درهای ایران خودرو به روی شرکت های دانش بنیان باز است

به گزارش خبرنگار خودروکار، مهدی خطیبی در همایش ظرفیت های همکاری شرکت ها و نهادهای دانش بنیان و گروه صنعتی ایران خودرو اظهار کرد: در طول مسیر توسعه و پیشرفت به شدت نیازمند بهره وری و کارایی هستیم و هرچه توسعه به سمت جلو پیش می رود، نیازمندی بیشتری به بهره وری و کارایی خواهیم داشت که شرکت های دانش بنیان این دو هدف را برای رشد و توسعه فراهم می کنند.

وی با بیان این که نگاهی به کشورهای توسعه یافته و نتیجه مطالعات آن ها نشان می دهد در این کشورها انباشت فناوری بومی شده ، به طرز چشمگیری نسبت به باقی کشورها بالاتر است، اظهار کرد: استفاده از شرکت های دانش بنیان و به کار گیری نخبگان در ایران خودرو یک الزام است برای دستیابی به اهداف پیش بینی شده ناگزیر به توجه ویژه و خاص به این موضوع هستیم.

خطیبی ادامه داد: اگرچه در محیط های نظری و دانشگاهی علم اعتبار دارد اما در محیط اجرا باید حتما خروجی در اختیار داشته باشیم بنابراین هرچند درهای ایران خودرو به این شرکت ها باز است اما نتیجه همکاری باید در سود و زیان شرکت مشخص باشد به همین دلیل مرکز تکنوسنتر یا مدیریت توسعه محصول و فناوری در زنجیره ارزش در این شرکت راه اندازی شد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این که اهداف مهمی در این گروه خودروسازی ترسیم شده که باید با کمک شرکت های دانش بنیان به آن دست یابیم، تصریح کرد: تولید بیش از یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۳، هدفگذاری قرار گرفتن در ردیف خودروسازان مطرح دنیا در ۱۰ سال آینده، کاهش قیمت تمام شده  افزایش تولید و کیفیت بدون توجه به این موضوع مهم و استفاده از ظرفیت این شرکت ها محقق نمی شود.

وی ادامه داد: باید بتوانیم در سال ۱۴۰۲ گزارش خوب و قانع کننده ای از افزایش سهم نسبی شرکت های دانش بنیان در تولید ایران خودرو داشته باشیم در این راستا از تشکیل پارک علم و فناوری خودرو و به کارگیری دانشجویان و استفاده از ظرفیت های آن ها استقبال خواهیم کرد.
خطیبی یادآور شد: با همکاری ساپکو و زنجیره تامین اتفاق کم‌نظیری در تولید ایران‌خودرو رخ داده و از اول خرداد طی سه مرحله پروژه صد در صد تولیدات تجاری و سواری این شرکت به صورت کامل به تولید رسیده است.

 مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این که در حال حاضر تولید روزانه به بیش از ۲۵۰۰ دستگاه رسیده که هدفگذاری انجام شده تولید ۲۹۰۰ دستگاه در روز است، اظهر کرد: گزارش های شرکت بازرسی کیفی استاندارد نشان می دهد در شاخص های کیفی همه محصولات پیشرفت داشته ایم هرچند که هدف ما بیشتر از این است زیرا زمانی که به دنبال توسعه هستیم باید ذات پویا داشته باشیم تا بتوانیم سهم مشخصی در بازار جهانی خودرو داشته باشیم.

علی خیرالدین، معاون فناوری و نوآوری وزارت علوم تحقیقات و فناوری نیز در ادامه این همایش خواستار تاسیس پارک علم و فناوری یا پردیس تخصصی فناوری و نوآوری خودرو در کشور با توجه به اهمیت این صنعت شد و افزود: سهم صنعت خودرو از تولید ناخالص داخلی ۴ درصد و سهم آن در ایجاد ارزش افزوده ۲۱ درصد بوده و این صنعت توانسته اشتغال مستقیم ۱۱۰ هزار نفری و همچنین اشتغال بیش از نیم میلیون نفری را در سایر صنایع مرتبط داشته باشد و پس از صنعت نفت موتور محرک اقتصاد کشور به شمار رود.

وی با اشاره به فعالیت ۴۹ پارک علم و فناوری، ۱۲ پردیس علم و فناوری، ۲۴۶ مرکز رشد، بیش از ۱۰ هزار و ۸۰۰ واحد فناور و همچنین ۶ هزار و  ۷۰۰ شرکت دانش بنیان در کشور گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت هیچ پارک علم و فناوری ندارد و پیشنهاد می کنیم نخستین پارک علم و فناوری تخصصی خودرو در کشور ایجاد شود.

وی با بیان این که راهبرد معاونت فناوری و نوآوری وزارت علوم، حمایت از ایجاد قطب‌های فناوری و نوآوری در کشور است؛ هرچند قطب فناوری و نوآوری در صنعت خودرو وجود ندارد،تصریح کرد: در جهان خودروسازان به‌طور متوسط بیش از ۶ درصد از فروش خود را به تحقیق و توسعه اختصاص می‌دهند که لازم است خودروسازان داخلی به این موضوع  ورود جدی داشته باشند.

انتهای پیام/