ب‌ام‌و خودرو X۵ را اسپورت فعال می‌نامد که نشان دهنده عملکرد داخل و خارج جاده‌ای آن است.
به گزارش خودروکار، ب‌ام‌و X۵ خودروی نمادین و مهم برای این خودروساز آلمانی بوده است. X۵ اولین شاسی‌بلند باواریایی‌ها بوده و تولید آن به معنی اولین ورود ب‌ام‌و به کلاس شاسی بلند‌های لوکس بوده است، کلاسی که همانند گاو شیرده برای خودروسازان عمل می‌کند.
X۵ در سال ۱۹۹۹ معرفی شد و از زمان عرضه تاکنون فروش بیش از ۲ میلیون دستگاهی را تجربه کرده است. ب‌ام‌و این خودرو را SAV یا خودروی اسپورت فعال می‌نامد که نشان دهنده‌ی عملکرد داخل و خارج جاده‌ای آن می‌باشد.
اما طراحی نسل اول این خودرو چگونه انجام شده است؟ از آنجایی که ب‌ام‌و آن زمان مالک لندروور بوده بنابراین تأثیر این برند روی اولین نسل X۵ مشهود است. البته مفهوم کلی خودرو اصلاً به لندروور ارتباطی نداشته است.
خوشبختانه فرانک استفنسون که طراح مینی کوپر مدرن و فورد اسکورت است برخی جزئیات از فرایند طراحی X۵ نسل اول را به اشتراک گذاشته است. در واقع به چیزی شبیه پشت‌صحنه‌ی فرایند طراحی این شاسی‌بلند فکر کنید.
استفنسون در ویدئوی خود به برخی حقایق مهم و جالب درباره طراحی نسل اول X۵ اشاره می‌کند. ظاهراً او تیمش که با مدیریت کریس بنگل انجام وظیفه می‌کرده تنها ۶ هفته زمان برای طراحی X۵ داشته‌اند. بله ۶ هفته زمان از زمان شکل‌گیری مفهوم و ایده تا طراحی نهایی محصول!
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
