خودروکار گزارش می دهد
در حالی کمتر از 40 روز تا پایان سال جاری باقی مانده که خودروسازان همچنان با خودروهای غیرتجاری دست و پنجه نرم می کنند و در تلاش برای تجاری سازی این دسته از خودروها هستند که عمده آن ها در انتظار قطعات های تک باقی مانده اند اما بر اساس پیش بینی ها مقرر شده که خودروسازان سال جدید را با کمترین میزان خودروی ناقص آغاز کنند.
به گزارش خبرنگار خودروکار، روند تولید خودروهای ناقص که در دو سال اخیر به یکی از اصلی ترین دغدغه های صنعت خودرو تبدیل شده هرچند این روزها همچنان ادامه دارد اما تعداد آن نسبت به چند وقت اخیر به شدت کاهش یافته که شاید بخشی از این روند را می توان به پروژه های داخلی سازی نسبت داد.
قطعه سازان دلیل این کسری را به کمبود قطعات های تک نسبت می دهند که برخی از آن ها در گمرکات باقی مانده و برخی نیز هنوز در انتظار تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی هستند. در این شرایط این پرسش مطرح می شود که با اجرای برنامه جهش تولید سرنوشت خودروهای ناقص در پارکنیگ های خودروسازان به کجا می رسد؟ این در حالیست که هم اکنون کمتر از 40 روز تا پایان سال باقی مانده و قطعه سازان در مذاکره با خودروسازان وعده کاهش چشمگیر خودروهای ناقص تا پایان سال را داده اند.
مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با اشاره به روند کاهشی خودروهای ناقص می گوید: به طور قطع به صفر رسیدن خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان در یک بازه چند ماهه محقق می شود چرا که تیراژ تولید روزانه دو خودروساز هم اکنون افزایش یافته و با تزریق تسهیلات این میزان دوباره افزایش خواهد یافت.
وی می افزاید: نخستین عامل تولید خودروهای ناقص کمبود نقدینگی برای تامین قطعه و دومین دلیل، کسری قطعات های تک است که در صورت سرعت بخشیدن به روند تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی که رییس کل نیز وعده آن را داده و همچنین پرداخت تسهیلات جدید، نقدینگی تامین خواهد شد.
بیگلو با بیان این که در نشست قطعه سازان و خودروسازان این نتیجه حاصل شد که در صورت موارد مورد تاکید سال جدید را با تعداد اندکی خودروی ناقص آغاز خواهیم کرد، تصریح می کند: تعداد خودروی ناقص پیش بینی شده برای سال آینده قابل قبول بوده و همیشه در روند کاری خودروساز وجود داشته است.
دبیر انجمن قطعه سازان تعداد خودروهای ناقص فعلی را در حدود 100 هزار دستگاه اعلام و تصریح می کند: هم اکنون هیچ مشکلی در زمینه تامین قطعات تریم و یا تزیینات داخلی وجود ندارد و اگر مشکلی در زمینه تامین قطعات وجود دارد در خصوص تامین قطعات های تک و الکترونیک بوده که یا در گمرکات باقی مانده و یا ارز آن ها هنوز تامین نشده است.
وی با اشاره به همکاری مطلوب گمرک با قطعه سازان در زمینه ترخیص قطعات در چند وقت اخیر اظهار می کند: مشکل فعلی، زمانبر بودن سازوکار تامین ارز از سوی بانک مرکزی است که در صورت تامین نقدینگی و ارز، به طور قطع سال جدید را با کمترین خودروی ناقص آغاز خواهیم کرد.
بیگلو در ادامه در خصوص توان قطعه سازان برای همپایی با خودروسازان در راستای جهش تولید اظهار می کند: ظرفیت قطعه سازان هم اکنون بیشتر از ظرفیت خودروسازان است به طوری که ظرفیت ایجاد شده در صنعت قطعه برای تولید سالانه سه میلیون دستگاه خودرو آماده شده اما هم اکنون تولید آن ها بیشتر از یک میلیون دستگاه نیست.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ادامه می دهد: امیدواریم نقدینگی مورد نیاز در دوماه پایانی سال با تسهیلات جدید تامین شود این در حالیست که خودروسازان نیز وعده فروش اموال مازاد خود را داده اند اما این موارد تنها مسکن بوده و درمان قطعی این روند، اصلاح قیمت خودرو است تا خودروساز زیان نکند که در صورت تحقق این روند، خودروساز ظرف یک سال قادر به پوشش و تامین نقدینگی مورد نیاز خود خواهد بود.
بیگلو در ادامه با اشاره به اظهارات وزیر صمت مبنی بر مجموعه سازی در صنعت قطعه با هدف کاهش قیمت تمام شده نیز اظهار می کند: اجرای این موضوع در برخی از صنایع بسیار مفید بوده و در عین حال در برخی مواد کارایی لازم را نخواهد داشت باید دید این مورد را در کدام بخش مثمر ثمر و اثربخش خواهد بود.
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
