کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با خودروکار تشریح کرد:
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: اگر دستیابی به بسته جهش تولید در صنعت خودرو مقطعی باشد تنها نقش یک مسکن مقطعی را خواهد داشت اما اگر این اهداف در راستای سیاست های چشم انداز 20 ساله صنعت خودرو تدوین شود، می تواند این صنعت را به نقطه مطلوبی برساند.
امید رضایی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با تاکید بر این که رشد تولید در صنعت خودرو نیازمند هماهنگی در زنجیره تامین است، افزود: تحقق جهش تولید در صنعت قطعه به معنای رسیدن به نقطه ای است که در گذشته وجود داشته چرا که سابقه تولید یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو در کشور نشان می دهد انجام اقداماتی برای دستیابی به این میزان تولید به معنای دستیابی به شرایط گذشته خواهد بود.
وی تصریح کرد: پیش بینی تیراژ تولید، نیروی انسانی و زنجیره تامین در صنعت قطعه و خودرو از ضرورت های تحقق جهش تولید است تا به عدد گذشته رسیده و پس از آن نسبت به تحقق جهش تولید اقدام شود که این امر نیازمند زیرساخت هایی خاص است.
رضایی با اشاره به بندهای پیش بینی شده در بسته جهش تولید اظهار کرد: تحقق این بندها نیازمند همه دستگاه های اجرایی از جمله گمرک است و باید قوانین دست و پاگیر گمرک رفع و این نهاد به کمک تولید بشتابد تا جهش تولید محقق شود. در همین حال پرداخت تعهدات قطعه سازی براساس قرارداد منعقد شده از دیگر ضرورت های اجرایی شدن این بسته است چرا که در غیر این صورت قطعه ساز در درازمدت دچار مشکل خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که ثبات مدیریتی موردی است که در بسته جهش تولید به آن بی توجهی شده، ادامه داد:وقتی برای تولید یک میلیون و 500 هزار دستگاه ظرفیت سازی شده اما از آن استفاده ای نمی شود بخش زیادی از این تجهیزات مستهلک شده که نیاز به بروزرسانی دارد بنابراین جهش تولید بدون تجهیزات، اتوماسیون و خطوط تولید خطرساز خواهد بود.
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
