«خودروکار» گزارش می دهد:
نبود پلتفرم های جدید برای تولید خودروهایی در کلاس جهانی توانسته قدرت رقابتی صنعت خودروی ایران را کاهش و این صنعت را گرفتار زیان انباشته چند ساله کند. اتفاقی که قیمت گذاری دستوری نیز به آن دامن زده و نمی توان انتظار داشت یک شبه این زیان جای خود را به سوددهی بدهد.
به گزارش خبرنگار خودروکار، صورت های مالی 12 ماهه زیان انباشته این شرکت ها به رقم های سنگینی رسیده است. این زیان انباشته به نوعی ناشی از قیمت گذاری دستوری و دخالت در بازار بوده که در نهایت سودی فراوانی را به جیب دلالان وارد کرده است.
حامد مددی کارشناس بازار سرمایه درباره این موضوع به «خودروکار»، گفت:زیان انباشته صنعت خودروسازی به 1 یا 2 ماه اخیر مربوط نمی شود بلکه مسئله ای است که سال هاست با آن مواجه هستیم.
وی افزود: مهمترین دلیل برای این اتفاق هزینه های ناشی از خط تولید با تکنولوژی قدیمی است. این موضوع باعث می شود بهای تمام شده خودرو در کشور بالا باشد. در حال حاضر بسیاری افراد قیمت خودرو در ایران را با خودروهای روز خارجی مقایسه و مشاهده می کنند خودرو در ایران بسیار گران است. دلیل اصلی قدیمی بودن تکنولوژی است و این موضوع اجازه نمی دهد خودرویی با قیمت تمام شده پایین راهی بازار شود.
این کارشناس بازار سرمایه بیان کرد: این موضوع در نهایت منجر به حاشیه سود پایین می شود. حال در این میان صحبت از قیمت گذاری آزاد می شود اما آیا قیمت خودروسازان داخلی با خودروهای خارجی همخوانی دارد؟ بدون شک پاسخ منفی خواهد بود.
مددی اضافه کرد: معضل اصلی در صنعت خودروسازی بهای تمام شده است. خودرو بدون هیچ نوع خدمات پس از فروش و آپشن و با کیفیت پایین نباید تا این اندازه گران باشد.
وی آزاد شدن قیمت ها را کوتاه مدت دانست و گفت: این موضوع مانند یک مسکن بوده و در کوتاه مدت مسئله را حل می کند، البته باید به رکود نیز توجه داشت که اگر قیمت ها آزاد شود تقاضای کارخانه ها حفظ می شود یا خیر؟ اما راه حل همه این مسائل تکنولوژی و دانش جدید است که بهای تمام شده تولید خودرو را کاهش داده تا صنعت خودرو از زیان ده بودن خارج شود.
مددی اضافه کرد: اگر قیمت ها آزاد و تا حدودی افزایش پیدا کند، بدون شک تقاضا به سمت خودروهای خارجی می رود، درنتیجه ارتقای تکنولوژی در خطوط تولید خودروسازی بسیار مهم است .
تا زمانی که این مشکلات در صنعت خودروسازی برطرف نشود نمی توان انتظار داشت زیان انباشته از صورت های مالی به صورت یکباره پاک و جای خود را به سوددهی بدهد. متاسفانه در سال های اخیر فرسوده شدن تکنولوژی های خط تولید در کنار قیمت گذاری دستوری صنعت خود را به چاه عمیق مشکلات فرو برده است که به روز رسانی در این بخش می تواند راهگشای بخشی از مشکلات باشد.
تا زمانی که این مشکلات در صنعت خودروسازی برطرف نشود نمی توان انتظار داشت زیان انباشته از صورت های مالی به صورت یکباره پاک و جای خود را به سوددهی بدهد. متاسفانه در سال های اخیر فرسوده شدن تکنولوژی های خط تولید در کنار قیمت گذاری دستوری صنعت خود را به چاه عمیق مشکلات فرو برده است که به روز رسانی در این بخش می تواند راهگشای بخشی از مشکلات باشد.
کتایون ملکی
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
