کد خبر : ۵۶۵۰
تاریخ انتشار : ۱۸ فروردين ۱۳۹۶ - ۲۱:۰۰
نکته فنی 18 فروردین ماه "خودروکار"
یاتاقان ورقه ای به شکل نیم دایره و نازک است که بین "میل لنگ و سیلندر" و "میل لنگ و شاطون" قرار می گیرد که خرابی آن در بین تعمیرکاران با اصطلاح "یاتاقان زدن" خودرو شهرت دارد.
به گزارش خبرنگار خودروکار، زمانی که به هر علت از جمله کبود آب، روغن و یا بالارفتن بیش از حد مجاز دور موتور دمای موتور نیز از مقدار مجاز بالاتر رود، به اجزا مختلف آن بخصوص قسمت‌های متحرک آسیب زیادی وارد می‌گردد که این حالت را گیرپاژ یا سوختن موتور می‌گویند و در مورد یاتاقان‌ها هم وقتی در اثر سوختن دیگر قادر به کاستن از اصطکاک بین شاتون و میل لنگ نباشند گفته می‌شود. بطور کلی "یاتاقان زدن" تقریبا معادل عامیانه سوختن موتور در بین تعمیرکاران است.
 

البته باید اضافه کرد یاتاقان اسم قطعه ای است که بین دسته پیستون و میل لنگ قرار دارد و کارش روان سازی حرکت این دو قطعه روی یکدیگر است.

یاتاقانها با روغن موتور در تماس هستند و وظایف زیر را بعهده دارند:

1. تنظیم لقی عمودی بین میل لنگ و سیلندر.

2. کم کردن اصطکاک بین "میل لنگ" و "سیلندر" و جلوگیری از خوردگی آنها.

3. کم کردن اصطکاک بین "میل لنگ" و "شاطون" و جلوگیری از خوردگی آنها.


وقتی این قطعه به هر دلیلی بیش از حد داغ شود حالت دفرمگی پیدا می کند و اگه ذوب شود باعث چسبیدن دسته پیستون به میل لنگ می‌شود و موتور احتمالا می سوزد.


در مورد "یاتاقان زدن" باید گفت خود یاتاقان دچار مشکل می‌شود چون وقتی خودرو یاتافان می زند صدای خیلی بدی به گوش می رسد و خودرو برای راه افتادن به نیروی زیادی نیاز دارد (اصطکاک موتور خیلی زیاد است) اگر در این زمان سریعا موتور را خاموش نکنید موتور می سوزد!


علت "یاتاقان زدن" هم فرسودگی یاتاقان‌ها، شکستن یاتاقان‌ها، ذوب شدن آن‌ها، تغییر شکل دادن آن‌‌ها یا ....


علائم یاتاقان زدن چیست؟

1. صدا "لق لق " یا "تق تق" موتور هنگام گاز دادن یا شتاب گرفتن

2.
قفل شدن موتور، که در این حالت موتور به هیچ عنوان روشن نمی شود.

علت خرابی یاتاقان

علت خرابی یاتاقان نرسیدن روغن به آن است و در واقع ایراد اصلی در سیستم روغنکاری موتور است.



شما از ما بپرسید!

*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید تا "خودروکار" به آن ها پاسخ دهد.


انتهای پیام/

نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۳
سعدی خزاعلی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳۹۶/۰۲/۲۷ - ۰۰:۰۲
0
0
لطفا بگوییدعلت قرقرکردن سوپاپهای موتورهنگاه گازدادن دردنده 3 چیست؟ باتشکر
مدیر پایگاه با سلام و احترام

معمولا این مشکل با فیلر گیری مرتفع می شود، باید به تعمیرگاه مجاز  و معتبر شرکت مراجعه و مورد را اطلاع بدهید.
محمد
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳۹۷/۱۱/۱۶ - ۱۲:۲۱
0
0
با سلام، ماشین من پارس دوگانه مدل 89 -روغن بهران سوپر پیشتاز 40-10 میریزم وقتی ماشین مسافت زیادی طی کرده و گرم شده موقع توقف دور موتور پایین میاد و چراغ رغن و استپ سوسو میزنه.
موتور هم صدای غیرعادی نداره فقط صبح ها و مواقعی که موتور سرده، چند دقیقه صدایی از موتور میاد که انگار چند تا تیله انداخته باشن توی موتور!! وقتی موتور گرم میشه این صدا هم قطع میشه. 6 ماه گرم سال روغن 50-20 و 6 ماه سرد روغن 40-10 سوپر پیشتاز میریزم. همیشه هم روغن موتور رو 5000 تا عوض کردم. فقط با روغن 40-10 چراغ روغن سوسو میزنه. علت این سوسو زدن چراغ روغن از چی میتونه باشه؟ اویل پمپ ضعیف شده یا از یاتاقان ها هست؟ ماشین 140هزار تا کار کرده.
با تشکر
محمد
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۳۹۷/۱۱/۱۶ - ۱۳:۴۲
0
0
با سلام، ماشین من پارس دوگانه مدل 89 -روغن بهران سوپر پیشتاز 40-10 میریزم وقتی ماشین مسافت زیادی طی کرده و گرم شده موقع توقف دور موتور پایین میاد و چراغ رغن و استپ سوسو میزنه.
موتور هم صدای غیرعادی نداره فقط صبح ها و مواقعی که موتور سرده، چند دقیقه صدایی از موتور میاد که انگار چند تا تیله انداخته باشن توی موتور!! وقتی موتور گرم میشه این صدا هم قطع میشه. 6 ماه گرم سال روغن 50-20 و 6 ماه سرد روغن 40-10 سوپر پیشتاز میریزم. همیشه هم روغن موتور رو 5000 تا عوض کردم. فقط با روغن 40-10 چراغ روغن سوسو میزنه. علت این سوسو زدن چراغ روغن از چی میتونه باشه؟ اویل پمپ ضعیف شده یا از یاتاقان ها هست؟ ماشین 140هزار تا کار کرده.
با تشکر
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
پرشیا خودرو
پرشیا خودرو
آخرین اخبار
پرشیا خودرو
MVM
چری
کرمان موتور
ایساکو
صنعت کار
عصر تشکل
سایپا یدک
امداد خودرو ایران