خودروکار گزارش می‌دهد؛
چندی پیش لندروور 70 سالگی اش را جشن گرفت.
به گزارش خبرنگار خودروکار، مدتی پیش لندروور وارد 70 سالگی شد. اولین لندروور در سال 1948 و در آمستردام معرفی شد.
7 مدل از شاخص ترین لندروور های تاریخ:
رنج روور کلاسیک 1970
لندروور این مدل را با سگمنت لوکس شاسی بلند که از آن پس بسیار محبوب شد، درسال 1970 معرفی کرد. موتور کاربراتور 3.5 لیتری فقط دارای 132 اسب بخار قدرت بود، اما اتاقک آن با توجه به معیار های شاسی بلند آن زمان بسیار مجلل بود. در ابتدا این خودرو سه در با پنجره های بزرگ و تیرک های نازک داشت. مدل پنج در تا سال 1981 موجور نبود، اما برخی از بازار ها تا دهه 90 میلادی، مدل سه در را می‌فروختند.
لندروور 110 1983
تنها تعدادی از محصولات لندروور به اندازه Defender 110 به یاد ماندنی هستند. مدل دیفندر در سال 1983 تولید شد و به دلیل فاصله 110 اینچی بین دو چرخ (در مقایسه با مدل دیفندر 90 که فاصله بین چرخی آن 93 اینچ بود) 110 نام گرفت. تنها 500 دستگاه به آمریکا رسیدند و به همین دلیل نسبت به دیگر رقیب های خود، قابل دسترس تر بودند. نیروی این خودرو از طریق موتور 3.9 لیتری هشت سیلندر به یک جعبه انتقال قدرت پنج سرعت منتقل می‌شد. این مدل اولین خودرویی بود که یک رول بار و فنر روغن های اضافه، سیستم دو دیفرانسیل دائمی و جعبه انتقال قدرت دو سرعت داشت. لازم به ذکر است که 110 یکی از به بهترین محصولات لندروور بوده و تا به امروز به عنوان یک نماد باقی مانده است.
لندروور 90 1989
پس از آنکه لندروور دیفندر 100 را در سال 1983 معرفی کرد، این شرکت سال بعد از آن، دیفندر 90 را که فاصله بین چرخی آن 93 اینچ بود را معرفی کرد. دیفندر به دلیل ظاهر خشن و دو دری که داشت به یک خودرو تمام عیار آفرود تبدیل شد. این زمانی بود که لندروور به عنوان یک خودرو تفریحی خصوص شناخته شد و همین موضوع بدنامی هایی را در بازار برای آن رقم زد.
لندروور سری دیسکاوری 1 1989
تا تولید دیسکاوری، هرکسی که مایل به خریدن یک لندروور بود، باید تصمیم بسیار سختی می‌گرفت. طبیعت دیفندر به اندازه کافی لوکس نبود. در عوض رنج روور گران تر اما برای استفاده معمولی و روزانه مناسب بود. مدل دیسکاوری مقرون به صرفه و مناسب بود.
رنج روور 2003
پس از 30 سال از ساخت اولین رنج روور، نسل سوم این مدل در سال 2002 تولید شد. اولین رنج رووی بود که تحت مالکیت ب ام و ساخته شد و تقریبا تمام بخش های الکترونیکی آن با هم دوره ای های او، مانند سری E39 5، مشترک بود. این مدل حتی در کنار موتور سوپر شارژ 4.2 لیتری هشت سیلندر JLR، از موتور 4.4 لیتری هشت سیلندر M62 ب ام و نیز برخوردار بود. این اولین نسل از رنج روور بود که ظاهری متفاوت داشت. یعنی خودرویی لوکس تر که به زمختی نسل های قبلی نبود. این موضوع باعث شد تا به یکی از موفق ترین لندروور های تولید شده تبدیل شود.
رنج روور Evoque 2011
این مدل شاید به اندازه دیگر هم خانواده ای های خود زمخت یا ماجراجو به نظر نرسد، اما توانست شکل دیگری به این برند ببخشد. کوچک ترین شاسی بلند تا به آن روز، Evoque طرفداران زیادی را جلب کرد، حتی بیش از مدل های قبلی. قدرت این کراس اوور جمع و جور از طریق یک موتور چهار سیلندر خطی تامین می‌شد. با این که طراحی این مدل یک دست بود، همچنان برخی از خطوط آف رود برند را حفظ کرده بود. مدل جدید احتمالا تا سال 2019 به بازار خواهد آمد.
رنج روور اسپرت SVR 2014
در سال 2014 لندروور اعلام کرد که که مدل SVR طراحی شده است تا عملکرد این برند را متحول کند. موتور 5.0 لیتری هشت سیلندر این مدل، قدرتی برابر 550 اسب بخار تولید می‌کرد و به این شاسی بلند لوکس این توانایی را می‌داد تا در کمتر از پنج ثانیه، با سرعتی برابر 162 کیلومتر بر ساعت، مسافت 60 مایلی را بپیماید. از آنجایی که این مدل نشان داده است قابلیت های بیشتری از یک آفرود لاکچری بودن دارد، می‌تواند آینده برند باشد.
مترجم خودروکار: پرستو مهدی قلیخان
منبع: Motor1
انتهای پیام/
7 مدل از شاخص ترین لندروور های تاریخ:
رنج روور کلاسیک 1970
لندروور این مدل را با سگمنت لوکس شاسی بلند که از آن پس بسیار محبوب شد، درسال 1970 معرفی کرد. موتور کاربراتور 3.5 لیتری فقط دارای 132 اسب بخار قدرت بود، اما اتاقک آن با توجه به معیار های شاسی بلند آن زمان بسیار مجلل بود. در ابتدا این خودرو سه در با پنجره های بزرگ و تیرک های نازک داشت. مدل پنج در تا سال 1981 موجور نبود، اما برخی از بازار ها تا دهه 90 میلادی، مدل سه در را می‌فروختند.
لندروور 110 1983
تنها تعدادی از محصولات لندروور به اندازه Defender 110 به یاد ماندنی هستند. مدل دیفندر در سال 1983 تولید شد و به دلیل فاصله 110 اینچی بین دو چرخ (در مقایسه با مدل دیفندر 90 که فاصله بین چرخی آن 93 اینچ بود) 110 نام گرفت. تنها 500 دستگاه به آمریکا رسیدند و به همین دلیل نسبت به دیگر رقیب های خود، قابل دسترس تر بودند. نیروی این خودرو از طریق موتور 3.9 لیتری هشت سیلندر به یک جعبه انتقال قدرت پنج سرعت منتقل می‌شد. این مدل اولین خودرویی بود که یک رول بار و فنر روغن های اضافه، سیستم دو دیفرانسیل دائمی و جعبه انتقال قدرت دو سرعت داشت. لازم به ذکر است که 110 یکی از به بهترین محصولات لندروور بوده و تا به امروز به عنوان یک نماد باقی مانده است.
لندروور 90 1989
پس از آنکه لندروور دیفندر 100 را در سال 1983 معرفی کرد، این شرکت سال بعد از آن، دیفندر 90 را که فاصله بین چرخی آن 93 اینچ بود را معرفی کرد. دیفندر به دلیل ظاهر خشن و دو دری که داشت به یک خودرو تمام عیار آفرود تبدیل شد. این زمانی بود که لندروور به عنوان یک خودرو تفریحی خصوص شناخته شد و همین موضوع بدنامی هایی را در بازار برای آن رقم زد.
لندروور سری دیسکاوری 1 1989
تا تولید دیسکاوری، هرکسی که مایل به خریدن یک لندروور بود، باید تصمیم بسیار سختی می‌گرفت. طبیعت دیفندر به اندازه کافی لوکس نبود. در عوض رنج روور گران تر اما برای استفاده معمولی و روزانه مناسب بود. مدل دیسکاوری مقرون به صرفه و مناسب بود.
رنج روور 2003
پس از 30 سال از ساخت اولین رنج روور، نسل سوم این مدل در سال 2002 تولید شد. اولین رنج رووی بود که تحت مالکیت ب ام و ساخته شد و تقریبا تمام بخش های الکترونیکی آن با هم دوره ای های او، مانند سری E39 5، مشترک بود. این مدل حتی در کنار موتور سوپر شارژ 4.2 لیتری هشت سیلندر JLR، از موتور 4.4 لیتری هشت سیلندر M62 ب ام و نیز برخوردار بود. این اولین نسل از رنج روور بود که ظاهری متفاوت داشت. یعنی خودرویی لوکس تر که به زمختی نسل های قبلی نبود. این موضوع باعث شد تا به یکی از موفق ترین لندروور های تولید شده تبدیل شود.
رنج روور Evoque 2011
این مدل شاید به اندازه دیگر هم خانواده ای های خود زمخت یا ماجراجو به نظر نرسد، اما توانست شکل دیگری به این برند ببخشد. کوچک ترین شاسی بلند تا به آن روز، Evoque طرفداران زیادی را جلب کرد، حتی بیش از مدل های قبلی. قدرت این کراس اوور جمع و جور از طریق یک موتور چهار سیلندر خطی تامین می‌شد. با این که طراحی این مدل یک دست بود، همچنان برخی از خطوط آف رود برند را حفظ کرده بود. مدل جدید احتمالا تا سال 2019 به بازار خواهد آمد.
رنج روور اسپرت SVR 2014
در سال 2014 لندروور اعلام کرد که که مدل SVR طراحی شده است تا عملکرد این برند را متحول کند. موتور 5.0 لیتری هشت سیلندر این مدل، قدرتی برابر 550 اسب بخار تولید می‌کرد و به این شاسی بلند لوکس این توانایی را می‌داد تا در کمتر از پنج ثانیه، با سرعتی برابر 162 کیلومتر بر ساعت، مسافت 60 مایلی را بپیماید. از آنجایی که این مدل نشان داده است قابلیت های بیشتری از یک آفرود لاکچری بودن دارد، می‌تواند آینده برند باشد.
مترجم خودروکار: پرستو مهدی قلیخان
منبع: Motor1
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
