خودروکار گزارش می دهد
دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرو امسال در حالی با ۴ هدف برگزار شد که در روز نخست برگزاری، همانند سایر نمایشگاه ها شاهد حرکاتی نمادین و نمایشی بودیم.
به گزارش خبرنگار خودروکار - دومین دوره از نمایشگاه تحول صنعت خودرو با حضور وزیر صمت، معاونان و مدیران صنعت خودرو آغاز به کار کرد تا نشان دهد وزارت صمت با عزمی جدی به دنبال ثبت رکوردهای جدیدی در زمینه برگزاری نمایشگاه های نمایشی است. دور نخست این نمایشگاه سال گذشته در شهریورماه برپا شد تا به گفته سید رضا فاطمی امین، وزیر سابق صمت، توسعه پلتفرم و خودروی اقتصادی، پلتفرم آفرود ملی، پلتفرم کلاس متوسط و خودروی برقی با داخلی سازی بالای ۵۰ درصد،پ و سامانه مدیریت هوشمند ناوگان خودروی تجاری وارد فازی جدی شود.
منوچهر منطقی که در دوره قبل هم معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت بود هدف از برگزاری این نمایشگاه را تشریح برنامه‌های تدوین شده برای تحول بنیادی صنعت خودرو در دولت سیزدهم عنوان کرده و تاکید داشت این نمایشگاه فعالیت خود را در زمینه افزایش تولید، افزایش کیفیت، کاهش هزینه‌های تمام شده و ارتقای رقابت پذیری محصولات صنعت خودروی کشور آغاز کرده است.
هرچند در یک سال گذشته هیچ یک از اهداف پیش بینی شده در نمایشگاه محقق نشد و حتی گام هایی در زمینه اجرای آن برداشته نشد اما دور دوم این نمایشگاه بازهم به صورت دستوری برگزار شد تا خودروسازانی که این روزها زیان انباشته آن ها سربه فلک کشیده، باز هم متحمل زیان ناشی از تصمیمات دستوری شوند.
خودروی اقتصادی یکی از اساسی ترین محورهای برگزاری نمایشگاه سال گذشته بود. هدفی شیرین که نه تنها هیچ یک از خودروسازان برنامه ای برای آن نداشتند بلکه با تورم لجام گسیخته فعلی، اجرای آن دور از ذهن به نظر رسیده و هیچ توجیهی برای عملیاتی سازی آن وجود ندارد.
حال در چنین شرایطی نمایشگاه امسال با اهدافی همچون طراحی و توسعه پلتفرم های بومی، رسوخ به بازارهای جهانی، تبیین فرصت های نوآوری و فناوری شرکت های خودروسازی در خودروهای مدرن برقی و تشریح برنامه های شرکت های صنایع خودروسازی برای اشاعه فناوری های نوین در صنعت خودروسازی با انتقادات فراوانی برگزار شد چرا که به اعتقاد همگان این نمایشگاه نمایشی نه تنها منجر به ایجاد تحولی در صنعت خودرو نشده بلکه تنها منجر به تحمیل هزینه های گزافی برای خودروسازان شده است.
صنعت خودرو این روزها با اعلام زیان ۴۵۰ هزار میلیارد تومانی، چالش های جدیدی را تجربه می کند از کمبود قطعه و کاهش شیفت های تولید گرفته تا چینیزاسیون شدن صنعت خودرو مشکلاتی است که هرچند تکراری به نظر می رسد اما تداوم آن می تواند روزهای تلخ تری را برای این صنعت رقم بزند.
به نظر می رسد اگر وزارت صمت با برگزاری نمایشگاه هایی از این دست به دنبال تحول در صنعت خودرو است باید پیش از توجه به توسعه فناوری های نوین در این صنعت به رفع چالش های فعلی و ابتدایی این صنعت باشد زیرا تا زمانی که امیدی به بقا و دوام نیست، پلتفرم ملی و برقی سازی و مواردی از این دست کارآمد نخواهد بود.
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
