هنوز خودروی برقی به دست ما نرسيده، كشورهای اسكانديناوی به فكر بازيافت باتری های اين خودروها هستند.
به گزارش خودروکار، همين حالا هم كشور نروژ در بخش رونق و گسترش خودروهای برقی در ميان كشورهای جهان پيشتاز است و جوينت ونچر هيدرو ولت Hydro Volt «كانون بازيافت» باتری های برقی را در كشور نروژ قرار خواهد داد. اين سرمايه گذاری مشترك بين دو شركت نُرسك هيدرو Norsk Hydro (در نروژ) و نورثولت Northvolt (در سوئد) شكل گرفته و تمركز آن روي دو بخش مهم، يكي مواد تشكيل دهنده باتری و ديگری روي آلومينيوم قرار دارد.
نورثولت هنگام انتشار اين خبر زمان شروع عمليات را سال 2021 عنوان كرده و اين كانون در شهر فردريكستاد Fredrikstad قرار دارد. اين كارخانه بازيافت تا حد امكان از بالاترين و پيشرفته ترين اتوماسيون برخوردار خواهد شد كه دخالت دست را به حداقل برساند. تخصص اين كارخانه، خرد كردن و جدا كردن اجزای تشكيل دهنده باتري های ليتيوم-آيون است. ابتدا، اين كارخانه با ظرفيت 8000 تن باتری در سال شروع می كند.
محصول بازيافت در اين كارخانه آلومينيوم و ماده است كه به آن «توده سياه» می گويند. اين ماده حاوي ليتيوم، كوبالت، منگنز و نيكل است. توده سياه به نورثولت در سوئد ارسال می شود و آن جا اين توده سياه به عناصر تشكيل دهنده اش تجزيه می شود و عناصر نامبرده سوا مي شوند.
اِما نهرنهايم Emma Nehrenheim قائم مقام مدير عامل Revolt، واحد محيط زيست از كمپانی نورثولت در بيانيه ای اعلام كرده است: «نورثولت هدفگذاری كرده است تا سال 2030، 50 درصد از مواد خامش را از طريق بازيافت باتری خودروها به دست آورد. شراكت با هيدرو بخش مهمی از اين پازل است كه با كمك آن ورودی مواد خام كارخانه تضمين شود تا زمانی كه باتری های خودمان بتوانند مواد خام كارخانه را تأمين كنند.»
بازار خودروی برقی اكنون در نروژ به بلوغ رسيده و حالا نروژ در اتخاذ فناوری خودروهای برقی در كشورهای جهان پيشتاز است. بر اساس آمار حكومتی اين كشور، 43 درصد از خودروهای نوی فروخته شده در سال 2019 برقی بوده و پرفروش ترين خودرو در اين كشور را تسلای مدل3 تشكيل می دهد. اين در حالی است كه در كل دنيا خودروهای برقي كمتر از 4 درصد كل خودروها را تشكيل می دهند. مسئولان اين كشور برنامه ريزی كرده اند كه تا سال 2025 همه خودروهای ون سبك و سواري فروخته شده آلايندگی صفر داشته باشند.
در حالي كه تأثير خودروهای برقی بر آلودگی هوای شهری، بسيار چشمگير است، توليد باتری های ليتيوم-آيون مورد استفاده در خودروهای برقی می تواند فرايند پرمصرف انرژی باشد.
علاوه بر اين منبع يابی براي مواد مورد استفاده در خودروهای برقی، اغلب دشوار، پر هزينه با آثار مخرب براي محيط زيست است. با توجه به اين حقيقت، بازيافت و استفاده دوباره از باتری های ليتيوم-آيون فرايند بسيار مهمی به حساب می آيد. امروزه تعداد زيادی از كسب و كارها در حال توسعه فناوری ها و بهبود فرايند های بازيافت باتري هستند كه برای خودروهای برقي به كار مي روند. از جمله اين كسب و كارها، گروه خودروسازي فولكس واگن آلمان است كه مثل هيدرو، در شركت نورثولت سوئد سرمايه گذاري كرده است. در سال 2019، اين خودروساز آلماني اعلام كرده بود كه يك كارخانه توليد پيل يا باتري با همكاري نورثولت ايجاد خواهد كرد و از طرح هاي جانبي آن ايجاد يك كارخانه بازيافت باتری در حد طرح پايلوت در شهر «سالزگيتر» آلمان Salzgitter است.
در جاي ديگر، شركت فورتوم Fortum كه سهامداران عمده آن دولت فنلاند است، می گويد می تواند 80 درصد از مداد باتری هاي ليتيوم-آيون را بازيافت كند. مثل نورثولت، اين كارخانه هم از فرايند آبی فلزي hydrometallurgical براي بازيافت باتری استفاده می كند.
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
