عقب نشينی از اروپا
نيسان 20 هزار شغل در اروپا و كشورهای در حال توسعه را تعديل می كند و اين در حالی است كه اين خودروساز ژاپنی براي بازگشت به وضعيت عادی فروش دست و پا می زند.
به گزارش خودروکار، نيسان خود را براي اعلام استراتژی ميان مدت خود آماده می كند و قرار است هفته آينده منتشر شود. سه سال است كه اين خودروساز رنگ سود درست و حسابی را نمی بيند، حالا هم شيوع ويروس كرونا در جهان مزيد بر علت شده است و بيش از گذشته ضرورت چابك سازی و تغيير بنيادی را آشكار كرده است.
نيسان از اظهار نظر در باره گزارش خبرگزاری ژاپنی كيودو اجتناب كرده است.
در ماه ژوئيه سال 2019 نيسان گفته بود كه در سال 2020 فقط 12,500 نفر از پرسنل خود را تعديل می كند كه نزديك به 10 درصد از 140 هزار نيروی كاری است كه در سراسر جهان دارد. اگر قرار باشد اين رقم به 20,000 برسد، در آن صورت شانه به شانه ی تعديل نيرو در اين شركت در بحران سال 2009 خواهد زد كه 20,000 نفر را اخراج كرد.
حتی پيش از شيوع كرونا، فروش نيسان و سود آن در سرازيری تندی قرار گرفته بود. شايد يكي از دلايل اين سراشيبی تند در سوزاندن نقدينگي و كاهش سود، نتيجه و حاصل طرح های بلندپروازانه دوران رهبری كارلوس قصن بر اتحاد رنو-نيسان باشد.
نيسان می گويد هدف اصلي از اين برنامه ها، تقويت همكاری با رنوی فرانسه و ميتسوبيشی است و اعتقاد دارد می تواند از ظرفيت های فنی و منطقه ای اين دو خودروساز استفاده كند و ظرفيت های خودش را در اختيار آن دو قرار دهد. با اين كار همچنين می تواند روی توليد تمركز بيشتر داشته باشد.
وزير اقتصاد و دارايی فرانسه هم روز جمعه گفته بود كه اگر به رنو كمك مالی نشود آينده آن در معرض خطر خواهد بود، ميتسوبيشی هم در گزارش هفته خود 89 درصد كاهش در سود سالانه را گزارش كرده بود. در ژاپن سال مالی از 31 مارس شروع می شود و در 31 مارس سال بعد بسته می شود.
مديريت در نيسان متقاعد شده است كه بايد اين شركت خودروسازی كوچك تر شود و امسال هم 1 ميليون دستگاه خودرو كمتر از سال گذشته توليد می كند. ضمن آن كه نيسان برای بازار ايالات متحده آمريكا و چين سهم بزرگتر قائل شده و انتظار دارد بتواند در اين دو كشور بهتر عمل كند.
برنامه نيسان در اروپا عقب نشينی است و تمركز خود را روی خودروهای شاسی بلند و خودروهای تجاری قرار خواهد داد.
منبع: سایپانیوز
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
