کد خبر : ۳۴۶۷۷
تاریخ انتشار : ۱۵ فروردين ۱۳۹۹ - ۰۹:۰۰
نگاهی به تاریخچه ولوو
نام ولوو در ابتدا در ماه می سال ۱۹۱۵ میلادی به عنوان یک شرکت مستقل و البته درون خانواده SKF AB ثبت و به عنوان علامت تجاری ثبت‌ شد. در ابتدا از این نام با هدف استفاده در تولید نوع مخصوصی از بلبرینگ‌ها استفاده شد.
به گزارش خبرنگار خودروکار، ولوو شرکت صنایع سنگین سوئدی است که سازنده خودروهای سنگین و قطعات مربوط به آن بوده و از جمله تولیدات این شرکت تریلی، کامیون، اتوبوس، تجهیزات ترابری و سازه‌ای، سامانه‌های پیش‌رانش دریایی و صنعتی، تجهیزات هوافضا و ارائه خدمات مالی است.

شرکت ولوو در سال ۱۹۲۴ با مشارکت مدیر امور مالی کمپانی اس‌کا اف، اسار گابریلسن و یکی از مهندسان ارشد این شرکت بنام گوستاو لارسون، به‌عنوان زیرمجموعه‌ای از گروه اس‌کا اف راه‌اندازی شد. هدف از تأسیس این شرکت، ساخت خودروهایی بود که در مقابل سرمای هوای سوئد مقاومت داشته باشند و برای جاده‌های یخ‌زده و ناهموار این کشور نیز بهینه شده باشند.

شرکت ولوو در نهایت در سال ۱۹۲۷ به عنوان یک شرکت خودروسازی، در شهر گوتنبورگ آغاز به کار کرد. اولین سری خودروهای تولیدی ولوو با عنوان 'ÖV4' از سوی این شرکت در تاریخ ۱۴ آوریل ۱۹۲۷ روانه بازار شد.

در طول سال‌های ۱۹۲۷ تا ۱۹۲۹، تنها ۹۹۶ دستگاه از این مدل تولید و در نهایت و در آوریل ۱۹۲۹  میلادی ÖV4 با مدل PV651 جایگزین شد. موفقیت بدست آمده در میزان فروش حاصل از عرضه این محصول به ولوو کمک کرد تا شرکتی که موتور خودروهای ولوو را تأمین می‌کرد خریداری و از این مرحله، تولید خودرو را به صورت جدی‌تر دنبال کند.

در ماه می ۱۹۳۲، ولوو اهداف جدیدی را به ‌منظور تولید خودروهای ارزان قیمت‌تر (با شعار خودرویی برای همه) در دستور کار قرار داد. در سال ۱۹۵۰ میلادی، ولوو برای مدتی عرضه خودروهای لوکس را به کلی تعلیق کرد تا این که خودروی «۱۶۴» در سال ۱۹۶۸ میلادی معرفی شد. خودرو P1800  اولین خودروی اسپورت ولوو بود که در دهه ۱۹۶۰ میلادی به تولید رسید و آنچنان محبوب شد که در مجموعه تلویزیونی پرطرفدار "The Saint” با بازی راجر مور نیز پیش روی بینندگان قرارگرفت.

در طول دهه ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ میلادی ولوو بیشترین آمار فروش خودرو را تجربه کرد . دهه ۱۹۸۰ میلادی مصادف بود با حضور مدل‌های کاملا جدید از سری ۸۵۰ که از سیستم پیش‌ران چرخ‌های جلو بهره‌مند شده بودند.

با این حال عرضه مدل های جدید نتوانست از مشکلات ولوو کم کند و در ۲۸ ژانویه ۱۹۹۸ میلادی تصمیم به فروش شرکت ولوو کارز رسما اعلام شد. تا پیش از آن، مالکیت ولوو کارز در اختیار گروه خودروهای تجاری AB ولوو بود که در نهایت قرارداد خرید ولوو کارز توسط خودروساز آمریکایی فورد موتور با قیمت ۶٫۴۵ میلیارد دلار آمریکا نهایی شد.

در سال ۲۰۱۰ فورد نیز ولوو کارز را با قیمت ۱٫۸ میلیارد دلار به شرکت چینی جیلی فروخت. در حال حاضر شرکت ولوو تنها تولیدکننده خودروهای سنگین شامل کامیون و اتوبوس است که بخش خودروسازی آن توسط شرکت جیلی مدیریت می‌شود.

با پول به دست آمده (در توافق با فورد)، ولوو به فکر خرید اسکانیا یکی از پیشتازان سوئدی تولید کامیون افتاد اما این قرارداد به علت آنچه دلایل رقابتی عنوان شد، توسط اتحادیه اروپا متوقف و منتفی شد. در عوض، ولوو بخش خودروهای تجاری رنو فرانسه و کامیون‌ساز آمریکایی ماک تراکس (که در آن زمان در مالکیت رنو فرانسه بود) را خریداری کرد. به عنوان قسمتی از راهکار خرید قسمت تولید کامیون شرکت رنو، این شرکت فرانسوی نیز ۲۰ درصد از سهام AB ولوو را خریداری کرد.

از جمله تولیدات این شرکت تریلی، کامیون، اتوبوس، تجهیزات ترابری و سازه‌ای، سامانه‌های پیش‌ رانش دریایی و صنعتی، قطعات هوافضا و خدمات مالی است. بیشترین شهرت این کمپانی مربوط به بخش کامیون های ولوو یا همان ولوو تراکس است که هم اکنون قدرتمندترین کشنده دنیا رو تولید می کند و از بزرگان کامیون سازی در جهان است.

از محصولات موفق ولوو می توان به ماشین های PV60، 164، 264، 760، 960و S90 اشاره کرد. بعد از عملکرد موفق محصول اسپرت "XC90"، ولوو تصمیم گرفت خودروی لوکس جدید خود با نام "S90" را معرفی کند و آن را با نمونه قبلی یعنی "S80" سدان جایگزین کند. اگر چه "S80" خودروی واقعا خوبی به نظر می رسید، اما در فاصله زمانی یک دهه توانست تنها به حداقل فروش دست یابد. خودروی "S80" با طراحی محافظه کارانه اش نتوانست به میزان فروش مورد انتظار ولوو دست پیدا کند.

وولو در ایران
ولوو از سال ۱۹۳۴ به بازار ایران پا گذاشته است، بنا بر مدارک موجود این کمپانی برای اولین بار ۳ کامیون ساخته و به ایران تحویل داده است. اولین شریک ولوو شرکت رنا (هم اکنون خدمات پس از فروش محصولات سایپا دیزل را بر عهده دارد) بود و کارش را با مونتاژ سری N آغاز کرد، بعدها ولوو مقداری از سهام گروه زامیاد را خرید و تولید محصول را از این طریق پیگیری کرد.

در سال ۱۹۸۴ تولید سری معروف  Fرا با ایران کاوه آغاز کرد و هم اکنون هم مدلهای متنوعی مانند FM/FHNH  را در ایران عرضه می کند. کامیون سازی ولوو یکی از معدود سازندگانی است که به مشتریان ایرانی نهایت احترام را گذاشته و به همین دلیل در وبسایت رسمی ولوو بخش فارسی مخصوص کاربران ایرانی را راه اندازی کرده که البته اطلاعات بسیار مناسبی به زبان فارسی ارائه می دهد.

کمپانی سوئدی ولوو اعلام کرده که قصد دارد تا سال 2020 میلادی ماشین هایی را روانه بازار کند که صد در صد «ضد مرگ» هستند. تا چند سال آینده مشتری هایی که ماشین های سدان یا شاسی بلند   Volvo را خریداری می کنند هرگز در اثر تصادف کشته نخواهند شد و حتی  جراحت های عمیق نیز نخواهند داشت.


انتهای پیام/

نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
آخرین اخبار
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
MVM
چری
تهران
کرمان موتور
ایساکو
عصر خدمات
صنعت کار
عصر تشکل
سایپا یدک
امداد خودرو ایران
تلگرام