در ابتدای دهه 70 شمسی که واردات خودرو از سر گرفته شد، برخی برندهای جدید و تقریبا ناشناس در کنار برندهای قدیمی و مشهور وارد ایران شدند. در این میان برندهای کره‌ای همانند کیا، هیوندای و دوو از موفق‌ترین برندهای جدیدالورود بازار ایران بودند.
به گزارش خودروکار، به لطف امکانات رفاهی مناسب و قیمت نسبتا پایین و از همه مهم‌تر،
تبلیغات بسیار گسترده، کره‌ای‌ها در بازار ایران به بازیگری مطرح بدل شدند.
اما برگ برنده هیوندای برای بازار ایران، مدل اکسنت بود که در سال 1373
زمزمه ورود آن به کشور مطرح شد و سپس ثبت نام آن توسط شرکت وارد‌کننده آغاز
شد. در آن زمان قیمت نمونه پایه این مدل اقتصادی و جذاب هیوندای تنها 800 هزار تومان عنوان شده بود و نمونه فول نیز چیزی در حدود 1 میلیون و 200 هزار تومان قیمت داشت.
برای مثال در آن زمان قیمت یک دستگاه پراید در حدود یک میلیون و 800
هزار تومان و قیمت پیکان به عنوان خودرو ارزان‌قیمت بازار ایران، یک میلیون
و 400 هزار تومان بود! این به معنای آن بود که اکسنت در صورت ورود
می‌توانست در تیراژی بالا و قیمتی مناسب، به خطری جدی برای خودروهای داخلی
بدل شود و برخلاف دیدگاه بسیاری که سود چندانی برای وارد‌کننده مذکور
نداشت، به لطف همین تیراژ بالا نیز در تعداد بالا به سوددهی خوبی می‌رسید.
با این حال دقیقا پیش از راهیابی این خودرو به بازار ایران بود که مرزها بسته شد و پرونده واردات خودرو مختومه شد و تمامی اکسنت‌هایی که در گمرک کشور بودند نیز به کیش رفتند تا در کسوت تاکسی و یا خودرو اجاره‌ای خدمت کنند.
منبع: عصر خودرو
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
