ژيان عصر ديجيتالي

به گزارش خودروکار، سيتروئن مي خواهد طرز تفكر مردم اروپا را در مورد مالكيت خودرو تغيير دهد. اين كار را هم با نمايش يك خودروي مفهومي (درحد طراحي كه به توليد انبوه نرسيده) يا يك طرح دور از ذهن و انتزاعي انجام نداده، بلكه اين بار خودرويي به نام اَمي Ami (كه به فرانسوي معني آن «دوست» است) به دنياي واقعي عرضه كرده است. حالا علاوه بر اجاره به شيوه ليزينگ مي توان آن را دقيقه اي 1 دلار از سرويس هاي «اشتراك خودرو» كرايه كرد.

اين خودرو قرار بود در نمايشگاه ژنو به نمايش درآيد كه فعلا به خاطر شيوع ويروس كرونا، پا در هوا است. به خاطر كوچكي اين خودرو، سيتروئن مجبور نيست آن را در نمايندگي هاي خودرو به فروش برساند وحتي با 6000 يورو آن را درب منزل شما تحويل مي دهد.

با يك سفر به زمان، امي ياد و خاطره ژيان دوشوو را در ذهن هاي قديمي تر ها زنده مي كند. همان ژياني كه صنعت خودروي فرانسه را ايجاد كرد و گسترش داد. حتي ژيان هاي سال اي 1961 تا 1978 هم با همين نام شناخته مي شدند. همان طور كه ژيان دو اسب بخار فرانسوي ها را صاحب خودرو و صنعت خودرو كرد، حالا سيتروئن اميد دارد كه اين ژيان جديد، متعلق به عصر ديجيتال، بتواند خودروهاي برقي را بين مردم فرانسه جا بيندازد و دوران گذار به خودروهاي برقي را هموار كند. سيتروئن مي گويد كه مي تواند به ازاي هر نفر يكي از اين خودروها را توليد كند.

هر چند اين ژيان عصر ديجيتالي كوچك تر از آن است كه به راحتي بتوان به آن خودرو گفت، طول آن 95 اينچ و عرض آن 55 اينچ است يعني تقريبا 240 سانتيمتر طول و 140 سانتيمتر عرض آن است. يعني حتي از فيات 500 هم كوچكتر است. باتري 5.5 كيلوواتي آن پيمايش 43 مايل (تقريبا 70 كيلومتر) به ازاي هر بار شارژ فراهم مي كند. با يك پريز معمولي و استاندارد سه ساعت وقت لازم است كه باتري آن شارژ شود. قطعاً جزو «تسلاكُش ها!» به حساب نمي آيد اما اصلا ادعاي اين خودرو چيز ديگري است. اين وسيله نقليه كوچك اجازه ورود به بخش هايي از شهر را دارد كه براي خودروهاي بنزيني قدغن شده است. تعجبي هم ندارد كه در تمامي طرح هاي مبارزه با آلودگي هوا و حفظ محيط زيست و از اين قبيل موارد، وسيله اي قابل عرضه است.

طوري طراحي شده است كه دو نفر مي توانند در آن بنشينند. و زماني كه به جاي بار آن نگاه مي اندازيد باورتان نمي شود.

در ضمن خود سيتروئن براي شما آن را تيون مي كند و صفت «شيك» را براي توصيف مدل اسپورت تر آن به كار مي برد.

اين كه آيا امي مي تواند مثل اختراع چرخ، زندگي بشر را متحول كند يا خير، بايد منتظر ماند و استقبال مردم را ديد. حداقل سيتروئن به چنين چيزي دل بسته است. با قوانين سخت گيرانه آلاينده ها در اروپا، بعيد نيست كه اين ژيان عصر ديجيتالي، سبقه ي آبا و اجداد خود را تكرار كند.

منبع: سایپا نیوز 

انتهای پیام/