تعمیرکار خود باشید - قسمت چهاردهم
پاره ای از ایرادهای خودرویی بسیار ساده و روش برطرف کردن آن ها نیز آسان است. "تعمیرکار خود باشید" با بیان ساده شما را به رفع مشکل پیش آمده دعوت و تا زمان رفع مشکل مرحله به مرحله راهنمایی می کند.
به گزارش خبرنگار خودروکار، با آغاز فصل سرما خودروها باید بر اساس آب و هوا منطقه مورد استفاده تحت بررسی و آماده سازی قرار بگیرند. یکی از ساده ترین اقداماتی که در فصل سرما باید صورت گیرد، حصول اطمینان از صحت و سلامت عملکرد سیستم خنک کاری پیشرانه و وجود مقدار مناسب مایع ضد یخ/جوش در این سیستم است.
آن دسته افرادی که سالانه بر سیستم خنک کاری پیشرانه خود نظارت می کنند باید بدانند که بهترین کار تعویض کل مایع خنک کننده موتور بصورت سالیانه یا هر 30 هزار کیلومتر است. همچنین بازدید و بررسی احتمال بروز نشتی در سیستم خنک کاری پیشرانه نیز حداقل باید سالی دوبار انجام شود.
اما اگر خودرو شما تا به حال به ضد یخ/جوش مجهز نبود باید بدانید که ترکیب مایع ضد یخ/جوش بر اساس بازه دمایی تعیین شده و ترکیب بی اساس آن با آب شما را از کسب نتیجه مطلوب دور می کند.
پیش از اقدام به ترکیب مایع ضد یخ/جوش با آب رادیاتور ابتدا بهتر است کل سیستم خنک کاری را مورد بازرسی قرار دهید تا از بروز هرگونه نشتی اطمینان حاصل کنید.
سپس حجم مشخصی از مایع ضد یخ/جوش را بر اساس راهنمای درج شده بر روی آن با آب مقطر (و نه آب جوش) یا آب مخصوص رادیاتور ترکیب کرده و داخل رادیاتور بریزید. از آنجایی که مایع ضد یخ/جوش خاصیت رسوب زدایی و تمیزکاری دارد ممکن است که بعد از مدت کوتاهی با حل کردن رسوب های پیشرانه و رادیاتور درون خود تغییر رنگ داده و به رنگ قهوه ای درآید. در این مرحله بهترین کار آن است که کل مایع خنک کننده کاملا تعویض شود.
توجه داشته باشید خاصیت رسوب زدایی مایع ضد یخ/جوش ممکن است موجب بروز نشتی در جای سیستم خنک کننده خودرو، در محل اتصال لوله ها و شلنگ ها و یا از بین پره های رادیاتور شود. این پدیده کاملا طبیعی است و بروز نشتی به معنای ضعف سیستم خنک کاری، پوسیدگی یا خرابی اجزا آن است که باید به سرعت تعمیر شود. دقیقا به همین دلیل رنگ مایع ضد یخ/جوش را سبز فسفری تند انتخاب کرده اند تا درصورت بروز نشتی به سرعت جلب توجه کند.
نکات مهم
• دقت داشته باشید که هرگز رادیاتور را تا آخر پر نکنید. همواره به اندازه چند سانتی متر از سر رادیاتور فضای خالی برای انبساط آب قرار دهید در غیر این صورت فشار زیادی به سیستم خنک کاری خودرو وارد خواهد آمد.
• ترکیب هرچه غلیظ تر مایع ضد یخ/جوش به معنای دستیابی به نقطه انجماد پایین تر نیست. در حقیقت ترکیب بیش از مقدار معینی از مایع ضد یخ/جوش با آب موجب افزایش نقطه انجماد و خروج از بازه مفید عملکرد این مایع می شود.
• میزان مایع ضد یخ/جوش را بر اساس جدول فنی توصیه شده بر خود مایع و یا دفترچه فنی خودرو و البته محل زندگی خود انتخاب کنید تا بهترین بازده را کسب کنید.
• درصورت تغییر رنگ مایع ضد یخ/جوش حتما نسبت به تعویض آن اقدام کنید.
خبرنگار خودروکار: مصطفی انیسی
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
