خودروکار گزارش می دهد؛
اجرای طرح ترافیک جدید از سوی شهرداری تهران بالتبع افزایش هزینه سفرها در اپلیکیشن های حملونقل هوشمند و آژانس های مسافربری را در پی دارد و حال این پرسش مطرح است که شرکتهای تاکسی اینترنتی فعال در شهر تهران چه راهکارهایی را برای رقابت با یکدیگر و انتفاع سه جانبه خود، رانندگان و مسافران از سفرها پیش خواهند گرفت؟
به گزارش خبرنگار خودروکار، سرانجام پس از کش‌وقوس‌های فراوان و تاخیر 1.5 ماهه علی رغم اما و اگرهای بسیاری که در زمینه طرح ترافیک 97 وجود دارد، این طرح از صبح 15 ام اردیبهشت رسما کلید خورد.
با استارت خوردن طرح ترافیک جدید که دیگر به‌هیچ‌وجه فروش سالیانه و یکجای آن وجود ندارد و نرخ عوارض تردد در محدوده طرح ترافیک برای هر روز براساس نوع معاینه فنی خودرو و ساعات ورود و خروج محاسبه می‌شود تا حکم بطلانی باشد بر طرح قبلی با قدمت بیش از 30سال، چالشی جدید پیش روی شرکتهای تاکسی اینترنتی به وجود آمده است و این چالش چگونگی مدیریت و نحوه قیمتگذاری سفرها در محدوده طرح ترافیک است به نحوی که هم رانندگان متحمل هزینههای اضافی نشوند و هم مسافران بهای کمتری بپردازند. البته این چالش می تواند زمینه ساز رقابت میان شرکتها برای جذب مسافر به واسطه پایین تر بودن هزینه سفر در محدوده طرح ترافیک نیز شود، تنها به شرطی که شرکتهای خدمات رسان در عرصه حمل و نقل هوشمند بتوانند با تمهیدات خود بر این چالش فایق آیند.
بنا به اظهار معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران آخرین آمار از طرح ترافیک نشان از کاهش 10 درصدی ترافیک در محدوده طرح و کاهش 5 درصدی در محدوده زوج و فرد داشته است و گویا شهرداری تهران در روزهای نخست طرح به بازخورد های مد نظر خود دست پیدا کرده است. حال اما باید دید اجرای طرح ترافیک جدید که کاهش سهمیه ها و افزایش نرخ مجوز مورد به طرح را در پی داشته است چه مشکلات را برای شرکتهای تاکسی اینترنتی به وجود خواهد آورد؟
در همین راستا علیرضا اسکندری- کارشناس حوزه حملونقل هوشمند در گفتگو با خبرنگار خودروکار میگوید: « شرکتهای فعال در زمینه حملو نقل هوشمند باید با تغییر در نحوه اجرای طرح ترافیک از سوی شهرداری، کنار بیایند و به واسطه تمهیداتی که می توانند در قبال مدیریت هزینههای سفر اعمال کنند، در جهت نگهداشتن و حتی جذب بیشتر مسافران گام بردارند و هرچه زودتر خود را با قوانین ترافیکی وضع شده وفق دهند.»
این کارشناس در ادامه میگوید: « پیش از آغاز طرح ترافیک جدید تاکسیهای اینترنتی کمک هزینههایی را برای رانندگان خود جهت خرید مجوز ورود به محدوده طرح در نظر گرفته بودند و از این طریق سعی در پوشش مناطق شامل محدوده طرح توسط رانندگان داشتند و در این زمینه نیز موفق عمل کرده بودند. اما با روی کار آمدن طرح جدید، تداوم چنین راهکاری بی شک هزینههای اضافه را برای شرکت خدمات رسان در پی خواهد داشت و راه حل دیگر را نیز می توان در منصرف شدن این شرکتها در اخد کمیسیون از سفرهای داخل محدوده طرح ترافیک جست، با این کار شاید سفرهای داخل طرح سوددهی برای شرکتها نباشد اما بی شک بر جذب مشتری و مطرح شدن آن شرکت در میان مردم نقش مهمی ایفا می کند و میتواند بر تعداد سفرهای بیرون از محدوده طرح نیز تاثیر مثبت بگذارد.»
اسکندری-کارشناس حوزه حملونقل هوشمند در ادامه با اشاره به تخفیفهای در نظر گرفته شده برای طرح ترافیک جدید اظهار می کند: «تخفیفهای در نظر گرفته شده برای خودروهای خواهان خرید مجوز ورود به طرح، همچون تخفیف 20 درصدی برای خودروهای برخوردار از معاینه فنی برتر در شرایط کنونی میتواند در کاهش هزینههای سفر برای این شرکتها تاثیرگذار باشد و تشویق رانندگان به اخد معاینه فنی برتر از سوی تاکسیهای اینترنتی، یکی از راهکارهای موجود برای تقلیل هزینههای اخذ مجوز تردد و بالتبع تقلیل هزینههای سفر است.»
به گزارش خبرنگار خودروکار، حال باید منتظر ماند و دید که با اجرا شدن آزمایشی طرح ترافیک جدید که بنا به اظهار سرپرست شهرداری امکان افزایش سهمیهها و تخفیفها در صورت بروز مشکل برای گروه های مختلف از جمله آژانشها و وانت بارها وجود دارد، چه تغییراتی در نرخ سفرهای تاکسیهای اینترنتی و رقابت آنها برای کسب حداقل هزینه معقول از مسافر ایجاد میکند؟
خبرنگار خودروکار: فاضل سوری
انتهای پیام/
با استارت خوردن طرح ترافیک جدید که دیگر به‌هیچ‌وجه فروش سالیانه و یکجای آن وجود ندارد و نرخ عوارض تردد در محدوده طرح ترافیک برای هر روز براساس نوع معاینه فنی خودرو و ساعات ورود و خروج محاسبه می‌شود تا حکم بطلانی باشد بر طرح قبلی با قدمت بیش از 30سال، چالشی جدید پیش روی شرکتهای تاکسی اینترنتی به وجود آمده است و این چالش چگونگی مدیریت و نحوه قیمتگذاری سفرها در محدوده طرح ترافیک است به نحوی که هم رانندگان متحمل هزینههای اضافی نشوند و هم مسافران بهای کمتری بپردازند. البته این چالش می تواند زمینه ساز رقابت میان شرکتها برای جذب مسافر به واسطه پایین تر بودن هزینه سفر در محدوده طرح ترافیک نیز شود، تنها به شرطی که شرکتهای خدمات رسان در عرصه حمل و نقل هوشمند بتوانند با تمهیدات خود بر این چالش فایق آیند.
بنا به اظهار معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران آخرین آمار از طرح ترافیک نشان از کاهش 10 درصدی ترافیک در محدوده طرح و کاهش 5 درصدی در محدوده زوج و فرد داشته است و گویا شهرداری تهران در روزهای نخست طرح به بازخورد های مد نظر خود دست پیدا کرده است. حال اما باید دید اجرای طرح ترافیک جدید که کاهش سهمیه ها و افزایش نرخ مجوز مورد به طرح را در پی داشته است چه مشکلات را برای شرکتهای تاکسی اینترنتی به وجود خواهد آورد؟
در همین راستا علیرضا اسکندری- کارشناس حوزه حملونقل هوشمند در گفتگو با خبرنگار خودروکار میگوید: « شرکتهای فعال در زمینه حملو نقل هوشمند باید با تغییر در نحوه اجرای طرح ترافیک از سوی شهرداری، کنار بیایند و به واسطه تمهیداتی که می توانند در قبال مدیریت هزینههای سفر اعمال کنند، در جهت نگهداشتن و حتی جذب بیشتر مسافران گام بردارند و هرچه زودتر خود را با قوانین ترافیکی وضع شده وفق دهند.»
این کارشناس در ادامه میگوید: « پیش از آغاز طرح ترافیک جدید تاکسیهای اینترنتی کمک هزینههایی را برای رانندگان خود جهت خرید مجوز ورود به محدوده طرح در نظر گرفته بودند و از این طریق سعی در پوشش مناطق شامل محدوده طرح توسط رانندگان داشتند و در این زمینه نیز موفق عمل کرده بودند. اما با روی کار آمدن طرح جدید، تداوم چنین راهکاری بی شک هزینههای اضافه را برای شرکت خدمات رسان در پی خواهد داشت و راه حل دیگر را نیز می توان در منصرف شدن این شرکتها در اخد کمیسیون از سفرهای داخل محدوده طرح ترافیک جست، با این کار شاید سفرهای داخل طرح سوددهی برای شرکتها نباشد اما بی شک بر جذب مشتری و مطرح شدن آن شرکت در میان مردم نقش مهمی ایفا می کند و میتواند بر تعداد سفرهای بیرون از محدوده طرح نیز تاثیر مثبت بگذارد.»
اسکندری-کارشناس حوزه حملونقل هوشمند در ادامه با اشاره به تخفیفهای در نظر گرفته شده برای طرح ترافیک جدید اظهار می کند: «تخفیفهای در نظر گرفته شده برای خودروهای خواهان خرید مجوز ورود به طرح، همچون تخفیف 20 درصدی برای خودروهای برخوردار از معاینه فنی برتر در شرایط کنونی میتواند در کاهش هزینههای سفر برای این شرکتها تاثیرگذار باشد و تشویق رانندگان به اخد معاینه فنی برتر از سوی تاکسیهای اینترنتی، یکی از راهکارهای موجود برای تقلیل هزینههای اخذ مجوز تردد و بالتبع تقلیل هزینههای سفر است.»
به گزارش خبرنگار خودروکار، حال باید منتظر ماند و دید که با اجرا شدن آزمایشی طرح ترافیک جدید که بنا به اظهار سرپرست شهرداری امکان افزایش سهمیهها و تخفیفها در صورت بروز مشکل برای گروه های مختلف از جمله آژانشها و وانت بارها وجود دارد، چه تغییراتی در نرخ سفرهای تاکسیهای اینترنتی و رقابت آنها برای کسب حداقل هزینه معقول از مسافر ایجاد میکند؟
خبرنگار خودروکار: فاضل سوری
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
