خودروکار بررسی کرد
تحریم های جدید کشتیرانی و توقف حمل هوایی از برخی کشورها در چند وقت اخیر در حالیست که قطعه سازان با پیش بینی تمهیداتی در تلاش برای بی اثر کردن این محدودیت ها هستند و توجه ویژه به داخلی سازی را راهکار اساسی برای حل این مشکلات می دانند.
به گزارش خبرنگار خودروکار، آمریکا از بیستم دی ماه دور جدیدی از تحریم‌ها را به اجرا گذاشت که بر اساس آن شماری از مقام‌های ایرانی به همراه چند شرکت ایرانی و خارجی و یک کشتی مشمول تحریم شدند.
فعالان این حوزه معتقدند که با جایگزین کردن حمل زمینی به جای دریایی و همچنین توجه به داخلی سازی می توان محدودیت های ناشی از تحریم های جدید را کاهش داد. هرچند در ابتدا امکان افزایش هزینه ها وجود دارد اما به مرور زمان و کاهش وابستگی این هزینه ها کاهش خواهد یافت.
امید رضایی، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با تاکید بر این که به طور قطع با ایجاد چنین محدودیت هایی شاهد تاثیر منفی در تامین قطعات خواهیم بود، می گوید: در همه دنیا بحث حمل و نقل جزو اصول اساسی است و ۳۰ تا ۴۰ درصد مباحث به لحاظ تاثیرپذیری به موضوع حمل و نقل مرتبط می شود.
وی می افزاید: با توجه به این که بخشی از قطعات نیمه ساخته و مواد اولیه که امکان داخلی سازی آن ها تاکنون وجود نداشته و به تازگی کار آن آغاز شده و زمان بر خواهد بود، از طریق واردات تامین می شود تا فرایند داخلی سازی آن به پایان برسد.
این کارشناس صنعت قطعه با بیان این که برخی قطعات نیمه ساخته و های تک جزو قطعاتی هستند که تا پایان زمان داخلی سازی باید از طریق واردات تامین شوند، تصریح می کند: در هیچ کجای دنیا خودروسازی نیست که نسبت به داخلی سازی همه قطعات اقدام کند و شاهدیم که بخش قابل قبولی از قطعات وارد می شود بنابراین با وجود مطرح شدن چنین موضوعاتی حمل دریایی که جزو با صرفه ترین مدل حمل و نقل است نیز مساله ساز می شود.
رضایی ادامه می دهد: در این شرایط دو دیدگاه باید مدنظر قرار گیرد که در رویکرد نخست باید به سمتی حرکت کرد که بخشی از این قطعات از طریق حمل زمینی وارد شود و یا نسبت به سرعت بخشیدن به ساخت داخل اقدام کرد. هرچند با تمهیداتی که با هدف جلوگیری از ارزبری و وابستگی خارجی از ماه ها قبل و پیش از تحریم ها و در اواخر سال گذشته انجام شده بود حجم قابل توجهی از نیاز قطعه ساز و خودروساز پوشش داده خواهد شد.
وی با تاکید بر این که این وضعیت، ضرورت توجه بیشتر به داخلی سازی را بیش از پیش می کند، اظهار می کند: نباید به این موضوع دلخوش بود که با برقراری ثبات نسبی اقدامات را نادیده گرفت زیرا تنها راهکار حل این مسایل کاهش وابستگی است.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در خصوص راه های جایگزین حمل قطعات با تحریم کشتیرانی نیز می گوید: باید از توان کشتیرانی هایی که هنوز مورد تحریم قرار نگرفتند و با ایران کار می کنند استفاده کرد در گذشته نیز برخی اط خطوط کشتیرانی به برخی مقاصد نمی رفت و ناگزیر به استفاده از سایر خطوط کشتیرانی بودیم اما اگر بحث داخلی سازی مورد حمایت قرار گیرد و حمایت مالی از خودروسازان و قطعه سازان انجام شود قطعه سازان نشان دادند در شرایط تحریم راهکارهای موفقی را در پیش گرفته اند.
این فعال صنعت قطعه می افزاید: همانطور که در گذشته قادر به دور زدن تحریم ها بودند باز هم می توانند راهکاری برای تامین قطعات مورد نیاز خود پیش بینی کنند و اینگونه نیست که کار متوقف شود اما بدون شک به هزینه ها خواهد افزود.
به گفته وی، قطعه سازان نشان دادند به راه های فرار به خوبی آگاه هستند و در صورت حمایت از قطعه ساز در قالب پرداخت مطالبات و توجه ویژه به داخلی سازی شرایط برای دور زدن دوباره تحریم ها وجود خواهد داشت.
گزارشکر خودروکار؛ میترا ممسنی
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
