خودروکار گزارش می دهد؛
«طرح ساماندهی بازار خودرو از همان ابتدا هم طرح پخته ای نبود»؛ این عبارت را مشاور خودرویی وزیر صمت روز گذشته اعلام کرد. اما واقعا طرح ساماندهی بازار خودرو چه بود و چه شد؟
به گزارش خبرنگار خودروکار؛ از اوایل اردیبهشت ماه امسال طرح ساماندهی بازار خودرو از سوی بهارستانی ها مطرح شد، اما نه تنها این طرح به مرحله اجرا نرسید، بلکه در همان مراحل اولیه یک فوریت این طرح نیز به خاطره پیوست.
طرح چه بود و چه شد؟
طرح ساماندهی بازار خودرو که از اوایل اردیبهشت ماه از سوی مجلس شورای اسلامی اعلام و مقرر شد تا بر اساس طرح دو فوریتی به تصویب مجلس برسد، در نهایت کمیسیون های اقتصادی و صنایع با یک فوریت آن موافقت کردند.
اما پذیرش اجرای طرح یک فوریت هم عمر چندانی نداشت و حتی در همان دو ماه اردیبهشت و خرداد هم یک ماده و تبصره برای کنترل بازار خودرو نوشته نشد. طرحی که مجلس شورای اسلامی ادعا می کرد می تواند بازار خودرو را از آشفتگی نجات دهد، حتی لحظه ای نیز کنترل بازار را در دست نگرفت و در نخستین روزهای تابستان امسال مسکوت ماند.
این در حالی است که پس از برداشته شدن تحریم ها در سال 94، صنعت و بازار خودرو در ایران رونق گرفت و به مراتب توقع مسوولین، تولید کنندگان و مصرف کنندگان از این صنعت و بازار افزایش یافت. اما این روند تنها حدود چهارسال به طول انجامید و از ابتدای امسال رسما بازار خودرو ایران دچار تنش شد. تنشی که حتی شورای رقابت هم نتوانست خودروهای کمتر از 45 میلیون تومانی را کنترل کند و در مقابل عرضه کنندگان خودروهای داخلی و وارداتی نیز بارها نسبت به افزایش قیمت خودروهای عرضه شده اقدام کردند. اما با آغاز نوسانات نرخ ارز از فروردین ماه امسال تقریبا کنترل بازار خودرو به دست دلالان افتاد و فاصله قیمت کارخانه تا بازار به میلیون تومان رسید و دیگر رسما دلال و بازار تعیین کننده قیمت شد؛ از این رو جای خالی نظارت و کنترل بازار به شدت احساس می شد که البته هنوز هم به کنترل بازار از سوی نهادی نیاز است.
به همین جهت بهارستانی ها طرح ساماندهی بازار خودرو را مطرح کردند که تنها با یک فوریت آن موافقت شد. چندی بعد اما سیاست گذاری های جدید امریکا مبنی بر خروج از برجام اعلام شد و رفته رفته طرح ساماندهی بازار خودرو از گردانه کار مجلس خارج شد چرا که بازار خودرو آن چنان آشفته بود که حتی اگر این طرح هم اجرایی می شد، زورش بازار نمی رسید.
در همان روزها اما موضوعات دیگری همچون تخلفات خودرویی در زمان بسته بودن ثبتارش در سال 96 همه توجهات رابه سمت خود جلب کرد و تا حدی این طرح از سوی مجلس فراموش شد و در نهایت به شش ماه بعد موکول شد و اکنون نیز مسکوت مانده است.
حالا با بسته شدن درهای گمرک به روی خودروهای وارداتی، افزایش نرخ ارز و کاهش قدرت خرید مصرف کنندگان، آغاز تحریم های سرسختانه آمریکایی برای صنعت خودرو ایران، دیگر ساماندهی بازار به حاشیه خبرهای این صنعت رفته و اکنون مسوولان، تولید کنندگان و سیاست گذاران به فکر راهی برای تعطیل نشدن این صنعت هستند و برخی کارشناسان بر این باورند مدتی دیگر بازار خرید و فروش خودرو قفل می شود.
اگر این طرح اجرای می شد، به صنعت خودرو ضربه می زد
در همین زمینه نیز اصغر خسروشاهی- مشاور خودرویی وزیر صنعت، معدن و تجارت- درباره تصمیم نهایی و چگونگی اجرای این طرح در میان خبرنگاران گفته است که این طرح از ابتدا هم طرحی ناپخته بود؛ چرا که اصلا قابلیت اجرایی نداشت و اکنون مسکوت مانده است.
به گفته او، این طرح برای بازار خودرو پیش از تحریم ها بود، همچنین این طرح ناپخته بود و اگر اجرایی می شد قطعا بامشکلاتی همراه بود که به صنعت خودرو ضربه می زد.
به گزارش خودروکار، این روزها صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور چشم انتظار معجزه ای هستند تا حال و روز تامین قطعات، مواد اولیه و در نهایت بازارشان بهبود یابد. چرا که در ماه های گذشته به میزان کافی این دو صنعت از بابت نوسانات نرخ ارز، کمبود مواد اولیه، کاستی های برنامه ریزی و مدیریت بازار و عواملی دیگر زیان دیده اند.
گزارشگر خودروکار؛ نگارمیرکریمی
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
