چانگان از اظهار نظر در این زمینه فعلاً خودداری می کند.
برای رسیدن به اهدافی که برای سرمایه گذاران بیان شده، چانگان باید 2 تا 3 پلتفرم برای خودروهای برقی خود طراحی کند که یکی از این پلتفرم ها باید در بخش خودروهای کوچک باشد چون بازار خوبی در چین پیدا کرده اند. مخصوصاً خودروی «ولیونگ هونگ گوانگ مینی برقی» Wuling Hong Guang MINI EV که یک خودروی دو درب میکرو است و حاصل همکاری و جوینت ونچر جنرال موتورز آمریکا با شرکت سائیک چین است و در حال حاضر مثل نقل و نبات در چین می فروشد و در صدر جدول فروش خودروهای کوچک در بازار چین و همچنین در صدر جدول فروش خودروهای برقی هم قرار دارد.
چانگان همچنین برنامه دارد که در بخش خودروهای تجاری سبک و خودروهای هیدروژنی هم محصولاتی به بازار عرضه نماید.
چانگان در بخش خودروهای بنزین سوز، با فورد آمریکا و مزدای ژاپن همکاری دارد و خودروهای این دو برند جهانی در خطوط تولید چانگان تولید و به بازار چین عرضه می شوند. شراکت غیر خودرویی چانگان هم با غول عظیم فناوری چین یعنی هوآوی و شرکت باتری سازی کاتل CATL هم هست.
کشور چین بزرگترین بازار خودروی دنیا است و در سال 2020 بیش از 25 میلیون دستگاه خودرو در این کشور به فروش رسیده است. همچنین این کشور پیشگام و پیشاهنگ توسعه و گسترش خودروهای برقی در دنیا هم هست.
فروش خودروهای برقی، هیبریدی، و هیدروژنی در چین تا سال 2025 بیش از 20 درصد افزایش خواهد یافت. سال گذشته رشد این نوع خودروها 5 درصد رشد داشت.
شرکت های خودروسازی نیو NIO، سپینگ Xpeng و تسلا در حال توسعه و گسترش فروش خود در بازار چین هستند که دلیل اصلی آن مشوق های حکومتی و سیاست های حامی کاهش آلایندگی است.
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
