وزیر صمت در افتتاح خط تولید ترمز تارا:
خط تولید تمام اتوماتیک بوستر ترمز خودروی تارا با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت و رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افتتاح شد.
به گزارش خبرنگار خودروکار، علیرضا رزم حسینی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در این‌مراسم با تاکید بر مجموعه سازی در صنعت خودرو هستیم، گفت: وزارت صمت به دنبال مجموعه سازی قطعات بوده و بر این اعتقاد هستیم که انحصار به خریدار و فروشنده لطمه می زند بنابراین اگر موفق به تولید قطعات مشترک شویم شاهد کاهش قیمت تمام شده خواهیم بود.وی با اشاره به فعالیت دو هزار قطعه ساز افزود: مجموعه سازی با حضور این میزان قطعه ساز باعث افزایش ظرفیت تولید قطعه سازان خواهد شد.وی در ادامه بر ضرورت کاهش هزینه سربار تاکید و اظهار کرد: باید اصلاح ساختار صنعت خودرو، تنوع و افزایش تیراژ در دستور کار قرار گیرد.
رزم حسینی با بیان این که امروز خودروسازی در دنیا چندان های تک نیست، ادامه داد: به شدت مخالف انحصار هستیم و این در حالیست که خودروسازان مطالبه می کنند تا در بازار رقابتی محصول با سایر محصولات، در رقابت قرار گیرد بنابراین مخالف قیمت گذاری دستوری هستیم.
وزیر صمت ادامه داد: از رییس کل بانک مرکزی متشکریم که در شرایط فعلی بسته مالی مشترکی با همکاری شورای پول و اعتبار مصوب کرد تا کمک خوبی به این صنعت باشد.
وی در پایان اظهار امیدواری کرد که خودروی تارا، خودرویی در شان ملت ایران باشد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه مراسم افتتاح خط تولید موتور و مجموعه برف پاک‌کن خودروی تارا در جمع خبرنگاران اولویت اصلی این وزارتخانه را تقویت صنایع کشور و مدیریت واردات دانست و گفت: قطعاتی که در داخل تولید می‌شوند، اجازه واردات نخواهند داشت.
وی افزود: در چند سال گذشته حرکت قطعه سازی کشور به نحوی بوده است که دیگر، واردات مقرون به صرفه نخواهد بود.
وی با بیان اینکه انحصار در صنعت هنگامی به وجود می‌آید که دولتی‌ها به آن ورود کنند، گفت: اگر دولتی ها دست از انحصار بردارند و سیاست دولت این باشد که رقابت در بازار به وجود آید، همه فعالان اقتصادی در بازار حضور پیدا می‌کنند.
رزم حسینی با بیان اینکه اکنون نزدیک به هزار میلیارد تومان پروژه های جدید قطعه سازی در کشور افتتاح شد، افزود: از جمله برنامه هایی که در چند ماه گذشته آغاز کرده‌ایم، این است که مجموعه های قطعه سازی مرتبط با یکدیگر به نحوی کار کنند که علاوه بر دو خودروساز بزرگ، بتوانند به سایر خودروسازان نیز قطعه بدهند.
وی ادامه داد: این بدان معنی است که بتوانیم موتور، گیربکس و سایر قطعات را برای همه استفاده همه خودروسازان داخلی تولید کنیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت یادآور شد: اکنون همکاری، تعامل و هماهنگی خوبی را در مجموعه وزارت صنعت، کمیسیون صنایع و معادن مجلس و نیز تشکل‌های بخش خصوصی و انجمن ها در تصمیم سازی ها شاهد هستیم و تلاش ما این است که با همه محدودیت‌ها، یک وفاق و اجماع در تولید خودرو ایجاد کنیم.
به توان تولیدکنندگان داخلی ایمان داریم
عزت الله اکبری، رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس سورای اسلامی در ادامه این مراسم با تاکید بر تشکیل کنسرسیوم مشترک بخش خصوصی در صنعت قطعه گفت:سازندگان بخش خصوصی در حال حاضر با کمبود منابع مالی مواجه هستند بنابراین باید با بها دادن به این کنسرسیوم بخش خصوصی، نسیت به حمایت از این صنعت اقدام کرد.
وی افزود: آرزوی ما است که کنسرسیوم تولید و قطعه سازی در کشور با سرمایه خود قطعه سازان، سرمایه خارجی و یا سرمایه ایرانیان خارج از کشور شکل بگیرد بنابراین خواهش می شود که این کار به صورت پایلوت آغاز شود.
اکبری یادآور شد: مجلس علاوه بر سخت گیری در واردات، مشوق صادرات خواهد بود تا موضوع صادرات نهادینه شوند چرا که معتقدیم نیروی انسانی ما این توان و عرضه را دارند که در عرصه جهانی بدرخشند.
اکبری یادآور شد: مجلس علاوه بر سخت گیری در واردات، مشوق صادرات خواهد بود تا موضوع صادرات نهادینه شوند چرا که معتقدیم نیروی انسانی ما این توان و عرضه را دارند که در عرصه جهانی بدرخشند.
«تارا» منجی و پیشران صنعت خودروی کشور است
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در مراسم افتتاح خط تولید بوستر ترمز خودروی تارا، گفت: امروز محصولی به نام تارا در کشور داریم که نجات دهنده صنعت خودرو و پیشران ما شده است.
پمازیار بیگلو با بیان اینکه امروز طرحی نو در انداختیم، خطاب به وزیر صمت افزود: برخلاف همیشه که دغدغه خاطر شما بودیم، امروز سعی کردیم آرامش خاطر شما را فراهم آوریم و بگوییم که صنعت خودروسازی و قطعه سازی دوران سخت تحریم ها را با حمایت وزارت صمت و مجلس شورای اسلامی گذرانده است.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با بیان اینکه ما قطعه سازان در کنار مردم که ولی نعمتان و مشتریان ما هستند، در خط مقدم جنگ اقتصادی ایستاده ایم، اظهار کرد: روزی که تحریم ها آغاز شد، همه تصور می کردند که عمر صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور به یک ماه هم نمی رسد. امروز دو سال سخت را گذرانده ایم و خودرو را به تیراژ خوبی رسانده ایم.
قائم مقام شرکت آذین تنه، هم چنین عنوان کرد: اگر همت و تصمیم نهایی گرفته شود و وضعیت قیمت گذاری صنعت خودرو یک بار برای همیشه روشن شود، ما خیلی بهتر از این کار خواهیم کرد و هر سال شاهد خواهیم بود که خودروی تارای دیگری در این کشور تولید می‌شود و مردم را راضی نگه می‌دارد.
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
