کد خبر : ۳۳۳۸۵
تاریخ انتشار : ۲۳ اسفند ۱۳۹۸ - ۲۲:۰۰
نکته فنی 23 اسفند ماه خودروکار؛
گر روغنی که باید صرف کاهش اصطکاک، خنک‌کاری و بهبود کار قطعات موتور شود، به هر دلیلی وارد اتاق احتراق یا‌‌ همان محفظه بالای پیستون شود و همراه با مخلوط سوخت و هوا حین جرقه زدن شمع بسوزد، به اصطلاح می‌گویند خودرو به روغن‌سوزی افتاده است.
به گزارش خبرنگار خودروکار، ورود روغن موتور به اتاق احتراق بالای پیستون و مخلوط شدن با سوخت و هوا و سوختن در حین جرقه زدن را روغن‌سوزی می‌گویند.


دلایل ایجاد روغن‌سوزی:

    شکستن یک یا چند رینگ پیستون
    خوردگی یا ساییدگی جداره سیلندر یا پیستون
    خرابی واشر سرسیلندر
    خرابی لاستیک گیت
    خرابی کاسه نمد
    خرابی یاتاقان‌ها
    خرابی شاتون‌ها
    اصطکاک شدید گیت سوپاپ و عواملی مانند آن

راه‌های تشخیص روغن‌سوزی:

    خارج شدن مستمر دودی متمایل به رنگ آبی از لوله اگزوز
    کم شدن دائم روغن
    وجود علائم نشت روغن در یک یا چند ردیف دهانه شمع (در اصطلاح مکانیک‌ها: شمع‌ها خیس شده)
    چربی سر شمع
    چرب و روغنی شدن دستمال یا انگشت کشیده شده به درون لوله اگزوز
    بوی سوختن روغن در محفظه موتور و...



گفتنی است مکانیک‌ها و تعمیرگاه‌های معتبر با وسایل دقیق‌تری چون کمپرس‌سنج و مانند آن به روغن‌سوزی خودرو پی می‌برند و با این وسایل قادرند تشخیص دهند که همه یا یکی از محفظه‌های پیستون و به‌طور مشخص کدام محفظه دچار آسیب شده یا علت روغن‌سوزی ناشی از چیست.



شما از ما بپرسید!

*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید تا "خودروکار" به آن ها پاسخ دهد.


انتهای پیام/
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
آخرین اخبار
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
MVM
چری
بهمن موتور
تهران
کرمان موتور
ایساکو
عصر خدمات
صنعت کار
عصر تشکل
سایپا یدک
امداد خودرو ایران
تلگرام