کد خبر : ۸۰۳۴
تاریخ انتشار : ۱۷ تير ۱۳۹۶ - ۲۲:۲۰
نکته فنی17 تیرماه "خودروکار"
باورهای مردمی درباره تاثیرات منفی این نوع سوخت بر روی موتور خودروها و همچنین مقایسه گازCNG با بنزین از جمله موضوعاتیست که ذهن مالکان خودروهای دوگانه سوز را با خود درگیر می کند که خودروکار در این مطلب به بررسی موشکافانه آن ها پرداخته است.
به گزارش خبرنگار خودروکار، واقعیت ماجرا از چه قرار است؟ گاز طبیعی بهتر است یا بنزین؟ کدامیک راندمان بالاتری دارد و کدامیک آسیب کمتری به موتور اتومبیل می‌رساند؟

CNG چیست ؟

گاز طبیعی فشرده است که در درجه حرارت معمولی و در فشار ۲۰۰ تا ۲۵۰ بار نگهداری می‌شود.


گاز طبیعی به سه حالت زیر می تواند در خودرو ها مورد استفاده قرار گیرد.

الف) فشرده                CNG : COMPRESSED NATURAL GAS

ب) مایع                    LPG : LIQUID PETROLEUM GAS

ج) جذب شده              ANG : ABSORBED NATURAL GAS


انواع خودرو های گاز سوز

DEDICATED به خودروهایی اطلاق می‌شود که فقط از یک سوخت استفاده می‌کنند.

BI_FUEL به خودرو هایی که امکان استفاده از دو سوخت بنزین و گاز را دارا می‌باشند اطلاق می‌شود.

DUAL_FUEL به خودرو هایی اطلاق می‌شود که از دو سوخت گازوئیل و گاز طبیعی به طور ترکیبی استفاده می‌کنند.


اثرات عمده تبدیل سوخت به CNG

گاز CNG ، گازی به مراتب تمیزتر نسبت به سوخت بنزین از نظر آلاینده های خروجی اگـزوز بـوده است. 

مقایسه سالم‌تر بودن گاز CNG نسبت به بنزین از این دیدگاه حائز اهمیت است که به واسطه حوادث مرگبار به وجود آمده ناشی ازآلودگی، جان انسان‌های زیادی گرفته شده که می توان به عنوان نمونه از حادثه دره میور بلژیک در سال ۱۹۳۰ نام برد که در یک روز ۴۰ نفر به واسطه آلودگی ناشی از مه شدید که این شهر را در بر گرفته بود جان خود را از دست داده و یا در سال ۱۹۵۲ در شهر لندن تجمع آلودگی های واقع شده بر روی شهر لندن باعث از دست رفتن جان ۴۰۰۰ نفر گردید اشاره نمود.


مقایسه از نظر اقتصادی

چون این گاز به راحتی قابل پمپاژ کردن است، خیلی سریع در اختیار مصرف کننده قرار می گیرد و احتیاج به هزینه حمل و نقل بالایی ندارد.


همچنین مقایسه قیمت های میانگین CNG و بنزین در بازارهای جهانی نشان می دهد که قیمت جهانی گاز یک پنجم قیمت جهانی بنزین با ارزش حجمیه مساوی است و این موضوع به وضوح نشان دهنده ارزانی سوخت CNG نسبت به سوخت بنزین خواهد بود.


* لازم به ذکر است که انجمن جهانی خودروهای گازسوز در گزارش خود ایران را به عنوان دارنده بزرگ‌ترین ناوگان خودروهای گازسوز در جهان در سال ۲۰۱۱ معرفی کرد.


مقایسه از نظر فنی و موتوری


سوخت CNG نسبت به سایر سوخت‌های هیدروکربنی دارای پائین ترین نسبت کربن به هیدروژن (۱ اتم کربن در مقابل ۴ اتم هیدروژن) است. لذا سوختن آن کربن کمتری بر جای گذاشته و در خودروهای گازسوز به علت کاهش قابل ملاحظه این رسوبات ( کربن )  در منطقه احتراق ، ورودی سوپاپ‌ها ، سرپیستون‌ها و شیارهای رینگ‌ها ، امکان گریپاژ کردن قطعات بمراتب کاهش یافته و همچنین به علت کاهش قابل ملاحظه رسوبات کربن و آلاینده های خروجی ، روغن موتور و فیلتر آن نسبت به سوخت بنزین تمیزتر باقی مانده و زمان تعویض آنها و در نتیجه هزینه عملیاتی موتور گاز سوز نیز کاهش می یابد که تمامیه موارد ذکر شده نشان دهنده افزایش عمر مفید خودرو در هنگام استفاده از سوخت CNG نسبت به سوخت بنزین و همچنین LPG می‌باشد .

در این بین شاید هنوز افرادی باشند که با وجود شواهد بالا , باز هم مهر خشک کار کردن را بر پیشانیه موتور های گاز سوز بزنند. ما برای رد این حرف دلیلی واضح تر و قابل لمس تر می آوریم

زمانی که موتور خودرو شما سرد است، بنزین بر روی دیواره سیلندرها تقطیر می‌شود و به پایین یعنی به سمت کارتل روغن سرازیر می‌شود. این مقدار اگر چه بسیار نا چیز و غیر قابل اندازه گیری است ولی در دراز مدت باعث خراب شدن روغن و از بین رفتن خاصیت روانکاری روغن می‌شود در حالی که گاز طبیعی حتی در دمای ۱۰ درجه زیر صفر هم تقطیر نمی‌شود و حتی اگر در مجاورت روغن قرار گیرد باعث خراب شدن آن نخواهد شد. پس این نیز دلیل دیگری است که نشان می‌دهد کارکرد خشک موتورهای گاز سوز بیشتر یک ذهنیت اشتباه است چرا که تایید می‌کند روغن موتور خودروهای گاز سوز دیرتر خراب می‌شود.



مقایسه از نظر پیمایش خودرو


برای به کارگیری گاز طبیعی به عنوان سوخت خودرو باید آن را در جایگاه های سوختگیری با فشار ۲۰۰ تا ۲۲۰ بار متراکم نموده که در چنین فشاری دانسیته انرژی حجمی گاز طبیعی یک سوم بنزین بوده و در نتیجه یک خودرو تجهیز شده به سوخت گاز طبیعی فشرده با حجم مخزن گاز معادل با حجم مخزن بنزین، سه برابر یک خودرو بنزینی برای همان مسافت نیاز به مراجعه به جایگاه سوخت‌گیری دارد و می‌توان نتیجه گرفت که برد عملیاتی خودروها با سوخت بنزین به مراتب بیشتر از خودروی با سوخت گاز طبیعی فشرده شده می باشد.

۱- گاز طبیعی سوختی با احتراق بهینه،پاکیزه و تمیز است که این امر سبب افزایش عمر موتور و کاهش تعمیرات آن می گردد. برای مثال تعویض شمع در موتورهای بنزینی تا ۳۲,۰۰۰ کیلومتر انجام میشود که در خودرو های گاز سوز تا ۱۲۰,۰۰۰ کیلومتر دوام دارد.

۲- این سوخت قابل انتقال و مکش از مخزن خودرو نمی باشد و احتمال سرقت سوخت کاهش می یابد. کما اینکه در صورت بالا رفتن قیمت سوخت معضل سرقت سوخت نیز اضافه می گردد.

۳- زمان سوخت گیری سریع بین ۴ تا ۵ دقیقه و با احتساب زمان قبل از اتصال نازل، میانگین فعلی کشور ۳۰ دقیقه بوده که این عدد نمی‌تواند رسمیت داشته باشد، زیرا این زمان به عوامل زیادی بستگی دارد که کمترین زمان ۵ دقیقه و بیشترین آن می‌تواند حدود ۲ ساعت وقت بگیرد .

۴-  در صورت احتراق گاز طبیعی (CNG) ،گاز منو اکسید کربن در حدود ۷۰درصد و مواد آلاینده گازی غیر متانی ۸۹ درصد واکسید نیتروژن ۸۷ درصد کمتر می شود.

۵-  از نظر ایمنی،گاز طبیعی ایمن تر است. زیرا گاز طبیعی برخلاف بنزین در زمان وقوع حوادث و تصادفات در هوا نشر و پراکنده می گردد اما حوضچه های بنزین بر روی زمین ایجاد خطر آتش سوزی می کنند.

از طرفی کپسول‌های ذخیره گاز مورد استفاده بسیار مستحکم‌تر از باک های سوخت بنزینی می باشند.


شما از ما بپرسید!

*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید تا "خودروکار" به آن ها پاسخ دهد.


انتهای پیام/
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۱۰
بنده خدا
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳۹۶/۰۴/۱۸ - ۰۰:۰۲
0
1
اینجانب درسال 89 یک پراید دوگانه سوز کارخانه ای از سایپا خریدم.یک سال واندی موتورش ایرادی نداشت اما پس از آن روغن موتورهرهفته کسری داشت .به مکانیک مراجعه کردم درجواب گفتند چون دائما از گاز سی انجی استفاده می کنید .به روغن سوزی می افتد.وبعد از این موضوع هرچند ماه (2ماهیابیشتر یا کمتر) برای بررسی سی انجی ؛اینجانب رابه تعمیرگاه راهی می کرد.لطفا اینقدر از گاز سی انجی تعریف نکنید.
میثم
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳۹۶/۰۴/۱۸ - ۰۰:۵۱
0
1
با سلام
مطلب خوبی بود

اگر بشودمقایسه‌ای بین انواع خودرو‌های دوگانه سوز ایران خودرو و سایپا داشته باشید . زیرا بسیاری از افراد قصد خرید خودرو گاز سوز دارند اما به دلیل شایعات متعدد و باورهای غلط از خرید خودروی گازسوز منصرف می شوند

در صورت امکان راهنمایی در مورد مناسبترین خودرو گازسوز تولید داخل ارائه دهید .

سپاسگزارم
مهندس نفت
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳۹۷/۰۵/۰۹ - ۰۸:۲۸
0
0
LPG : LIQUID PETROLEUM GAS یا LIQUID PERESUERIZED GAS درسته ؟
در مورد سی ان جی هم
ثانیا اگه درایر های جانبی کمپرسور ها واقعا در حالت ایده آل باشه (خخخ یا حتی در مدار باشه ) اونوقت عرایضتون درسته ولی نه درایر ها در مدار هست نه ساعت اور های کمپرسور ها رعایت میشه لذا تمام روغن لوریکیت قطعات از بینابین پکینگ ها وارد خط لوله و متعاقبا وارد مخزن و در نبود یا فاسد شدن فیلتر گاز در خودرو وارد موتور میشه که خود ترکیب آب روغن خورندگی داره و....و من الله توفیق .....
حسین
|
United States
|
۱۳۹۷/۰۸/۲۸ - ۱۳:۰۲
0
1
با سلام . من در سال 89 یک دستگاه سمند ال ایکس گرفتم که دو گانه سوز هم هست . سال اول و دوم از گاز استفاده میکردم ولی هر چهار یا پنج ما میبایستی برای شیم گیری به تعمیرگاه مراجعه کنم بعد از سه چهار بار شیم گیری مکانیک گفت دیگه غیر قابل شیم گیریست و باید سر سیلندر باز بشه . بعد از باز کردن سیت و گیت و سوپاپها همگی تعویض شدند . بعد از صحبت با مکانیک ایشون فرمودند استفاده از گاز چنین خرابی هائی را ایجاد میکن . منهم از سال 90 تا کنون از گاز استفاده نکردم و فقط بنزین میزنم هیچگونه مشکلی برام پیش نیومد و حتی شیم گیری هم نکردم . برای موتور هم تاکنون مشکلی پیش نیومده . لطفا چنانچه توضیحی در این مورد بدهید سپاسگزار خواهم بود . آیا واقعا گاز سی ان جی مشکل دارد یا نوع قطعات بکار رفته در موتور باعث این مشکل من بوده ؟ چون با افزایش احتمالی قیمت بنزین قصد دارم مجددا از گاز استفاده کنم . ممنون میشم در همین صفحه پیگیر میشوم چنانچه به ایمیل هم جواب ندادید
sam
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳۹۷/۱۱/۱۴ - ۱۳:۲۹
0
1
من هم پژو 405 مدل 88 دوگانه سوز دارم . اوایل که با گاز رانندگی میکردم چند ماه یکبار سرکارم به تعمیرگاه میفتاد خرابیها: خوردگی سوپاپ پیستون سرسیلندر و واشر سرسیلندر
sam
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳۹۷/۱۱/۱۵ - ۱۰:۱۷
0
0
من هم پژو 405 مدل 88 دوگانه سوز دارم . اوایل که با گاز رانندگی میکردم چند ماه یکبار سرکارم به تعمیرگاه میفتاد خرابیها: خوردگی سوپاپ پیستون سرسیلندر و واشر سرسیلندر
سامان
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳۹۸/۰۲/۰۲ - ۲۱:۲۶
0
0
سلام
خودرو دوگانه سوز به صرفه هستش از نظر اقتصادی و تا جایی که من استفاده میکنم یک،سوم هزینه استفاده از بنزینه.
ماشین دوگانه سوز برا اونایی که رانندگی زیادی دارند ایده اله تو کم کردن هزینه ها....
قدرت ایجاد شده موتور در مصرف گاز کم توان تر از بنزین بوده و نباید انتظار داشته باشین مثل استفاده از بنزین سریع شتاب بگیره و با سرعت بالا بره. ولی در مقابل این موضوع خیلی ها با فشار دادن پدال گاز، فشار بیش از حد به موتور وارد میکنن و موجبات اسیب دیدگی آن می شودو هزینه تعمیرات متعاقب آن..... پس چندتا نکته مهم:
1- اگر ماشین دوگانه سوز میگیرین صفرشو بگیرین یا اینکه حتما دو گانه کارخونه باشه(ولی صفرش و بگیرین)
2- تو سربالایی ها حتما با بنزین برونید به هیچ وجه تو سربالایی با گاز رانندگی نکنید که فشار روی موتور زیاده و سبب آسیب دیدگی در طولانی مدته
3- با گاز میرونین همون 110 تا قانونی رو برین ماشینتون ایرادی نمیگیره چون من که استفاده میکنم چیزی ندیدم(کلا با گاز بیخیال سرعت زیاد رفتن بشین بهتر از دادن هزینه های اضافیه)(100 تا ایده اله)
سامان
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳۹۸/۰۲/۰۳ - ۰۱:۵۵
0
0
سلام
خودرو دوگانه سوز به صرفه هستش از نظر اقتصادی و تا جایی که من استفاده میکنم یک،سوم هزینه استفاده از بنزینه.
ماشین دوگانه سوز برا اونایی که رانندگی زیادی دارند ایده اله تو کم کردن هزینه ها....
قدرت ایجاد شده موتور در مصرف گاز کم توان تر از بنزین بوده و نباید انتظار داشته باشین مثل استفاده از بنزین سریع شتاب بگیره و با سرعت بالا بره. ولی در مقابل این موضوع خیلی ها با فشار دادن پدال گاز، فشار بیش از حد به موتور وارد میکنن و موجبات اسیب دیدگی آن می شودو هزینه تعمیرات متعاقب آن..... پس چندتا نکته مهم:
1- اگر ماشین دوگانه سوز میگیرین صفرشو بگیرین یا اینکه حتما دو گانه کارخونه باشه(ولی صفرش و بگیرین)
2- تو سربالایی ها حتما با بنزین برونید به هیچ وجه تو سربالایی با گاز رانندگی نکنید که فشار روی موتور زیاده و سبب آسیب دیدگی در طولانی مدته
3- با گاز میرونین همون 110 تا قانونی رو برین ماشینتون ایرادی نمیگیره چون من که استفاده میکنم چیزی ندیدم(کلا با گاز بیخیال سرعت زیاد رفتن بشین بهتر از دادن هزینه های اضافیه)(100 تا ایده اله)
محراب
|
-
|
۱۳۹۸/۰۳/۱۲ - ۲۲:۳۸
0
0
سلام
من ی پیکان وانت دارم داستان اینه که گازم تموم شد رفتم گاز زدم الان نمیدونم چرا فشار گاز کم شده موقعه که می ندازم رو سی ان جی گاز میدم ماشین خاموش میشه همون حالت خفگی نمیدونم چیکارش کنم
مشکلش چیه دقیقا؟
سلام
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳۹۸/۰۶/۰۲ - ۲۰:۴۴
0
0
به هیچ عنوان در 405 از گاز استفاده نکنید
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
آرین موتور
پرشیا خودرو
آرین موتور
پرشیا خودرو
آخرین اخبار
آرین موتور
پرشیا خودرو
MVM
چری
کرمان موتور
ایلیا
ایساکو
صنعت کار
سایپا یدک
عصر تشکل
امداد خودرو ایران