه به تولید رسیده و در حال انجام تست های اولیه آن هستیم.
میترا ممسنی
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
