این پدیده در جنرال موتورز از ماه مه شروع شد و بر اساس گزارش دیترویت فری پرس فقط 10 هزار دستگاه در کارخانه آرلینگتون تگزاس معطل تراشه هستند و در کل کارخانه های جنرال موتورز به حدود 30 هزار دستگاه می رسد. کارخانه آرلینگتون روزانه 1200 شاسی بلند تمام قد در سه شیفت تولید می کند که شامل مدل های تاهو، سابربن، جی ام سی یوکان، کادیلاکت اسکالید هستند.
زمانی که تراشه از راه می رسد، بنابه اولویت ها و حفظ رضایت مشتری، ابتدا خودروهایی تکمیل می شوند که مشتریان برای دریافت آن معطل شده اند. اوایل همین تابستان [2021] با رسیدن 30 هزار قطعه تراشه، یک مرحله از خودروهای عقب افتاده برای تحویل وارد مرحله تکمیل کاری شد.
یکی از دلایل بالا رفتن قیمت خودروهای دست دوم در بازار آمریکا همین تأخیر در تحویل خودروها به دلیل کمبود تراشه بود.
جیم فارلی Jim Farley مدیر عامل فورد هنگام گزارش عملکرد فصل دوم [بهار 2021] سال خبر از آغاز ساخت و تولید بر اساس سفارش اینترنتی در فورد داد تا به این وسیله کسانی که تحویل سریع برایشان از برخی از آپشن ها مهم تر است، در همان خط تولید تعیین تکلیف شوند و به خاطر نبود قطعه یا تراشه در انبار یا پارکینگ کارخانه یا نمایندگی معطل نمانند. مری بارا مدیر عامل جنرال موتورز هم همین روش فورد را در پیش گرفت و ابزار جدیدی برای توزیع خودروهای نو تعریف کرد تا بی خودی خودروها به انبار ارسال نشوند. با این حال بیشتر مردم دوست دارند خودرو آپشن های اصلی را داشته باشد و دوست دارند خودروی نو را از پارکینگ نمایندگی ها تحویل بگیرند.
حتی با تعریف روش تکمیل کاری و ساخت خودروهای ناقص، معضل اصلی به قوت خود باقی است و کمبود تراشه به شرکتی مثل جنرال موتورز لطمه مالی شدید وارد می کند و بر اساس پیش بینی مؤسسه اتوفارکست سولوشن AutoForecast Solutions در سال 2021، تولید خودرو 326,651 دستگاه کمتر از سال گذشته خواهد بود.
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
