شبح سیاه آلودگی در حالی این روزها چنگال هایش را در گلوی شهروندان تهرانی و دیگر کلانشهرهای کشور فرو کرده که باز هم خودروها و خودروسازان به عنوان متهمان ردیف اول این ماجرا، نام شان بر سر زبان ها افتاده است.
به گزارش خبرنگار خودروکار، اینکه گفته می شود وسایل موتوری از جمله موتورسیکلت و خودرو نقشی حدودا 70 درصدی در سیاه شدن آسمان کلانشهرها دارند، بیراه نیست، اما قطعا نمی توان به بهانه آلودگی، از تردد آنها در خیابان ها جلوگیری کرد.
اگرچه در روزهای تشدید آلودگی، عقل سلیم حکم می کند کمتر از خودروهای شخصی استفاده شود، با این حال امکان حل معضل آلودگی، تنها از راه کاهش تردد خودروها وجود ندارد.
در بسیاری از شهرهای بزرگ جهان، حتی بیش از امثال تهران خودرو وجود دارد، این در شرایطی است که شهروندان آنها مانند تهرانی ها و اصفهانی ها و تبریزی ها و مشهدی ها با شبح آلودگی دست به گریبان نیستند.
راز دور ماندن نسبی این شهرها از دود و دم، نه فقط استفاده صحیح تر و منطقی تر شهروندان شان از خودروهای شخصی، که ریشه در برنامه ریزی های کلان و جامع برای مقابله با شبح سیاه دارد. تولید خودروهای با استاندارد آلایندگی بالا، عرضه سوخت مناسب و متناسب، توسعه خودروهای هیبریدی و برقی و همچنین جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده و آلاینده، از جمله اقدامات مهم و کارسازی به شمار می روند که در شهرهای بزرگ جهان برای مقابله با بحران آلودگی انجام شده است.
بنابراین وقتی چنین الگوی موفقی در کلانشهرهای جهان وجود دارد، قطعا اجرای آن در شهرهای بزرگ ایران نیز می تواند کارساز باشد، البته مشروط به آنکه همه چیز طبق یک برنامه ریزی مدون و جامع پیش برود. اجرای این برنامه بدون شک نیاز به هماهنگی نهادهای مختلف از جمله محیط زیست، خودروسازی و وزارتخانه های صنعت و نفت دارد و حتی اگر یک نهاد کار خود را درست و طبق برنامه ریزی صورت گرفته، انجام ندهد، نمی توان به رفع بحران آلودگی امید داشت.
در این مورد، به خصوص خودروسازان و وزارت نفت نقش ویژه ای در به هدف نشستن برنامه های ضد آلودگی دارد، زیرا خودرو و سوخت دو عامل اصلی در این ماجرا به شمار می روند.
در این مورد، به خصوص خودروسازان و وزارت نفت نقش ویژه ای در به هدف نشستن برنامه های ضد آلودگی دارد، زیرا خودرو و سوخت دو عامل اصلی در این ماجرا به شمار می روند.
از سوی دیگر اما تسریع در خروج خودروهای فرسوده و آلاینده و جایگزینی شان با محصولات نو نیز کمک بسیاری بزرگی به کاهش آلودگی هوا می کند، زیرا فرسوده ها چند ده برابر بیشتر دود و دم به گلوی شهروندان می فرستند.
اسقاط خودروهای فرسوده البته علاوه به کمک دولت و به اراده خودروسازان نیز بستگی دارد، چه آنکه در نظر گرفتن شرایط ویژه برای فرآیند اسقاط، برای مالکان این خودروها جهت از رده خارج کردن شان ایجاد انگیزه ایجاد می کند.
اسقاط خودروهای فرسوده البته علاوه به کمک دولت و به اراده خودروسازان نیز بستگی دارد، چه آنکه در نظر گرفتن شرایط ویژه برای فرآیند اسقاط، برای مالکان این خودروها جهت از رده خارج کردن شان ایجاد انگیزه ایجاد می کند.
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
