سالهاست قطار خودروسازي در ايران، سوت كشان از مسيرهاي پر التهاب، و فراز و نشيب هاي اقتصاد ايران در حركت است بااين وجود هنوز نتوانسته مسير واقعي خود كه همان مسير توسعه است را بيابد...
به گزارش خودروکار، به زعم حقير كه قريب به دو دهه نان و نمك اين صنعت را خورده، بخشي از فراز اقتصاد ايران در پس توسعه صنعت خودروسازي نهفته است. در دنيا نيز چنين بوده، اگر صنعت خودروسازي را از معادلات اقتصادي دنيا حذف كنيد تقريبا راه توسعه و پيشرفت ساير صنايع را مسدود کرده ايد. گذشته از سهم اين صنعت در ميزان درآمدهاي توليدي دنيا و اشتغال زايي مستقيم و غير مستقيم آن، به جرات ميتوان گفت كه امروز دنياي بدون خودرو حتي قابل تصور هم نيست. خودرو امروز به يكي از اصلي ترين ابزارهاي زندگي بشر تبديل شده بنحوي كه توسعه در ساير بخشهاي صنعت و اقتصاد، بدون توسعه در صنعت خودروسازي تقريبا غير ممكن مينمايد. مگر فعاليت هاي عمراني بدون استفاده از خودروهاي كار، قابل تصور است، آيا چرخش صنعت توريسم بدون برخورداري از خدمات صنعت خودروسازي امكانپذير است. در واقع اين موضوع با تحليل هاي آندسته از كارشناسان اقتصادي داخلي كه با مستندات سعي در كوچك سازي سهم اين صنعت در بالندگي وتوسعه يافتگي و نيز حتي اشتغال زايي ايران عزيزمان دارند كاملا مغاير است.
صنعت خودروسازي نشانه مهمي در توسعه يافتگي يك كشور است، اگر چنين نبود چين و كره و تركيه سالها پيش از اين و مكزيك و هند و برزيل در پي آن، سرمايه هاي خود را به سوي اين صنعت حركت نمي دادند. در سايه توسعه يافتگي اين صنعت چنان عزت و قدرت اقتصادي نهفته كه اگر سياستمداران جمهوري اسلامي بدان واقف بودند همان همت و تلاشي را كه براي تعالي صنعت هسته اي بخرج مي دادند براي توسعه اين صنعت هم روا ميدانستند.
با اين وجود در اين صنعت مظلوم به رغم سابقه اي بالغ بر نيم قرن اما هنوز حتي نشانه اي از اينكه اطمينان بخش يافتن مسير توسعه در آن باشد به چشم نمي خورد. صنعت خودروسازي ايران پس ازچندسال به قهقرا رفتن ناشي از تحريم ها و مديريت هاي غلط، امروز هم به طريقي ديگردر يافتن مسير توسعه دچار تاخير شده است. مذاكرات فراوان و نتايج ضعيف، سخن هاي زياد و گوش دادن هاي اندك، مديراني تهي از روحيه تحول خواهي و خلاصه سپردن كارهاي استراتژيك به مديران كارنابلد، مثيبتي است كه صنعت خودرو امروز دچار آن است. آيا با وجود اين همه كجي ميتوان به رفع مشكلات ريشه اي صنعت خودروسازي ايران نظير استراتژي هاي غلط، خريد هاي گران، بهره وري پايين و اتوماسيون ناكارآمد كه قيمت تمام شده بالا و كيفيت پايين محصولات توليدي را بدنبال داشته، اميدوار بود؟!...
اگر گوش شنوايي هست الان بايد شنيد. اگر عزمي براي رساندن اين صنعت به مسير توسعه وجود دارد امروز بايد جزم شود. چراكه باندازه كافي سالهاي طلايي را از دست داده ايم. اين رابراي شما نوشته ام كه جوانيد و جسور و راه پر خطري براي جاه طلبي هايتان انتخاب كرده ايد، راهي پرخطر در عين حال پر از ثواب و عاقبت به خيري. براي خيل جوانهايي كه از امروز تا سالهاي بعد دنبال شغلي براي معاش مي گردند، براي رونق بخشيدن به زندگي جوانهاي اين كشور عزيز، براي ارتقا بخشيدن به كيفيت زندگي مردمانمان، براي ايجاد حس غرور از راندن خودروهاي با كيفيت وطني راه پر ثوابي را انتخاب كرده ايد. برايتان آرزوي موفقيت دارم.
حسن كريمي سنجري
کارشناس صنعت خودرو
انتهای پیام/
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
