قوانین آلایندگی سختگیرانه سبب شده است ب‌ام‌و موتور دوازده سیلندر خود که در سدان پرچم‌دار سری ۷ ارائه می‌شود را کنار بگذارد.
به گزارش خودروکار، قوانین آلایندگی سخت‌گیرانهٔ این روز‌ها تهدیدی برای موتور‌های دوازده سیلندر شده و این موتور‌های دوست‌داشتنی یکی پس از دیگری در حال قربانی شدند هستند. حال نیز گزارش جدیدی منتشر شده که ادعا می‌کند ب‌ام‌و قصد دارد موتور دوازده سیلندر خود که در سدان پرچم‌دار سری ۷ ارائه می‌شود را کنار بگذارد.
طبق این گزارش، ب‌ام‌و در پاییز آینده به تولید مدل دوازده سیلندر M۷۶۰Li پایان خواهد داد. البته این گزارش می‌گوید این اقدام برای بازار اروپا صورت خواهد گرفت و بنابراین ممکن است سدان V۱۲ ب‌ام‌و همچنان در بازار‌های دیگری عرضه شود. M۷۶۰Li، اما فروش کمی دارد و طبق این گزارش، ب‌ام‌و قصد ارائه جانشینی برای آن در نسل بعدی سری ۷ ندارد که این یعنی موتور V۱۲ باواریایی‌ها به پایان راه رسیده است.
البته ب‌ام‌و هنوز این گزارش را تأیید نکرده، اما مدیران این شرکت قبلاً گفته‌اند که موتور V۱۲ دوران پایانی عمر خود را سپری می‌کند. سال گذشته مدیرعامل ب‌ام‌و M گفت من فکر نمی‌کنم در آینده‌ای قابل پیش‌بینی ما یک مدل دوازده سیلندر جدید داشته باشیم. علاوه بر این، رئیس بخش تحقیق و توسعهٔ ب‌ام‌و نیز اوایل سال جاری این گفته را به‌طور ضمنی تأیید کرده و اظهار داشت:موتور V۱۲ ممکن است آینده‌ای نداشته باشد، زیرا ما سالانه تنها چند هزار دستگاه از این موتور تولید می‌کنیم درحالی‌که چندین هزار یورو هزینهٔ اضافی برای انطباق آن با قوانین سخت‌گیرانهٔ تولید گاز‌های گلخانه‌ای موردنیاز است.
بااین‌حال، ب‌ام‌و پیش‌ازاین گفته بود این موتور حداقل تا سال ۲۰۲۳ تولید خواهد شد.
درهرحال این خبر می‌تواند برای طرفداران ب‌ام‌و بسیار ناراحت‌کننده باشد، زیرا M۷۶۰Li سدان فوق‌العاده‌ای است. پیشرانهٔ ۶.۶ لیتری V۱۲ توئین توربوی این ماشین ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به هر چهارچرخ منتقل می‌شود تا سدان پرچم‌دار ب‌ام‌و را ظرف تنها ۳.۶ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برساند. حداکثر سرعت این مدل، اما به‌صورت الکترونیکی روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
البته اگر ب‌ام‌و پیشرانهٔ V۱۲ خود را کنار بگذارد بازهم به معنای خداحافظی کامل این شرکت با موتور‌های دوازده سیلندر نخواهد بود، زیرا رولزرویس فانتوم و کولینان هردو از یک موتور ۶.۷۵ لیتری V۱۲ توئین توربو استفاده می‌کنند. گفته می‌شود در نسل آیندهٔ رولزرویس گوست نیز بجای موتور ۶.۶ لیتری V۱۲ ب‌ام‌و، از همین موتور ۶.۷۵ لیتری استفاده خواهد شد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
