خودروکار گزارش می دهد؛
بازرسی ادواری از مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز که یکی از وظایف سازمان ملی استاندارد در سال های گذشته بوده این روزها با صدور مصوباتی مبنی بر ضرورت اخذ تاییدیه وارد فاز جدی تری شده است.
به گزارش خبرنگار خودروکار، بر اساس مصوبات دولت در سال‌های گذشته حدود 2.5 میلیون خودرو به صورت کارگاهی دوگانه‌سوز شده‌اند که به دلیل عدم رعایت اصول فنی، سامانه سوخت‌رسانی برخی از این خودروها با مشکل مواجه شده؛ که متاسفانه شاهد انفجار مخازن گاز آن‌ها و کشته شدن شماری از هموطنان در سال‌های اخیر بوده‌ایم.
در همین خصوص پیمان پیرایش، مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با اشاره به مصوبه هیات وزیران در این زمینه در سال 93 می گوید: همه مراکز معاینه فنی مکلف شدند تا نسبت به معاینه فنی خودروهای دو گانه سوز به ویژه مخازن این خودروها اقدام کنند این در حالیست که در حال حاضر تمام خودروهای دو گانه سوزی که به مراکز معاینه فنی مراجعه می کنند مورد بازدید چشمی قرار گرفته و در صورت لزوم ، مخازن این خودروها باز شده و مورد تست هیدروستاتیک قرار می گیرند و در صورت مطابقت با استاندارد فرایند معاینه فنی بنزینی آغاز می شود که در نهایت تاییدیه استاندارد صادر و تا یکسال مهلت خواهد داشت.
وی با تاکید بر این که بازرسی ادواری سیستم خودروهای دوگانه سوز هر سال یکبار باید به صورت چشمی و هر 6 سال یکبار نیز برای خودروهای شخصی تست هیدروستاتیک انجام شود، می افزاید: در این فاصله 6 ساله نیز بر اساس بازرسی های چشمی انجام شده، اگر بازرس تشخیص مشکلی را در این زمینه بدهد باید زودتر از موعد نسبت به بازرسی آن اقدام شود و تا زمانی که این بازرسی انجام نشده باشد، تاییدیه معاینه فنی برای خودرو صادر نخواهد شد.
مدیرکل سازمان ملی استاندارد با تاکید بر این که بازرسی ادواری همواره در حال انجام است، تصریح می کند: تولید مخزن نیز مشمول استاندارد اجباری است که اداره کل استانداردهای استان موظف به انجام این کار هستند بر این اساس در ابتدای امر، بازدید ، نمونه برداری، امور فنی و کارشناسی انجام و برای مخزن بر اساس نوع پروانه، تاییدیه نوع و استاندارد صادر می شود.
وی ادامه می دهد: در همین حال تولیدکننده مخزن نیز مکلف به استفاده از علامت استاندارد، تاریخ تولید و انقضا بر روی کالا و مخزن به طوری که قابل رویت برای مصرف کننده باشد نیز است. در طول تولید مخازن نیز مانند سایر کالاها اداره استاندارد با مراجعه به واحد تولیدی بر روند تولید نظارت می کند ضمن آن که شرکت های بازرسی نیز بازرسی های رندومی را انجام و گزارش ها را ارایه می دهند و در صورت وجود تخلف در واحد تولیدی با آن برخورد می کنند، در غیر این صورت پروانه تمدید خواهد شد.
مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد در خصوص وضعیت دو گانه سوز کردن خودروها نیز می گوید: اگر شخصی اقدام به انجام این کار کند از حیطه سازمان استاندارد خارج است زیرا خارج از چارچوب استانداردسازی ها انجام شده، اما اگر در مراکز کارگاهی دوگانه سوز که تحت نظارت بازرسی سازمان استاندارد بوده و دارای مجوز از سوی وزارت صنعت باشد این کار انجام شود، شرایط متفاوت است این در حالیست که پیش از این نیز شاهد این مشکل بودیم که تاییدیه برای این دسته از خودروها صادر نشده و مجوز مصوبه دولتی صادر و قرار شد با صدور گواهی سلامت سامانه سوخت رسان، پس از تایید کارت این دسته از خودروها به دوگانه سوز تبدیل شود و معاینه فنی این خودروها به روالی که کارخانه ای ها مشمول آن هستند نیز انجام شود.
پیرایش می افزاید: اما در صورت ادامه این کار بحث تدوین استانداردها مطرح است پیش از این نیز این موضوع مورد تاکید قرار گرفته بود که تحت نظارت بازرسی این کار در مراکز انجام شود که این اتفاق رخ نداد اما اکنون شرکت های بازرسی در این مراکز مستقر و خودروهایی که پیش از این مستقر شده بودند نیز مورد اصلاح قرار گرفته و تاییدیه را دریافت کنند در غیر این صورت مخازن خودروهایی که مطابق با استاندارد نیستند، امحا می شود و برای مراحل بعد این کارگاه ها مجاز به انجام کار نیستند و باید استانداردسازی های لازم تدوین و انجام شود.
در همین خصوص پیمان پیرایش، مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با اشاره به مصوبه هیات وزیران در این زمینه در سال 93 می گوید: همه مراکز معاینه فنی مکلف شدند تا نسبت به معاینه فنی خودروهای دو گانه سوز به ویژه مخازن این خودروها اقدام کنند این در حالیست که در حال حاضر تمام خودروهای دو گانه سوزی که به مراکز معاینه فنی مراجعه می کنند مورد بازدید چشمی قرار گرفته و در صورت لزوم ، مخازن این خودروها باز شده و مورد تست هیدروستاتیک قرار می گیرند و در صورت مطابقت با استاندارد فرایند معاینه فنی بنزینی آغاز می شود که در نهایت تاییدیه استاندارد صادر و تا یکسال مهلت خواهد داشت.
وی با تاکید بر این که بازرسی ادواری سیستم خودروهای دوگانه سوز هر سال یکبار باید به صورت چشمی و هر 6 سال یکبار نیز برای خودروهای شخصی تست هیدروستاتیک انجام شود، می افزاید: در این فاصله 6 ساله نیز بر اساس بازرسی های چشمی انجام شده، اگر بازرس تشخیص مشکلی را در این زمینه بدهد باید زودتر از موعد نسبت به بازرسی آن اقدام شود و تا زمانی که این بازرسی انجام نشده باشد، تاییدیه معاینه فنی برای خودرو صادر نخواهد شد.
مدیرکل سازمان ملی استاندارد با تاکید بر این که بازرسی ادواری همواره در حال انجام است، تصریح می کند: تولید مخزن نیز مشمول استاندارد اجباری است که اداره کل استانداردهای استان موظف به انجام این کار هستند بر این اساس در ابتدای امر، بازدید ، نمونه برداری، امور فنی و کارشناسی انجام و برای مخزن بر اساس نوع پروانه، تاییدیه نوع و استاندارد صادر می شود.
وی ادامه می دهد: در همین حال تولیدکننده مخزن نیز مکلف به استفاده از علامت استاندارد، تاریخ تولید و انقضا بر روی کالا و مخزن به طوری که قابل رویت برای مصرف کننده باشد نیز است. در طول تولید مخازن نیز مانند سایر کالاها اداره استاندارد با مراجعه به واحد تولیدی بر روند تولید نظارت می کند ضمن آن که شرکت های بازرسی نیز بازرسی های رندومی را انجام و گزارش ها را ارایه می دهند و در صورت وجود تخلف در واحد تولیدی با آن برخورد می کنند، در غیر این صورت پروانه تمدید خواهد شد.
مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد در خصوص وضعیت دو گانه سوز کردن خودروها نیز می گوید: اگر شخصی اقدام به انجام این کار کند از حیطه سازمان استاندارد خارج است زیرا خارج از چارچوب استانداردسازی ها انجام شده، اما اگر در مراکز کارگاهی دوگانه سوز که تحت نظارت بازرسی سازمان استاندارد بوده و دارای مجوز از سوی وزارت صنعت باشد این کار انجام شود، شرایط متفاوت است این در حالیست که پیش از این نیز شاهد این مشکل بودیم که تاییدیه برای این دسته از خودروها صادر نشده و مجوز مصوبه دولتی صادر و قرار شد با صدور گواهی سلامت سامانه سوخت رسان، پس از تایید کارت این دسته از خودروها به دوگانه سوز تبدیل شود و معاینه فنی این خودروها به روالی که کارخانه ای ها مشمول آن هستند نیز انجام شود.
پیرایش می افزاید: اما در صورت ادامه این کار بحث تدوین استانداردها مطرح است پیش از این نیز این موضوع مورد تاکید قرار گرفته بود که تحت نظارت بازرسی این کار در مراکز انجام شود که این اتفاق رخ نداد اما اکنون شرکت های بازرسی در این مراکز مستقر و خودروهایی که پیش از این مستقر شده بودند نیز مورد اصلاح قرار گرفته و تاییدیه را دریافت کنند در غیر این صورت مخازن خودروهایی که مطابق با استاندارد نیستند، امحا می شود و برای مراحل بعد این کارگاه ها مجاز به انجام کار نیستند و باید استانداردسازی های لازم تدوین و انجام شود.
گزارشگر خودروکار: میترا ممسنی
انتهای پیام/
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
