کد خبر : ۴۵۵۳۸
تاریخ انتشار : ۰۲ خرداد ۱۴۰۰ - ۱۰:۰۰
«خودروکار» بررسی کرد:
محصول جدید خودروسازی فردا که به تازگی رونمایی شد، يكى از كم مصرف ترين و پر آپشن ترین خودروهاى موجود در بازار ايران است.
به گزارش خبرنگار خودروکار، اين خودرو يكى از بروز ترين طراحى هاى خودروسازی های جهان را در اختيار دارد كه همگام با خودروهاى به روز كره اى و ژاپنى طراحى و عزضه شده است.

همچنين اين خودرو داراى گارانتى ٤ ساله يا ١٠٠ هزار كيلومتر در نظر گرفته شد تا مشتريان درباره بحث گارانتى آسوده خاطر باشند.

اين خودرو تست هاى ٦ گانه استاندارد از جمله تست هاى تصادف را پاس کرده است.


موتور و گیربکس فردا 511

سدان فردا 511 به‌عنوان جدیدترین محصول فردا موتورز از موتور 1.5 لیتری با توان 106 اسب بخار بهره می‌برد. موتور مورد استفاده در فردا 511 توانسته دو مزیت "آلایندگی پایین" و "مصرف سوخت اقتصادی" را در کنار قدرت و گشتاور مناسب برای این کلاس فراهم کند به‌گونه‌ای که موتور این خودرو می‌تواند الزامات سطح آلایندگی EURO 5 را پشت سر بگذارد و با مصرف سوخت ترکیبی 6.4 لیتر در یک‌صد کیلومتر مصرف سوخت اقتصادی و مناسبی را فراهم کند. بخشی از این صرف سوخت اقتصادی به طراحی جدید و به‌روز موتور بازمی‌گردد اما در کنار این، وجود یک سیستم کمکی با نام سیستم هوشمند صرفه‌جویی در سوخت (STT) باعث می‌شود خودرو در همه شرایط بتواند مناسب‌ترین مصرف سوخت را در کنار بهترین عملکرد فنی ارائه دهد.

خودرو فردا 511 در زمینه قوای محرکه عملکردی پیشرو در کلاس سدان‌های ایران داشته و با بهره‌گیری از گیربکس دو کلاچه (DCT) اتوماتیک، ترکیبی از راحتی گیربکس‌های اتوماتیک و تعویض دنده‌های سریع را ارائه می‌دهد. این گیربکس از سوی فردا موتورز با عنوان WDCT معرفی شده است و علت این نام‌گذاری وجود قابلیت ویژه‌ای بر روی گیربکس این خودرو است که باعث عملکرد روان و ثابت گیربکس خودرو جهت افزایش رفاه سرنشینان می‌شود.

گیربکس مورد استفاده در فردا 511، نمونه 5 سرعته اتوماتیک دو کلاچه است و نیرو با به محور جلو این خودرو منتقل می‌کند. استفاده از گیربکس دو کلاچه یا DCT مزیت‌های متعددی را برای این خودرو فراهم می‌کند که اصلی‌ترین آن‌ها تعویض سریع دنده‌ها و جلوگیری از اتلاف نیرو در مقایسه با دیگر گیربکس‌های اتوماتیک است تا به این ترتیب فردا 511 هم راحتی مورد نظر خانواده‌ها و هم سرعت عمل موردپسند جوان‌ها را به‌صورت یکجا عرضه کند و از این نظر بالاتر از رقبایش در بازار ایران جای گیرد ضمن اینکه وجود ترمزهای دیسکی خنک شونده و البته پشتیبانی سیستم‌های ایمنی باعث می‌شود در هر شرایط راننده بتواند با اطمینان ترمز را بفشارد.



*امکانات و تجهیزات *

کیسه‌های هوای جلو، سیستم ترمز ABS+EBD، سیستم کنترل پایداری ESP، قفل مرکزی و قفل خودکار درب‌ها، سیستم ایمنی جعبه‌فرمان در تصادف، ایزوفیکس برای نصب استاندارد و ایمن صندلی کودک، آلارم کمربندهای جلو و دوربین و سنسور‌های عقب ازجمله امکانات ایمنی این خودرو است. علاوه بر این‌ها، نصب چراغ روشنایی روز (Day Light) باعث افزایش ایمنی سایر خودروها و عابرین می‌شود و وجود چراغ‌های LED عقب نیز علاوه بر زیبایی و افزایش شانس دیده شدن خودرو در شب، به‌سرعت می‌تواند رانندگان پشتی را از بروز خطر آگاه کند.

همه این امکانات روزهای روشنی را برای محصول جدید خودروسازی فردا در بازار و میان رقبای خود ترسیم می کند.



انتهای پیام/
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۲
حسن
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۴۰۰/۰۳/۰۳ - ۰۷:۴۳
0
0
والا با این امکانات از مد افتاده بهتره اسمش رو میذاشتن «دیروز»
حسین
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۴۰۰/۰۴/۰۳ - ۱۲:۴۹
0
0
واقعا قیمت یه کنسول وسط چقدره که این خودروسازهای بی کلاس داخلی از روی ماشین حذفش می کنن؟! این ماشین توی پاکستان حتی در ساده ترین نسخه با کنسول وسط ارائه میشه ولی توی ایران این آپشن!!! رو حذف کردن! بابا یه کم خجالت بکشید. دندون طمع رو بکشید بندازید دور! ماشین 430 میلیونی بدون کنسول وسط؟!
دیگه از کروز کنترلش نمیگم که اون رو هم حذف کردید ظاهرا.
روزی که من ثبت نام کردم توی کاتالوگی که بهم داید هر دو مورد رو داشت. الان ولی هر دو رو توی رونمایی حذف کردید!
از سود انصراف هم نمیگم که اولش گفتید 12 درصد ولی بعد که قراردادتون اومد نوشته بودید 5 درصد!
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
آرین موتور
پرشیا خودرو
بیمه ملت
آخرین اخبار
بیمه ملت
MVM
فونیکس
کرمان موتور
ایلیا
ایساکو
آرین دیزل
صنعت کار
سایپا یدک
راین
عصر تشکل
امداد خودرو ایران