صنعت خودروی اروپا كمربندها را سفت می كند تا برای از دست رفتن 25 هزار شغل مواجه شود.
به گزارش خودروکار، ضربه ويرانگری كه شيوع جهانی ويروس كرونا بر پيكر صنعت خودروی اروپا وارد آورد توجه همه را روز 29 مه (9 خرداد) به خود جلب كرد كه خبر از دست رفتن 35 هزار شغل در قطعه سازی و مونتاژ خودرو از فرانسه تا سوئد منتشر شد.
رنو فرانسه از نابود شدن 14,600 شغل خبر داد كه به كاهش 20 درصد از ظرفيت توليد اين كمپانی منجر می شود. اتوليو Autoliv Inc. مستقر در استكهلم كه بزرگترين تأمين كننده كمربند ايمني و كيسه هوا است، و بعد از آن ب ام و خبر از اخراج 5000 كارگر و «زد اف فردريش شافن» كاهش 15,000 موقعيت شغلی را اعلام كردند.
كرونا دو ضربه ويرانگر به صنعت خودرو وارد كرد، ابتدا با تعطيلی در زنجيره تأمين قطعه كه باعث متوقف شدن خطوط توليد در قطعه سازی و مونتاژ شد، و ضربه ديگر به خاطر تعطيلی سراسری مردم و ماندن آنها در خانه بود. با بسته شدن نمايندگی هاي فروش و خدمات پس از فروش، مردمی كه در خانه مانده بودند، خريد خودرو را متوقف كردند. بنابراين ضربه كرونا هم به توليد بود هم به فروش.
لكوتيلده دلبُس، مدير عامل موقت رنو در باره چابك سازی سخت و تلخ رنو گفت: «اين موقعيت اقتصادي متخاصم به ما محدوديت های مدل كسب و كارمان را نشان داد، ما بيش از اندازه روی رشد بي سابقه بازارهای در حال توسعه و حجم فروش حساب باز كرده بوديم.»
اقدام های دستپاچه و از سر درماندگی شركت های اروپايی در مواجه شدن با ويروس كرونا، در بدترين هنگامه براي سياست مداران و مديران ارشد شركت ها به وجود آمده است. حكومت ها وادار به تصويب و اجرای كمك ها و امدادهای مالي بی سابقه ای برای زنده نگه داشتن كسب و كارها و حفظ مشاغل شده اند. كارخانه ها و شركت های توليدی هم وادار به كوچك سازی و چابك سازی براي وفق پذيری با كاهش شديد تقاضا شده اند. براي مثال از 14,600 نفري كه رنو در سراسر دنيا اخراج می كند، 4,600 نفر در خود كارخانه های فرانسه تعديل می شوند كه حدود 10 درصد از نيروی كار اين كمپانی به حساب می آيد. هرچند كه اين تعديل نيرو ابتدا اختياری و داوطلبانه و با بسته های حمايتی از بازنشستگی و بازخريد پرسنل آغاز می شود. در سطح جهانی هم از 180 هزار پرسنل 10 هزار نفر شغل خود را در رنو از دست می دهند.
از سويی فيات هم از دولت ايتاليا تقاضای وام 6.9 ميليارد دلاری براي حفظ عمليات خود در اروپا كرده است. فولكس واگن هم با فشار اتحاديه های كارگری در خصوص اخراج نيروي انسانی رو به رو است. در اسپانيا، نيسان به عنوان شريك تجاری رنو، با خشم مردم بارسلونا مواجه شده كه قرار است كارخانه خود را در آن شهر تعطيل كند.
در آلمان، ب ام و هم در حال مذاكره با اتحاديه های كارگری براي تخصيص مشوق برای خروج داوطلبانه نيروی كار از اين كمپانی است. فعلا كه بخشی از كاركنان آن به مرخصی بدون حقوق رفته اند و برخي از كاركنان پيمانكار هم با كاهش ساعت كاری مواجهند.
زد اف به عنوان بزرگترين تأمين كنندگان ترمز و ساير قطعات خودرو 10 درصد از نيروي انسانی جهانی خود را می كاهد كه رقمی بين 12 تا 15 هزار شغل است.
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
