رییس انجمن واردکنندگان خودرو؛
بررسی ارزهای تخصیص یافته در حوزه واردات خودرو نشان می دهد تنها ۱۵ درصد ارزهای دولتی به واردات خودرو اختصاص یافته و مابقی ۸۵ درصد مربوط به واردات کالاهای دیگر بوده است.
به گزارش خبرنگار خودروکار، مرشدسلوک رییس انجمن واردکنندگان خودرو در نشست خبری خود با خبرنگاران با اشاره به خبرهای منتشر شده در مورد تخصیص ارزهای دولتی به واردکنندگان خودرو گفت: از زمانی که به دستور معاون اول رییس جمهور ارز تک نرخی و تمام واردکنندگان بدون محدودیت در لیست تامین ارز برای واردات قرار گرفتند، واردکنندگان هم از این قائده مستثنی نبوده و ثبت سفارش کردند اما تنها ۱۵ درصد از ارز تخصیص یافته دولت به واردات مربوط به خودرو بود و مابقی ارزها به واردات کالاهای دیگر تخصیص یافته است.
او ادامه داد: در سنوات گذشته واردکنندگان خودرو هیچ گونه ارز دولتی دریافت نکرده بودند و در مقابل بیشترین سود را از محل واردات برای دولت داشتند.
رییس انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به درآمدهای دولت از محل واردات خودرو گفت: بر اساس قانون فعلی دولت از محل واردات خودرو بین ۵۵ تا ۹۵ درصد عوارض واردات، ۱ درصد سهم هلال احمر، ۱ درصد استاندارد، ۴ درصد شماره گذاری، ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده، ۴ درصد مالیات عملکرد و حدود ۱۲ درصد ارزش خودرو به عنوان هزینه اسقاط و ... دریافت می کند.
مرشد سلوک همچنین به اشتغالزایی این بخش اشاره کرد و گفت: اکنون نزدیک به ۲۵ هزار نفر اشتغال در حوزه واردات خودرو ایجاد شده که با ادامه روند فعلی و ممنوعیت واردات اکثر شرکت ها ناچار به تعدیل نیرو شدند.
او ادامه داد: به ازای واردات هر خودرو ۳ نفر شغل در کشور ایجاد می شود و جدای از اشتغالزایی، شرکت ها در این حوزه سرمایه گذاری های کلانی انجام دادند که همه آنها در حال نابودی است.
رییس انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به میزان واردات در ۴ سال اخیر گفت: از سال ۹۳ تا ۹۶، ۲۹۸ هزار خودرو به کشور وارد شده است که به صورت میانگین ۷۰ هزار دستگاه در سال بوده است و ظرفیت این بازار هم بیشتر از این نیست.
او با اشاره به ارزش دلاری میزان واردات در این چهار سال گفت: ۶ میلیارد و ۲۶۱ میلیون دلار ارز برای خودرو استفاده شده که به طور میانگین ۲۱ هزار دلار برای هر خودرو بوده و در کل سالانه ۱.۵ میلیارد دلار برای واردات خودرو ارز مصرف شده که در مقابل اعداد کذایی که برخی از مدیران و کارشناسان مطرح عنوان کردند بسیار کمتر است.
مرشد سلوک در پاسخ به پرسش خبرنگاران مبنی بر ادامه فعالیت واردکنندگان خودرو در این زمان و چگونگی فراهم شدن امکان واردات ۲۰ هزار خودروی ثبت شده اظهار کرد: دولت اجازه دهد، ۲۰ هزار خودرو دارای کد ۸ رقمی وارد شوند چرا که ما برای ترخیص این خودروها نیاز به ارز دولتی نداریم و طی شش ماه واردات خودرو رفع مشکل می شود.
او گفت: در صورت ایجاد این امکان، حباب قیمتی خودرو از بین می رود که در این میان هم دولت، هم مشتریان و هم وارد کنندگان ذی نفع خواهند شد.
مرشد سلوک تصریح کرد: موضوع اسقاط خودروهای فرسوده یکی دیگر از مشکلات پیش پای واردکنندگان خودرو است، به گونه ای که با تصمیمات خلق الساعه بار سنگین اسقاط خودرو برگردن واردکنندگان خودرو گذاشته می شود.
او افزود: بر اساس آنچه مقرر بوده، باید سالانه ۱۴۰ هزار خودرو از گرده خارج شوند که اکنون با ممنوعیت واردات این رقم خودرو دیگر از گردانه خارج نمی شود.
او ادامه داد: در سنوات گذشته واردکنندگان خودرو هیچ گونه ارز دولتی دریافت نکرده بودند و در مقابل بیشترین سود را از محل واردات برای دولت داشتند.
رییس انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به درآمدهای دولت از محل واردات خودرو گفت: بر اساس قانون فعلی دولت از محل واردات خودرو بین ۵۵ تا ۹۵ درصد عوارض واردات، ۱ درصد سهم هلال احمر، ۱ درصد استاندارد، ۴ درصد شماره گذاری، ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده، ۴ درصد مالیات عملکرد و حدود ۱۲ درصد ارزش خودرو به عنوان هزینه اسقاط و ... دریافت می کند.
مرشد سلوک همچنین به اشتغالزایی این بخش اشاره کرد و گفت: اکنون نزدیک به ۲۵ هزار نفر اشتغال در حوزه واردات خودرو ایجاد شده که با ادامه روند فعلی و ممنوعیت واردات اکثر شرکت ها ناچار به تعدیل نیرو شدند.
او ادامه داد: به ازای واردات هر خودرو ۳ نفر شغل در کشور ایجاد می شود و جدای از اشتغالزایی، شرکت ها در این حوزه سرمایه گذاری های کلانی انجام دادند که همه آنها در حال نابودی است.
رییس انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به میزان واردات در ۴ سال اخیر گفت: از سال ۹۳ تا ۹۶، ۲۹۸ هزار خودرو به کشور وارد شده است که به صورت میانگین ۷۰ هزار دستگاه در سال بوده است و ظرفیت این بازار هم بیشتر از این نیست.
او با اشاره به ارزش دلاری میزان واردات در این چهار سال گفت: ۶ میلیارد و ۲۶۱ میلیون دلار ارز برای خودرو استفاده شده که به طور میانگین ۲۱ هزار دلار برای هر خودرو بوده و در کل سالانه ۱.۵ میلیارد دلار برای واردات خودرو ارز مصرف شده که در مقابل اعداد کذایی که برخی از مدیران و کارشناسان مطرح عنوان کردند بسیار کمتر است.
مرشد سلوک در پاسخ به پرسش خبرنگاران مبنی بر ادامه فعالیت واردکنندگان خودرو در این زمان و چگونگی فراهم شدن امکان واردات ۲۰ هزار خودروی ثبت شده اظهار کرد: دولت اجازه دهد، ۲۰ هزار خودرو دارای کد ۸ رقمی وارد شوند چرا که ما برای ترخیص این خودروها نیاز به ارز دولتی نداریم و طی شش ماه واردات خودرو رفع مشکل می شود.
او گفت: در صورت ایجاد این امکان، حباب قیمتی خودرو از بین می رود که در این میان هم دولت، هم مشتریان و هم وارد کنندگان ذی نفع خواهند شد.
مرشد سلوک تصریح کرد: موضوع اسقاط خودروهای فرسوده یکی دیگر از مشکلات پیش پای واردکنندگان خودرو است، به گونه ای که با تصمیمات خلق الساعه بار سنگین اسقاط خودرو برگردن واردکنندگان خودرو گذاشته می شود.
او افزود: بر اساس آنچه مقرر بوده، باید سالانه ۱۴۰ هزار خودرو از گرده خارج شوند که اکنون با ممنوعیت واردات این رقم خودرو دیگر از گردانه خارج نمی شود.
رییس انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: چرا باید مردم را از استفاده از خودروهای با کیفیت محروم کنیم؟ در حالی که کشورهایی که خود تولید کننده خودرو هستند، حداقل از ۴۰درصد ظرفیت واردات خودرو استفاده می کنند.
به گفته او، در حال حاضر بیش از ۸۰ درصد از برندهای اصلی عضو انجمن وارد کنندگان هستند. اما در مدت اخیر خبری درباره انجمن دیگری شنیده شده است که امیدواریم هر چه زودتر این نسایل برطرف شود.
به گفته او، در حال حاضر بیش از ۸۰ درصد از برندهای اصلی عضو انجمن وارد کنندگان هستند. اما در مدت اخیر خبری درباره انجمن دیگری شنیده شده است که امیدواریم هر چه زودتر این نسایل برطرف شود.
مرشد سلوک ادامه داد: به تازگی نیز ترکیب جدید هیات مدیره انجمن وارد کنندگان خودرو مشخص شد. حال هدف اصلی هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو تعامل با دولت، وزارتخانه و مدیران را در دستور کار خود قرار داده است.
او با اشاره به ورود رییس جمهوری بر موضوع تخلفات خودرویی اظهار کرد: انجمن وارد کنندگان خودرو به واسطه نامه ای از ورود رییس جمهوری به موضوع تخلفات خودرویی قدر دانی کرده است چرا ک باعث شد این تخلفات شفاف تر بیان شود.
رییس هیات مدیره انجمن وارد کنندگان خودرو بیان کرد: البته انتظار بود وزارت صمت هر چه زودتر به این امر ورود کند، که متاسفانه با تاخیر در شفاف سازی مواجه شد و منجر به داغ شدن بازار شایعات حول واردات خودرو شد. اما همچنان میان وارد کنندگان و متخلفان خودرو وجه تمایز است و ازوما متخلفان وارد کننده خودرو نبوده اند.
به گفته او، پس از اعلام تخلف های خودرویی، اخیرا همه واردکنندگان خودرو متخلف خطاب شدند و این امر همه کار آفرینان را زیر سوال می برد و در این میان برخی کم لطفی کردند و از اصطلاح مافیا استفاده کردند. از این رو نباید کسانی که طی سال های اخیر برای واردات خودرو زحمت کشیده اند را مورد هجمه قرارداد.
او با اشاره به اینکه همواره به تخلفات پرداخته شده است و کمتر به عوامل تخلف رسیدگی شده است، تصریح کردک به طور قطع عدم ثبات در قوانین . مقررات، تصمیم های غیر کارشناسانه و خلق الساعه منجر به ایجاد این چنین اتفاق ها می شود.
مرشد سلوک با اشاره به مبحث تاثیر ارز بر واردات خودرو و ممنوعیت ثبت سفارش خودرو و واردات اظهار کرد: وارد کنندگان خودرو، حتی زمانی که استفاده از ارز دولتی آزاد بود نیز این روش استفاده ای نکردند. اما پس از تک نرخی شدنارز از سوی نعاون اول ریاست جمهوری و تدارک سامانه نیما و موظف شدن استفاده از این سامانه جهت تهیه ارز و اینکه بارها دولت اعلام کرد هیچ محدویتی در ارائه ارز وجود ندارد، وارد کنندگان نیز نسبت به دریافت ارز از سوی سامانه نیما اقدام کردند.
او ادامه داد: اما پس از انتشار لیست تخصیص ارز به وارد کنندگان، هجمه ها به سمت وارد کنندگان خودرو افزایش یافت. این در حالی است که وارد کنندگان تنها از 15 درصد از ظرفیت تخصیص ارز استفاده کردند و هنوز 85 درصد از ظرفیت ارز تخصیصی به وارد کنندگان استفاده شده است.
مرشد سلوك تصریح کرد: با اشاره به صحبت های معاون اول رییس جمهوری که گفتند در ارائه ارز دولتی محدودیتی وجود ندارد، پس باید گفت که اين ارز براي همه مردم است و مشتريان ما هم جزوی از مردم هستند و مشخص نيست چرا انقدر روی واردكنندگان بحث وجود دارد. بخش زيادي از واردات و دپو فعلی واردكنندگان با ارز ازاد قبلی وارد شده و اما همه امروز دنبال ارز دولتی هستند نه ارز آزاد و ما هم به دنبال استفاده از امكانات دولتی برای مردم هستيم.
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
