به گزارش خودروکار،در این گزارش اما نگاهی می اندازیم به
آنچه تا به امروز در مذاکرات خودروسازان ایرانی با خارجی ها گذشته است، مذاکراتی
که همه آنها در سایه توافق هسته ای و برجام به انجام رسیده اند.
"پژو،خیلی نزدیک
در میان تمام مذاکرات خارجی که
خودروسازان داخلی پس از توافق هسته ای تا به امروز انجام داده اند، پر سر و صدا
ترین و البته منتج به نتیجه ترین آنها، مذاکره با پژو بوده است. ایران خودرو و پژو
از همان آغازین روزهای توافق هسته ای ژنو، مذاکراتی جدی را با یکدیگر آغاز کردند،
آن هم در شرایطی که نزدیک به سه سال هیچ ارتباطی میان شان برقرار نبود. این
مذاکرات که البته حواشی خاص خود را به همراه داشت، سرانجام در زمستان سال گذشته به
نتیجه رسید و سبب شد این دو شرکت پس از
چهار سال جدایی، پیوندی دوباره را تجربه کنند. نه ایران خودرو و نه پژو، هیچکدام
چندان تمایلی به افشای جزئیات قرارداد مربوطه ندارند و از همین رو اطلاعات چندان
زیادی در مورد مفاد آن در دست نیست. با این حال طبق کلیاتی که رسما اعلام شده، این
دو شرکت قرار است در قالب جوئینت ونچر با یکدیگر شراکت داشته باشند و در اولین گام
نیز اواخر امسال، پژو 2008 در ایران خودرو به تولید خواهد رسید. پژو البته به
تدریج دو مدل دیگر به نام های 208 و 301 را نیز در ایران خودرو به تولید خواهند
رساند.
ایران خودرو و پژو همچنین چندی پیش شرکت
مشترک خود را به نام "ایکاپ" به ثبت رساندند تا کارهای مربوط به
قراردادشان را به واسطه آن پیش ببرند.
"سیتروئن تفاهم کرد
پژو اما در شرایطی قرارداد با ایران
خودرو را نهایی کرد که شرکیش سیتروئن نیز همین چندی پیش تفاهم نامه همکاری مشترک
با دیگر خودروساز بزگ کشور را به امضا رساند. سایپا و سیتروئن که پیش تر به واسطه
مونتاژ زانتیا در ایران، با یکدیگر همکاری داشتند، پس از توافق هسته ای نیز پای
میز مذاکره با یکدیگر نشستند تا فصلی جدید از مشارکت را آغاز کنند. این دو
خودروساز نیز مانند ایران خودرو و پژو، تمایل چندانی به انتشار جزئیات همکاری
آینده شان ندارند و حتی هنوز تاریخ آغاز مشارکت شان نیز مشخص نیست. با این حال
برخی گمانه زنی ها از آغاز شراکت این دو خودروساز طی اسفند ماه امسال حکایت دارد و
ظاهرا قرار است محصولی به نام سیتروئن C4
در سایپا به تولید برسد. همچنین گفته می شود که سایپا 50 درصد از سهام سایت کاشان خود را به عنوان "آورده
قرارداد" در اختیار سیتروئن می گذارد و این خودروساز فرانسوی نیز 500 میلیون
یورو سرمایه (در قالب خرید سهام و ...) به جاده مخصوص خواهد آورد.
البته فعلا پیش از هر اتفاقی باید منتظر
ماند و دید سایپا و سیتروئن چه زمانی تفاهم نامه خود را به قرارداد تبدیل می کنند
و آیا اصلا این اتفاق رخ خواهد داد؟
"رنو در پایان راه مذاکرات
اما پژو و سیتروئن در شرایطی موفق به
عقد قرارداد و تفاهم نامه با خودروسازان ایرانی شده اند که دیگر هموطن
آنها یعنی رنو هنوز مذاکرات خود با جاده مخصوصی ها را نهایی نکرده است. رنویی ها
که به شدت خواستار گسترش فعالیت خود در ایران هستند، از مدت ها پیش مذاکره با
ایران خودرو و سایپا را آغاز کرده و قصد دارند 25 محصول جدید را طی سال های پیش رو
در این دو شرکت به تولید برسانند. این در حالی است که مذاکرات مربوطه خالی از
حواشی نبوده و اتفاقا یکی از دلایل اصلی تاخیر در امضای قرارداد (میان رنو و خودروسازان
ایرانی) همین حاشیه ها است. گفته می شود حاشیه اصلی به این مسئله برمی گردد که
خودروسازان ایرانی خواستار همکاری مستقل با رنو هستند، اما این خودروساز فرانسوی
می خواهد همزمان با هر دو غول جاده مخصوص شراکت داشته باشد. هرچه هست، رنو هنوز هم
در حال مذاکره با ایران خودرو و سایپا بوده و آن طور که منابع آگاه می گویند، تا
پایان تابستان، قرارداد میان طرفین امضا خواهد شد. هرچند رنو نام تمام 25 محصولی
را که می خواهد در ایران تولید کند، اعلام نکرده، با این حال گفته می شود تولید
خودروهایی مانند سیمبول، کوئید (محصول ارزان قیمت رنو)، داستر، کلیو4 و کپچر در
ایران خودرو و سایپا قطعی است.
"فولکس با ماموت می بندد
از خودروسازان فرانسوی بگذریم و سری هم
به آلمانی ها بزنیم، چه آنکه یکی با ایران خودرو تفاهم نامه امضا کرده و دیگری نیز
در آستانه عقد قرارداد با ماموت (یکی از شرکت های بخش خصوصی) قرار دارد. در این
بین، بنز به فاصله نسبتا کوتاهی پس از برجام،
تفاهم نامه ای مشترک با ایران خودرو را به امضا رساند که البته بیشتر به حوزه
محصولات تجاری و همچنین واردات محصول، مرتبط است. آن طور که ینزی ها اعلام کرده
اند، تا تبدیل تفاهم نامه به قرارداد، راه درازی در پیش است و امکان دارد در این
راستا، دو طرف بر سر تولید محصول سواری در ایران نیز توافق کنند.
پس از بنز اما فولکس واگن به عنوان دیگر
غول خودروسازی آلمان و البته جهان، هم اکنون پای میز مذاکره با ماموتی ها نشسته و
گفته می شود دو طرف بر سر همکاری مشترک به توافق رسیده اند. حتی آن طور که یک مقام
مسوول در وزارت صنعت،معدن و تجارت می گوید، فولکس و ماموت تا پایان امسال تفاهم
نامه یا قرارداد همکاری مشترک با یکدیگر را امضا خواهند کرد. همچنین شنیده می شود
یکی از برندهای فولکس به نام اشکودا نیز مذاکراتی را با ایران خودرو داشته که
البته جزئیاتی از آن به بیرون درز نکرده است.
"فیات، خیلی دور
دیگر خودروساز اروپایی که زمزمه حضورش در ایران به گوش می رسد، فیات-کرایسلر امریکاست، شرکتی که مدیرعامل ایران خودرو از آن به عنوان شریک جدید آبی های جاده مخصوص نام برده است. این در حالی است که گویا مذاکره با فیات به کندی و سخت پیش می رود و ایران خودرو تاریخ دقیقی را برای پایان مذاکرات و عقد تفاهم نامه یا قرارداد با شرکت اعلام نکرده است. در واقع تنها خبری که از ایران خودرو و فیات در است، تداوم مذاکرات دو طرف است، که اگرچه سرعت زیادی ندارد اما در جریان بوده و اتفاقا ایران خودرویی ها از به سرانجام رسیدن آن در آینده صحبت به میان می آورند./انتهای پیام
دنیای اقتصاد
