خودروکار بررسی می‌کند؛
درست یک ماه از به کما رفتن بازار خودرو می‌گذرد. بازاری که نه تنها با تثبیت نرخ ارز، بلکه با طرح یک فوریتی مجلس و هشدار به نظارت بازار هم احیا نشد، به گونه ای که این روزها حتی بازار خودرو هیچ علائم حیاتی ندارد.
به گزارش خبرنگار خودروکار، از 15 فروردین ماه امسال که بازارهای داخلی رسما آغاز به کار کردند، خرید و فروش خودرو به کما رفت. خرید و فروش هایی که پیش از سال جدید نیز مسیر رکود راپیش گرفته بود و حتی بازار شب عید را درگیر خود کرد؛ به گونه ای که خرید و فروش های عید نیز چنگی به دل بازار نزد و حالا گرد همان رکود به 97 رسیده است.
اما آغاز رکود بازار خودرو در سال 97 کمی متفاوت تر از سال های گذشته بود، چرا که پس از گذشت چند روز از سال، نرخ ارز به یکباره جهشی شد و همه بازارهای وابسته را تحت تاثیر قرار داد. از این رو بازار خودرو هم از این قاعده مستثنی نماند و سوار بر موج افزایش قیمت ها شد.
با این حال در روزهای دهم تا پانزدهم فروردین ماه که زمزمه های رکود خودرو به گوش می رسید، نرخ ارز به مرز شش هزار تومان رسید و معاملات وارداتی ها رسما متوقف شد. اما چند روز بعد دولت نرخ ارز را به مبلغ 4200 تومن تثبیت کرد تا شاید بازارهای وابسته تا حدی تعدیل شوند.
این درحالی است که اکنون با گذشت بیش از 20 روز از این اتفاق همچنان بازار خودرو به رکود نشسته و خرید و فروش های زیر پوستی ملتهب است. پرسش اصلی اینجاست ، اکنون با گذشت یک ماه از روزه سکوت بازار خودرو، آیا بازار خودروهای داخلی و وارداتی تغییری داشته است؟
در همین زمینه سعید موتمنی- رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو- با اشاره به حکم فرمایی بیش از پیش رکود در بازار خودروهای داخلی و وارداتی به خبرنگار خودروکار می گوید: « هنوز آشفته بازار خودرو ادامه دارد. این روزها گرچه شرکت های عرضه کننده خودرویی عرضه نمی کنند، اما مدام در حال پیش فروش و فروش ویژه و اعتباری هستند».
او می افزاید: « در همین آشفته بازار خودروهای داخلی، تقاضا برای خرید خودرو وجود دارد، اما به دلیل نبود خودرو در بازار برخی اقدام به گران فروشی می کنند».
موتمنی ادامه می دهد: « هنگامی که خودرویی برای عرضه وجود ندارد، به طور طبیعی رقابت برای فروش و افزایش قیمت خودروهای موجود نیز بالا می رود».
رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو اظهار می کند: « علاوه بر نبود خودروهای داخلی در بازار، وارداتی ها نیز همین روال را دارند. این در حالی است که سه شرکت خودروساز ایرانی، سایپا، ایران خودرو و پارس خودرو از نیمه فردین ماه امسال هیچ خودرویی تحویل نداده و تنها به واسطه فروش ویژه و اعتباری، جذب مشتری کرده اند».
او تاکید می کند: « هنگامی که خودرویی دربازار نباشد، اختلاف قیمت ها و بازار حاشیه نیز بیش از پیش می شود. به گونه ای که طی روزهای اخیر قیمت خودروهایی نظیر 206، ساندرو و غیره با اختلاف قیمت غیر منتظره همراه شده اند».
به گزارش خودروکار، گرچه این روزها فعالان بازار چشم انتظار معجزه ای برای بازگشت روزهای هیجانی خودرو هستند؛ اما برخی بر این باورند بازار خودرو نه با تثبیت ارز متعادل می شود و نه با نظارت دولت و مجلس. بلکه بازار تحت تاثیر هیجانات بازار واکنش نشان می دهد. از طرفی دیگر، بهار هرسال، نرخ های جدید خودرو از سوی وارد کنندگان و خودروسازان اعلام می شود که به تازگی یکی از خودروسازان داخلی استارت افزایش قیمت ها را زده است.
این در حالی است که برخی وارد کنندگان خودرو از اسفندماه سال گذشته افزایش قیمت خودروهای خود را اعمال کرده اند. حال باید منتظر ماند و دید که بازار خودرو در کشور تا چه میزان کشش افزایش قیمت دارد و تصمیمات اتخاذ شده حول ساماندهی بازار خودرو تا کجا بازار خودر را درگیر رکود می کند و سرنوشتش را همچون بازار مسکن می کند؟
گزارشگر؛ نگار میرکریمی
انتهای پیام/
اما آغاز رکود بازار خودرو در سال 97 کمی متفاوت تر از سال های گذشته بود، چرا که پس از گذشت چند روز از سال، نرخ ارز به یکباره جهشی شد و همه بازارهای وابسته را تحت تاثیر قرار داد. از این رو بازار خودرو هم از این قاعده مستثنی نماند و سوار بر موج افزایش قیمت ها شد.
با این حال در روزهای دهم تا پانزدهم فروردین ماه که زمزمه های رکود خودرو به گوش می رسید، نرخ ارز به مرز شش هزار تومان رسید و معاملات وارداتی ها رسما متوقف شد. اما چند روز بعد دولت نرخ ارز را به مبلغ 4200 تومن تثبیت کرد تا شاید بازارهای وابسته تا حدی تعدیل شوند.
این درحالی است که اکنون با گذشت بیش از 20 روز از این اتفاق همچنان بازار خودرو به رکود نشسته و خرید و فروش های زیر پوستی ملتهب است. پرسش اصلی اینجاست ، اکنون با گذشت یک ماه از روزه سکوت بازار خودرو، آیا بازار خودروهای داخلی و وارداتی تغییری داشته است؟
در همین زمینه سعید موتمنی- رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو- با اشاره به حکم فرمایی بیش از پیش رکود در بازار خودروهای داخلی و وارداتی به خبرنگار خودروکار می گوید: « هنوز آشفته بازار خودرو ادامه دارد. این روزها گرچه شرکت های عرضه کننده خودرویی عرضه نمی کنند، اما مدام در حال پیش فروش و فروش ویژه و اعتباری هستند».
او می افزاید: « در همین آشفته بازار خودروهای داخلی، تقاضا برای خرید خودرو وجود دارد، اما به دلیل نبود خودرو در بازار برخی اقدام به گران فروشی می کنند».
موتمنی ادامه می دهد: « هنگامی که خودرویی برای عرضه وجود ندارد، به طور طبیعی رقابت برای فروش و افزایش قیمت خودروهای موجود نیز بالا می رود».
رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو اظهار می کند: « علاوه بر نبود خودروهای داخلی در بازار، وارداتی ها نیز همین روال را دارند. این در حالی است که سه شرکت خودروساز ایرانی، سایپا، ایران خودرو و پارس خودرو از نیمه فردین ماه امسال هیچ خودرویی تحویل نداده و تنها به واسطه فروش ویژه و اعتباری، جذب مشتری کرده اند».
او تاکید می کند: « هنگامی که خودرویی دربازار نباشد، اختلاف قیمت ها و بازار حاشیه نیز بیش از پیش می شود. به گونه ای که طی روزهای اخیر قیمت خودروهایی نظیر 206، ساندرو و غیره با اختلاف قیمت غیر منتظره همراه شده اند».
به گزارش خودروکار، گرچه این روزها فعالان بازار چشم انتظار معجزه ای برای بازگشت روزهای هیجانی خودرو هستند؛ اما برخی بر این باورند بازار خودرو نه با تثبیت ارز متعادل می شود و نه با نظارت دولت و مجلس. بلکه بازار تحت تاثیر هیجانات بازار واکنش نشان می دهد. از طرفی دیگر، بهار هرسال، نرخ های جدید خودرو از سوی وارد کنندگان و خودروسازان اعلام می شود که به تازگی یکی از خودروسازان داخلی استارت افزایش قیمت ها را زده است.
این در حالی است که برخی وارد کنندگان خودرو از اسفندماه سال گذشته افزایش قیمت خودروهای خود را اعمال کرده اند. حال باید منتظر ماند و دید که بازار خودرو در کشور تا چه میزان کشش افزایش قیمت دارد و تصمیمات اتخاذ شده حول ساماندهی بازار خودرو تا کجا بازار خودر را درگیر رکود می کند و سرنوشتش را همچون بازار مسکن می کند؟
گزارشگر؛ نگار میرکریمی
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
