هیچ قطعه خودرویی از گمرک ترخیص نشده /پرداخت ما به التفاوت جهت ترخیص قطعات خودرو شرعا مشکل دارد

به گزارش خبرنگار خودروکار، نایب رییس انجمن سازندگان قطعات خودرو در نشست خبری این انجمن با اشاره به آخرین مصوبه گمرکات کشور مبنی بر پرداخت ما به التفاوت ترخیص قطعات خودرو تاکید کرد: در حال حاضر قطعه سازان نه نمی‌خواهند و نه از منظر مالی  می توانند ما به التفاوت را پرداخت کنند. چراکه هنوز پرداختی خودروسازان به قطعه سازان با ارز ۳۸۰۰ تومانی صورت می‌گیرد.

او ادامه داد: در حال حاضر از زمان اعلام دلار ۹ هزار تومانی، نه تنها هیچ یک از قطعه سازان موفق به دریافت آن نشده اند، حتی گفته شده است باید به میزان  آنچه با دلار ۴۲۰۰ تومانی خریداری شده است، ما به التفاوت پرداخت شود.

سامعی گفت: اکنون قطعه سازان باید بابت ماندن قطعات در گمرکات و برای ترخیص آنچه با ارز ۴۲۰۰ تومانی خریداری شده است، به سازمان حمایت مراجعه کنند. این در حالی است که  هنوز هیچ آیین نامه ای و میزان نرخ پرداختی ما به  التفاوت اعلام نشده است.

او تصریح کرد: هنوز در این باره سازمان حمایت  دستور کار را نداده است، این در حالی است که با گذشت هر روز، نرخ ارز افزایش می یابد و متغیر است.

نایب رییس انجمن سازندگان قطعات خودرو اظهار کرد: عرضه دلار برای قطعه سازان حتی بازار ثانویه هم محقق نشده است و نرخ را نشان نمی دهد. حال اگر فرض را به بهترین شرایط گذاریم، در حال حاضر قطعه ساز و خودروساز آنچه وارد کرده و اکنون در راه است، باید در بهترین شرایط ما به التفاوت ترخیص را با ارز ۹ هزار تومانی بپردازند.

او افزود: یکی از مهمترین مشکلات در این میان مشکل نقدینگی است که طلب های قطعه سازان ۱۲۰ روزه است و نیاز به نقدینگی دوبرابری دارد.  

به گفته او، در همین شرایط از یکی از بانک ها وام خواستیم که در نهایت با اعلام میزان سپرده گذاری و سود پرداختی مشخص شد تا قطعه سازان باید بیش از ۲۵ درصد بهره پرداخت کنند. حال این پرسش مطرح است که آیا همه قطعه سازان توان دریافت این چنین وام هایی را دارند؟

سامعی ادامه داد:آنچه خودرو در انبارها مانده، با قیمت های قبلی پیش فروش شده است.

او افزود: حتی پراید هم  با دلار فعلی حداقل یک و نیم برابر می شود.

نایب رییس انجمن سازندگان قطعات خودرو عنوان کرد: طی سال های اخیر مشکلات زیادی را شاهد بوده ایم و در هیچ شرایطی عطف به ما سبق نشده بود، اما از منظر شرعی نیز نمی توان بازگشت به عقب داشت.

سامعی با اشاره به اینکه پرداخت ما به التفاوت جهت ترخیص قطعات خودرو شرعا مشکل دارد، اظهار کرد: وقتی گشایش ها برای قطعه سازان با ارز ۴۲۰۰ تومانی صورت گرفت، دیگر پرداخت ما به التفاوت چه موضوعی است؟ چرا که شرعا محصول برای ما است‌.

 او ادامه داد: چگونه است که هنگام قیمت گذاری خودرو، خودروساز می تواند قیمت خودرو را افزایش دهد، اما هنوز پرداختی به قطعه سازان با ارز ۳۸۰۰ تومانی صورت می گیرد.

 به گفته این عضو انجمن، با وضعیت پیش آمده، حتما  آمریکا هم می دانسته است که تشنج وارد شده به این صنعت چقدر زیاد است و به همین دلیل تحریم ها را از صنعت خودروسازی آغاز کرده است. چرا که از همان  روز اول اجرای دور جدید تحریم ها، در همه ادارات همچون گمرک، دارایی و غیره انگار زودتر کار را شروع کرده اند. اکنون نه نقدینگی  داریم و نه امکانات، پس این راه به انتها رسیده است.

در ادامه این نشست، نایب رئیس انجمن قطعه سازان ادامه داد: امروز خودروهای تولیدی را فروخته و نمی‌توانند کار جدیدی تولید کنند. علاوه بر این قطعه سازان هم به دلیل کمبود نقدینگی امکان تولید ندارند و در نهایت قیمت خودرو غیر منطقی افزایش پیدا می کند که مردم توان خرید آنها را ندارند. به اعتقاد ما قیمت خودرو باید آزاد شود تا با فروش خودرو در حاشیه بازار رشد قیمت مواد اولیه کاهش پیدا کند.

شهپری، عضو دیگر هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اعلام اینکه بورس نظارت جدی در فروش فولاد و مس ندارد، گفت: واحد تولیدی من سه هزار و ۵۰۰ کارمند دارد و حدود ۲۵ هزار خانوار را تحت پوشش قرار می‌دهد که مجبورم تعدیل نیرو را اعمال کنم. در حال حاضر هنوز خودروساز زیر بار ارز ۴۲۰۰ تومانی نشده چه برسد به ارز ۹ هزار تا ۱۰ هزار تومانی بازار.

در ادامه نیز مرتضوی، رییس هیات مدیره انجمن قطعه سازان نیز تأکید کرد: جریان انحصار در صنعت خودرو باید رفع شود. نباید تعدادی قطعه ساز عضو هیات مدیره خودروسازان شده و با این عملکرد به صورت انحصاری قطعات خود را در شرکت‌های خودروساز به فروش برسانند این نوعی انحصار است و باید با آن برخورد جدی صورت گیرد.

وی با اشاره به اینکه خودروسازان از قطعه سازان داخلی خرید نمی‌کنند، افزود: قطعه‌سازان داخلی توانمندی تولید بالایی دارند اما خودروساز از آنها خرید نکرده و قطعات مورد نیاز خود را از قطعه سازان محدودی خریداری می‌کند که آنها هم قطعات را به جای تولید وارد کرده و با قیمت گران به خودروساز می فروشند.