رنو-نیسان سایت تولید لادا را احیا می کند

به گزارش خبرنگار خودروکار، شرکت روسی آوتوواز از اوایل سال 2017 بخشی از اتحاد رنو-نیسان شد و در سایه حمایت رنو، نیمه اول سال جاری به تعادل مالی خود بازگشت. اما با این حال، هنوز هم  محصولات این شرکت تحت برند لادا، با استاندارد های اروپا مطابقت ندارد، بنابراین بازارهای روسیه و کشور هایی با اقتصاد نو ظهور را نشانه گرفته است. البته شرکت رنو در نظر دارد تولید این برند را بهینه سازی کند و البته درآمد آن را در همه نقاط اروپا و آسیا ارتقا دهد. در همین راستا بازار های نو ظهور خاورمیانه، آفریقا و حتی آمریکای لاتین مدنظر رنو قرار گرفته اند.

رنو برای آوتوواز روسی نقشه های زیادی کشیده تا جایی که پیش بینی می کند سود عملیاتی این شرکت تا سال 2021 به حدود 5 درصد برسد و حتی کارلوس گون، مدیر این اتحاد قدرتمند، امیدوار است تا یک سال پس از آن، یعنی سال 2022 این سود به 7 درصد هم برسد.

سایت تولیدی لادا در تولیاتی سال 2008 حدود 100 هزار کارگر داشت، در حالی که با رکود فعالیتش حالا تنها 46 هزار نفر در آنجا مشغول به کار هستند. رنو با راه اندازی مجدد سایت تولیدی تولیاتی که با مساحت 600 هکتاری و بیش از 40 ساختمانی که در خود جای داده، یکی از بزرگترین سایت های تولیدی در جهان است، توانست کسب و کار و تولید آوتوواز را تحت مدیریت خودش رونق بخشد. با مجهز کردن هر چه بیشتر این سایت تولیدی، خطوط تولید آن قادر خواهند بود 5 مدل جداگانه خودرو به تولید برسانند. آوتوواز برای ایجاد شغل و جذب نیروی مازاد، یک پارک صنعتی به نام Sberbank در این منطقه ایجاد کرده است.

ترجمه : گلنوش محب علی
منبع : Lesechos


انتهای پیام/