کد خبر : ۴۳۷۲۹
تاریخ انتشار : ۱۶ اسفند ۱۳۹۹ - ۲۲:۰۰
نکته فنی 16 اسفند ماه خودروکار؛
گر روغنی که باید صرف کاهش اصطکاک، خنک‌کاری و بهبود کار قطعات موتور شود، به هر دلیلی وارد اتاق احتراق یا‌‌ همان محفظه بالای پیستون شود و همراه با مخلوط سوخت و هوا حین جرقه زدن شمع بسوزد، به اصطلاح می‌گویند خودرو به روغن‌سوزی افتاده است.
به گزارش خبرنگار خودروکار، ورود روغن موتور به اتاق احتراق بالای پیستون و مخلوط شدن با سوخت و هوا و سوختن در حین جرقه زدن را روغن‌سوزی می‌گویند.

دلایل ایجاد روغن‌سوزی:

    شکستن یک یا چند رینگ پیستون
    خوردگی یا ساییدگی جداره سیلندر یا پیستون
    خرابی واشر سرسیلندر
    خرابی لاستیک گیت
    خرابی کاسه نمد
    خرابی یاتاقان‌ها
    خرابی شاتون‌ها
    اصطکاک شدید گیت سوپاپ و عواملی مانند آن

راه‌های تشخیص روغن‌سوزی:

    خارج شدن مستمر دودی متمایل به رنگ آبی از لوله اگزوز
    کم شدن دائم روغن
    وجود علائم نشت روغن در یک یا چند ردیف دهانه شمع (در اصطلاح مکانیک‌ها: شمع‌ها خیس شده)
    چربی سر شمع
    چرب و روغنی شدن دستمال یا انگشت کشیده شده به درون لوله اگزوز
    بوی سوختن روغن در محفظه موتور و...


گفتنی است مکانیک‌ها و تعمیرگاه‌های معتبر با وسایل دقیق‌تری چون کمپرس‌سنج و مانند آن به روغن‌سوزی خودرو پی می‌برند و با این وسایل قادرند تشخیص دهند که همه یا یکی از محفظه‌های پیستون و به‌طور مشخص کدام محفظه دچار آسیب شده یا علت روغن‌سوزی ناشی از چیست.


شما از ما بپرسید!

*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید تا " خودروکار" به آن ها پاسخ دهد.



انتهای پیام/

نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
پرشیا خودرو
پرشیا خودرو
آخرین اخبار
پرشیا خودرو
MVM
چری
سیف خودرو
کرمان موتور
ایساکو
صنعت کار
عصر تشکل
سایپا یدک
امداد خودرو ایران
تلگرام