کد خبر : ۳۷۲۸۵
تاریخ انتشار : ۰۸ تير ۱۳۹۹ - ۰۹:۰۰
خودروکار گزارش می دهد
در شرایطی که سازمان بازرسی به موضوع تعیین قیمت و واگذاری آن به شورای رقابت ورود کرده، خودرویی ها به دنبال آن هستند تا با تکیه بر راهکارهای دیگری از جمله تعیین قیمت در بورس کالا، راهی برای فرار از قیمت گذاری دستوری پیدا کنند.
به گزارش خبرنگار خودروکار، در حالی بازرس سازمان بازرسی از برگزاری جلساتی با شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو خبر می دهد که به نظر می رسد اقدامات زیادی به منظور بازگشت این شورای برای تعیین قیمت خودرو در حال انجام است، این در حالیست که سرپرست جدید وزارت صمت اعتقادی به قیمت گذاری دستوری در این صنعت ندارد اما با این حال برخی در تلاش هستند تا با مطرح کردن اصلاح روش قیمت گذاری، پای شورای رقابت را از این صنعت نبرند.

این روزها به واسطه تقاضای بیش از حد در بازار خودرو این کالا با افزایش قیمت به کالای سرمایه ای تبدیل شده و این امر منجر به تشدید فاصله قیمتی کارخانه و بازار شده است.

تاکید بر قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو در سال های گذشته در حالی این روزها منجر به زیان ۴۰ هزار میلیارد تومانی خودروسازان شده که اختلاف قیمت کارخانه و بازار را روانه جیب دلالان کرده در حالی که با خروج از این مدل قیمت گذاری این سود نصیب خودروسازان می شد.

حال فعالان صنعت خودرو همچنان با تاکید بر خروج از قیمت گذاری دستوری بر عرضه خودرو در بورس با هدف ایجاد تعادل در قیمت ها تاکید دارند.

احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان در گفت و گو با خبرنگار خودروکار در این خصوص می گوید: سال ها است که خودروسازان خواستار خروج از قیمت گذاری دستوری و تعیین قیمت در حاشیه بازار هستند تا رانت حاصل از این اقدام نصیب دلالان نشود اما تاکنون هیچ اقدام‌ اجرایی در این باره انجام نشده است.

وی با تاکید بر این که صنعت خودرو برای کنترل قیمت ها ناگزیر به تعیین قیمت در حاشیه بازار و یا در بورس کالا است، می افزاید: هرچند راهکارهای کنترلی تعریف شده برای خرید خودرو می تواند تبدیل به عامل بازدارنده ای برای ایجاد تقاضای کاذب شود اما اختلاف بالای قیمت کارخانه و بازار باز هم باعث ایجاد رانت و از سوی دیگر منجر به زیان خودروسازان می شود.

نعمت بخش در ادامه با انتقاد از بازگشت شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو، بهترین راهکار تعیین قیمت در صنعت خودرو را بورس کالا می داند و تصریح می کند: 
از آن جا که تمام اقلام مورد نیاز خودروسازان از جمله آلومینیوم و مواد پلیمری از بورس خریداری می شود باید نسبت یه تعیین قیمت در این نهاد مالی اقدام کرد این در حالیست که تجربه ثابت کرده با عرضه هر کالایی در بورس قیمت ها کاهش می یابد به طوری که قیمت آلومینیوم پیش از عرضه در بورس با قیمت 40 هزار تومان عرضه می شد اما با عرضه در بورس این قیمت به کمتر از 30 هزار تومان رسیده است.

وی با تاکید بر اینکه عرضه خودرو در بورس کالا باعث تک نرخی شدن این محصول و از بین رفتن بحث دلالی در بازار آزاد خواهد شد، اظهار می کند: تجربه موفق حضور صنایعی که در بورس کالا هستند و شاهد اجرای طرح‌های توسعه‌ای آنها در سال‌های اخیر هستیم، خود گویای مزایای حضور کالاها در بورس کالا است.

وی ادامه می دهد: به نظر می‌رسد دو راه بیشتر برای ساماندهی کامل بازار خودرو وجود ندارد یا فروش خودرو در حاشیه بازار و یا استفاده از ظرفیت بورس کالا برای عرضه خودرو که این روش در گذشته مورد امتحان قرار گرفته شده و با نتیجه مثبت همراه بوده است.

دبیر انجمن خودروسازان تاکید می کند: قیمت، یکی از موارد مهم و اثر گذار بر کیفیت خودرو است و وقتی خودروساز زیان ده باشد به طور قطع نمی توان انتظار داشت که نسبت به افزایش کیفیت اقدام کند 

به گزارش خودروکار، خودروسازان این روزها برای خروج از قیمت گذاری دستوری از هرگونه راهکار جدید تعیین قیمت استقبال می کنند و این امر باعث شده تا اکنون از آمادگی بالایی برای عرضه محصولات خود در بورس کالا برخوردار باشندو از آن جا که عرضه خودرو در بورس کالا رانت دو نرخی بودن قیمت خودرو را از بین می‌برد و باعث ایجاد شفافیت در بازار خودرو خواهد شد، با ورود خودرو در بورس کالا، شفافیت و امکان نظارت دقیق از سوی نهادهای مسوول، جای خود را به بحث قیمت‌گذاری می‌دهد و مشکل همیشگی صنعت خودرو رفع خواهد شد.



انتهای پیام/
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
آخرین اخبار
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
MVM
چری
کرمان موتور
ایساکو
عصر خدمات
صنعت کار
عصر تشکل
سایپا یدک
امداد خودرو ایران
تلگرام