رئیس کانون انجمن‌های صنفی جایگاه‌داران مطرح کرد:
یک محموله 30 هزار لیتری که در مخزنی در شهرستان تخلیه می‌شود گاها تا 10 روز طول می‌کشد که مصرف شود، هر چه فرآورده در مخزن بماند و فضای خالی مخزن بیشتر باشد تبخیر بیشتر است، تغییر حجم صورت می‌گیرد و این موجب ضرر و زیان جایگاه‌هایی که مصرف بنزین سوپر در آنها پایین است، می‌شود.
به گزارش خودروکار، همایون صالحی درباره وضعیت بنزین سوپر در جایگاه‌های عرضه سوخت اظهار داشت: در حال حاضر موجودی بنزین سوپر در جایگاه‌ها مطلوب است اما مشکل این است که مصرف آن بخصوص در شهرستان‌ها بعد از شرایطی که به خاطر شیوع کرونا پیش آمد، بشدت کاهش یافت.وی با بیان اینکه مردم در شهرستان‌ها اقبالی به بنزین سوپر ندارند، افزود: یک محموله 30 هزار لیتری که در مخزنی در شهرستان تخلیه می‌شود گاها تا 10 روز طول می‌کشد که مصرف شود، هر چه فرآورده در مخزن بماند و فضای خالی مخزن بیشتر باشد، تبخیر بیشتر است، تغییر حجم صورت می‌گیرد و این موجب ضرر و زیان جایگاه‌هایی که مصرف بنزین سوپر در آنها پایین است، می‌شود.
رئیس کانون انجمن‌های صنفی جایگاه‌داران در ادامه درباره اختلال عدم دریافت کارت برخی مردم در روند سوخت‌گیری گفت: شرکت ملی پخش فرآورده اعلام کرده کارت‌های سوخت طی مدت 40 روز در اختیار مردم قرار می‌گیرد اما عملا این پروسه طولانی‌تر شده و منجر شده که مردم مجبور شوند کارت دیگران را بخرند و روند سوخت‌گیری تا حدی دچار مشکل شود.
وی در خصوص استفاده از سی.ان.جی نیز بیان کرد: پس از اینکه سهمیه‌بندی صورت گرفت و بنزین در نرخ دوم سه برابر و در نرخ اول 50 درصد افزایش یافت به همان میزانی که مصرف بنزین پایین آمد، استفاده از سی.ان.جی 20 تا 25 درصد بالا رفت
صالحی همچنین در رابطه با لزوم تغییرات در خودروها برای استفاده از سوخت یورو 5 گفت: بارها در این زمینه صحبت شده که خودروسازان، با کیفیت و پایین آوردن مصرف بنزین خود را سازگار کنند اما تاکنون اهتمامی صورت نگرفته و فقط روی کاغذ است.
منبع: ایلنا
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
