در شرایطی که عدم مدیریت مصرف سوخت، احتمالا ایران را تا سال ۱۴۰۰ دوباره به واردکننده بنزین تبدیل خواهد کرد، ناوگان تاکسیرانی کشور به دلیل استفاده از خودروهای پرمصرف، سهم قابل‌توجهی در رخ دادن این اتفاق خواهد داشت.
به گزارش خودروکار، در حال حاضر سهم اعظم در ناوگان تاکسیرانی کشور را خودروهایی مانند پژو 405 و سمند تشکیل می‌دهند که از مصرف سوخت بالایی برخوردار هستند. بنابر آخرین آمار، پژو 405 نزدیک به 13 لیتر در سیکل شهری و 9 لیتر در سیکل ترکیبی بنزین می‌سوزاند و سمند نیز در شهر بالای 5/ 12 لیتر و در سیکل ترکیبی بیش از هشت لیتر مصرف دارد. بخشی دیگر از ناوگان تاکسیرانی را نیز پراید تشکیل می‌دهد که هرچند کم مصرف‌تر از 405 و سمند است، اما همین خودرو نیز در سیکل شهری حدود هفت لیتر در 100 کیلومتر مصرف دارد، ضمن آنکه به نظر می‌رسد سهم آن کمتر از دو خودروی دیگر است. با در نظر گرفتن خودروهای فرسوده موجود در ناوگان تاکسیرانی که مصرف سوخت به مراتب بالاتری دارند، مشخص است این ناوگان سهم بالایی در مصرف بنزین مصرفی دارد. با توجه به اینکه به هر حال تاکسی‌ها تردد بسیار بیشتری نسبت به خودروهای شخصی دارند، سرانه مصرف سوخت آنها نیز بالاست و همه اینها سبب شده نقش ناوگان موردنظر در تبدیل شدن دوباره ایران به واردکننده بنزین پررنگ شود. در حال حاضر نیز به جای آنکه خودروهایی کم مصرف برای ناوگان تاکسیرانی طراحی شود، حضور پرمصرف‌ها در آن تمدید شده، تا جایی که قرار است تولید پژو 405 (خودرویی که تا چند ماه دیگر باید حذف شود) برای ناوگان موردنظر ادامه یابد. طبعا با ادامه چنین سیاست‌هایی نمی‌توان انتظار داشت سرانه مصرف سوخت در ناوگان حمل و نقل عمومی به خصوص تاکسیرانی کاهش قابل‌توجهی یابد.
منبع: دنیای اقتصاد
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
