مشخصات فنی خودرو رنو ساندرو و تویوتا یاریس در این گزارش آمده است تا به کمک آن‌ها بتوانید خودرو مناسب مورد نظر خود را انتخاب کنید.
به گزارش خودروکار، یکی از مقایسه‌های خودرویی پر مخاطب بازار،رنو ساندرو با تویوتا یاریس است. تا چندین سال پیش خرید خودرو کاری آسان به‌شمار می‌آمد، اما پیشرفت این صنعت که با آمدن مدل‌های گوناگون در سگمنت‌های مختلف همراه شد، کار خرید و انتخاب را برای خریداران کمی دشوار کرد. امکانات رفاهی فراوان، طراحی‌های متفاوت و مشخصات فنی گوناگون، پارامتر‌هایی است که ممکن است علاقه‌مندان را دچار تردید کند.
یکی از پر‌رونق‌ترین بازارهای خودرو، متعلق به خودروهای شهری است. با توجه به رشد و افزایش جمعیت و شلوغی خیابان‌ها، شرکت‌های خودروسازی با تولیدات محصولاتی کم‌‌مصرف و سایز کوچک سعی در راضی نگه‌داشتن مشتریان خود دارند. در این گزارش قصد داریم به مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس ، دو خودروی تقریبا قدیمی بازار در کلاس B بپردازیم.
معرفی رنو ساندرو
رنو ساندرو محصول شرکت پارس خودرو است که چند سالی است در سبد محصولات این شرکت با کمک شرکت رنو فرانسه جای گرفته است. جالب است بدانید که تولید رنو ساندرو در ایران هم‌زمان با تعطیل شدن آخرین خط تولید نسل اول این خودرو در جهان صورت گرفت و هم‌زمان با عرضه نسل دوم این خودرو در دنیا، به بازار کشور ما وارد شده است. رنو ساندرو تولید شده در ایران، نسل اول و قدیمی این خودرو است و نسل دوم آن به بهانه قیمت نهایی، هرگز به خط تولید پارس خودرو راه پیدا نکرد.
البته لازم‌به‌ذکر است که رنو ساندرو، همتای سایز بزرگ‌تری به نام رنو استپ وی دارد که تولید آن نیز از سال 1395 در ایران آغاز شده است.
معرفی تویوتا یاریس
تویوتا یاریس، یکی از محصولات سایز کوچک شرکت تویوتای ژاپن است که تولید آن از سال 1999 در این کمپانی آغاز شده است. تا امروز چهار نسل از تویوتا یاریس توسط این شرکت به بازار عرضه شده است، که نسل دوم آن یا XP90 توسط شرکت ایرتویا به‌عنوان نمایندگی رسمی شرکت تویوتا در ایران، به کشور وارد شده است.
تویوتا یاریس در زمان خود تقریبا بی‌رقیب بود و با استقبال خوبی مواجه شد. در حال حاضر به علت تولید و عرضه خودروهای به روز و مدرن با قیمتی مشابه، تویوتا یاریس جایگاه خود به عنوان خودرویی پرطرفدار از دست داده است.
مقایسه ظاهری
نکته قابل توجه در ظاهر رنو ساندرو، شباهت بسیار زیاد و غیرقابل انکار آن به ال90 است. از آنجا که پای رنو ساندرو هم‌زمان با تعطیل شدن خط تولید نسل اول آن در جهان به ایران باز شد، نمایی بسیار ساده و کاملا قدیمی دارد. در نمای ظاهری رنو ساندرو هیچ جذابیت خاصی در مقایسه با خودروهای مدرن و به‌روز بازار دیده نمی‌شود.
تمام اجزای این خودرو مانند چراغ‌های جلویی بسیار بزرگ و نا‌متناسب متعلق به دهه نود، یا طراحی نا‌هماهنگ قسمت عقب، عملا جای هیچ حرف و توصیفی را برای آن باقی نگذاشته است.
بررسی طراحی خارجی رنو ساندرو و تویوتا یاریس نشان می‌دهد که علی‌رغم قدیمی بودن هردو خودرو، شرکت تویوتا عملکرد بهتری داشته است. طراحی تویوتا یاریس به‌رغم سادگی و از مد افتادگی، در قسمت عقب و جلو کاملا هماهنگ است و تاحدودی رضایت افرادی که طرفدار خودروهای ساده هستند را جلب می‌کند. طراحی کلی خودرو فاقد حجم‌‌پردازی خاصی است و نمای ظاهری تویوتا یاریس در حال حاضر، تنها در حد‌و‌اندازه یک خودرو شهری متوسط است.
مقایسه رنو ساندرو با تویوتا یاریس در بخش طراحی داخلی
کابین رنو ساندرو به مراتب وضعیت نا‌امید‌کننده‌تری نسب به ظاهر خودرو دارد. داشبورد عهد عتیق ساخته شده از متریال بی‌کیفیت، عدم وجود سطح پایین‌ترین آپشن‌های معمول مانند صفحه نمایش لمسی یا استارت دکمه‌ای، کابینی سرد و بی‌روح را در مقابل چشمان مشتریان قرار داده است. سادگی بیش‌از‌حد کابین رنو ساندرو و پنل پشت فرمان اصلا در حد‌و‌اندازه خودرویی با این رنج قیمت نیست.
در مقایسه با رنو ساندرو، تویوتا یاریس با تغییراتی چون منتقل کردن پنل کیلومترشمار به قسمت میانی داشبورد، سعی کرده است تا خلاقیتی از خود نشان دهد؛ هرچند که در نگاه اول در ذوق می‌زند. جنس متریال به‌کار رفته در کابین و داشبورد در سطح قابل‌قبولی است و درکل به‌علت نداشتن امکانات و آپشن‌های به‌روز، در تویوتا یاریس هم مانند رنو ساندرو با کابینی خسته‌کننده طرف هستیم.
درکل هردو خودرو در زمینه طراحی جذاب و هیجان‌انگیز کابین، نکته مثبت قابل ارائه‌ای ندارند و بسیار نا‌امیدکننده به‌نظر می‌رسند.
مقایسه رنو ساندرو با تویوتا یاریس از لحاظ فنی
نیرودهنده رنو ساندرو یک پیشرانه نسبتا جدیدتر 1.6 لیتری است که قدرتی برابر با 105 اسب بخار و گشتاور 140 نیوتن متر را تولید می‌کند. رنو ساندرو با دو مدل گیربکس دستی و اتوماتیک عرضه می‌شود که میزان مصرف سوخت آن به ترتیب 7/6 و 3/8 لیتر است که تقریبا عدد بالایی است.
در مقایسه با رنو ساندرو، پیشرانه به‌کار گرفته شده در تویوتا یاریس از نوع 4 سیلندر 3/1 لیتری است که پیشرانه چندان پرقدرتی به نظر نمی‌رسد. این پیشرانه قدرتی برابر با 87 اسب بخار و 121 نیوتن‌متر گشتاور دارد و از طریق یک گیربکس اتوماتیک چهار سرعته، نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. شتاب صفر تا صد 14 ثانیه‌ای گواه همین پیشرانه ضعیف است. مصرف سوخت ترکیبی تویوتا یاریس 6.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
مدل خودرو | رنو ساندرو دنده ای | تویوتا یاریس صندوق دار2010 |
پیشرانه | 4 سیلندر تنفس طبیعی | 4 سیلندر تنفس طبیعی |
حجم موتور | 1.6 لیتری | 1.3 لیتری |
حداکثر قدرت | 105 اسب‌بخار | 87 اسب‌بخار |
حداکثر گشتاور | 140 نیوتن‌متر | 121 نیوتن‌متر |
گیربکس | 5 دنده دستی JH3 (گیربکس جدید JHQ: سفارشی) | 4 دنده اتومات |
مصرف سوخت (ترکیبی) | 6.7 لیتر در صد کیلومتر | 6.5 لیتر در صد کیلومتر |
شتاب صفر تا 100 | 10.5 ثانیه | 14 ثانیه |
حداکثر سرعت | 175 کیلومتر برساعت | 175 کیلومتر برساعت |
مقایسه آپشن و امکانات رفاهی
در بخش مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس از نظر آپشن‌ها، هردو خودرو از کم‌ترین آپشن‌ها و امکانات خودروهای امروزی برخوردار هستند، و در نهایت امکان سفارشی‌سازی برخی آپشن‌ها به‌صورت محدود و سفارشی برای آن‌ها فراهم است.
تجهیزات | رنو ساندرو دنده‌ای | تویوتا یاریس صندوق‌دار2010 |
چراغ | چراغ مه‌شکن جلو/ چراغ مه‌شکن عقب | چراغ مه‌شکن جلو سفارشی |
سیستم‌های مولتی مدیا | 4 اسپیکر – کنترل سیستم صوتی پشت فرمان | 2 اسپیکر: تیپ‌های A و B 4 اسپیکر: تیپ C |
صفحه نمایش | (10 اینچی لمسی: سفارشی)/ (مانیتور عقب: سفارشی)/ نویگیشن سفارشی/ نمایشگر دنده عقب در آینه: سفارشی/ دی وی دی پلیر: سفارشی | کاست پلیر: تیپ‌های A و B سی دی پلیر: تیپ C |
آینه | آینه جانبی با تنظیم برقی/ آینه جانبی با گرمکن/ | آینه عقب الکتروکرومیک/ آینه جانبی با تنظیم برقی/ |
تهویه مطبوع | دستی | دستی |
صندلی | روکش صندلی پارچه‌ای/ صندلی راننده 4 حالته دستی/ صندلی سرنشین جلو 4 حالته دستی | روکش صندلی پارچه‌ای/ صندلی راننده 6 حالته دستی/ صندلی سرنشین جلو 6 حالته دستی/ صندلی عقب تاشو دوتکه: تیپ C |
مقایسه ایمنی
بخش مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس از نظر ایمنی، تنها بخشی است که یکی از خودروها با اقتدار از دیگری پیشی گرفته است. تویوتا یاریس با کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه یوروانکپ اروپا Euro NCAP امنیت بالایی را برای سرنشینان این خودرو تضمین کرده است. در مقابل، رنو ساندرو توانسته است تنها 3 ستاره ایمنی را از این موسسه دریافت کند. در تعداد ایربگ‌ها هردو خودرو با مجموع 2 ایربگ راننده و سرنشین جلو وضعیت دقیقا مشابهی دارند.
ضعف ایمنی دو خودرو در بخش ترمز نیز تقریبا مشابه است و ترمز عقب کاسه‌ای، کیفیت ترمز‌گیری را در هردو تاحدودی ضعیف کرده است.
تجهیزات | رنو ساندرو دنده‌ای | تویوتا یاریس صندوق‌دار2010 |
تجهیزات ایمنی و حفاظتی | دزدگیر تصویری فابریک: سفارشی | قفل مرکزی |
کیسه‌هوا | 2 عدد ایربگ راننده و سرنشین جلو | 2 عدد ایربگ راننده و سرنشین جلو |
سیستم ترمز | ترمز ضد قفل ABS/ توزیع نیرو ترمز EBD | رمز ضد قفل ABS/ توزیع نیرو ترمز EBD/ ترمز کمکی |
تجربه رانندگی
همان‌طور که از نام خودروهای شهری پیدا است، این خودروها برای انجام امور روزمره و مسافرت‌های درون‌شهری طراحی و تولید شده‌اند و درکل نباید شتاب زیاد یا سرعت چندان بالایی را از آن‌ها انتظار داشت. هردو خودرو از نظر سواری در ترافیک‌های شهری عملکرد خوبی دارند. فرمان برقی تویوتا یاریس در مقایسه با فرمان هیدرولیکی رنو ساندرو، نقطه قوت خوبی برای این خودرو محسوب می‌شود.
جمع بندی مقایسه رنو ساندروبا تویوتا یاریس
با بررسی همه‌جانبه و مقایسه رنو ساندرو و تویوتا یاریس ، مشاهد کردیم که هردو در وضعیت تقریبا مشابهی قرار دارند و برتری محسوسی از لحاظ امکانات یا بحث فنی در هیچکدام مشاهده نمی‌شود؛ هرچند که تویوتا یاریس از لحاظ ایمنی، خودروی ایمن‌تری محسوب می‌شود.
مدل‌های موجود رنو ساندرو در بازار متعلق به سا‌ل‌های 1394 تا 1397است و مدل‌های تویوتا یاریس 2008 تا 2011 است. اگرچه رنو ساندرو از لحاظ زمان تولید در ایران خودرویی جدیدتر است، اما با توجه به دیر وارد شدن به بازار ایران از نظر زمان تولید دقیقا هم‌رده با تویوتا یاریس است. ظاهر ساده و قدیمی و امکانات محدود هردو خودرو گواه همین مطلب است.
در نهایت باید گفت که انتخاب یکی از این دو خودرو با توجه به شرایط تقریبا برابر و مساوی آن‌ها، امری سلیقه‌ای است و فقط مصرف سوخت کم و ایمنی بیش‌تر تویوتا یاریس، شاید بتواند کفه ترازو را به‌سمت این خودرو سنگین‌تر کند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
