خودروسازان دنیا در حال رقابت هستند تا بهترین سیستم کمک به راننده ای ارائه دهند که مشتری با خیال راحت بتواند دست خود را از روی فرمان بردارد و بخشی از دغدغه رانندگی را به پردازشگرها بسپارد.
به گزارش خودروکار بر اساس سنجش های «کانزومر ریپورتس» در عرصه فناوری «رانندگی با دستان آزاد» فعلاً سیستم سوپرکروز کادیلاک از کمپانی جنرال موتورز حرف اول را می زند و نسبت به اتوپایلوت تسلا برتری چشمگیری دارد.
اما حالا فورد هم به جمع مدعیان پیوسته است.
البته در ماه ژوئن (خرداد) پیش خبر آن را اعلام کرده بود که «سیستم کمک به رانندگی فعال» Active Drive Assist (ADA) به زودی از راه می رسد و نوید داد که هندزفری سال 2021 در محصولات این شرکت ممکن خواهد شد.
[در گذشته وقتی کلمه هندزفری (دستان آزاد) می شنیدیم، بی درنگ یاد تلفن همراه می افتادیم؛ اما حالا اگر کمله هندزفری را بشنویم، ناخوداگاه می پرسیم هندزفریِ چی؟ موبایل یا ماشین!؟]
تسلا اتوپایلوت خود را با یک آپ دیت، به مشتریان خود به عنوان خودران کامل عرضه کرده و جنرال موتورز هم سوپرکروز خود را به مشتریان معرفی کرده است اما فورد برای آن که از قافله عقب نماند جزئیات بیشتری از سیستم کمک به راننده فعال خود از جمله قیمت ها و زمان دسترسی آن منتشر کرده است.
در اعلان قبلی، فورد گفته بود که این سیستم پیشرفته را در فورد موستانگ ماک-ایی Mach-E مدل 2021 در دسترس مشتریان قرار خواهد گرفت اما در این اعلام جدید فورد F-150 از فصل سوم سال 2021 به مشتریان تحویل خواهد شد.
خود سیستم کمک به راننده فعال فورد بخشی از یک بسته فناوری به نام Ford Co-Pilot 360 Active 2.0 است.
این بسته فناوری در تعداد محدودی از اف-150 به طور استاندارد در کارخانه نصب می شود اما اگر خریداران مدل های دیگر فورد نظیر لاریات، کینگ رنچ و پلاتینیوم تمایل داشته باشند، به عنوان آپشن می توانند این بسته فناوری را با قیمت 1595 دلار خریداری کنند.
از سوی دیگر، این بسته فناوری به شکل کارخانه ای و استاندارد روی مدل های موستانگ ماک-ایی CA Route 1، پرمیوم و تولیدات اول (در اصطلاح First Edition) در نظر گرفته شده اند.
کسانی که گزینه تریم (تزئینات داخل) انتخابی را خریداری می کنند، می توانند بسته 3200 دلاری «راحتی و فناوری» را خریداری کنند که در خودش «سیستم کمک به راننده فعال» دارد.
برای کسانی که می خواهند سیستم کمک به راننده فعال فورد را در خودروی خود به عنوان آپشن اضافه کنند، حتی پیش از آن که به استاندارد کارخانه تبدیل شود، می توانند بسته Ford Co-Pilot360 Active 2.0 را خریداری کنند. این بسته شامل دوربین رو به جلو، رادار و انواعی از حسگرها است اما فعلاً فعال نیست تا آن که در فصل سوم سال 2021 نرم افزارهای آن به صورت اینترنتی روزآمد شوند. به بیان ساده، فورد فعلا سخت افزارهای لازم را روی خودرو نصب می کند تا نرم افزارهای آن آماده شده و با یک آپ دیت ساده کار خود را شروع کنند.
بسته یاد شده که فعلا سخت افزار لازم است اما هنوز نرم افزار آن آماده نیست با 895 دلار روی خودروها نصب می شود و کسانی که زودتر از بقیه اقدام کنند 100دلار هم تخفیف سحرخیزان را می گیرند. اما زمانی که نرم افزار آن برای دانلود و نصب آماده شد، باید 600 دلار دیگر بپردازند تا سیستم فعال شود.
به غیر از دوره سه سال خدمات، صاحبان این آپشن می توانند بهبودها یا آپ دیت های این سیستم را به صورت اینترنتی خریداری و نصب کنند. این سیستم ها در حال حاضر از کروز کنترل هوشمند وفق پذیر، ماندن بین خطوط، رعایت تابلوهای محدودیت سرعت برخوردار و فعال است اما استفاده از دوربین های رو به جلو و رادارها و حسگرها به سال بعد موکول شده که نرم افزار آن کامل شود.
با این حال در ایالات متحده فقط در 100 هزار مایل از جاده ها و خیابان ها به عنوان «محدوده دست آزاد» معرفی شده وفقط در این مسیرها رانندگان حق دارند دست خود را از فرمان بردارند و زمام امور را به پردازشگرهای خودرو بسپارند.
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
