کد خبر : ۳۰۸۴۰
تاریخ انتشار : ۱۸ آذر ۱۳۹۸ - ۲۲:۰۰
نکته فنی 18 آذرماه خودروکار؛
یکی از نکاتی که هنگام خرید یک خودرو دست دوم باید در نظر بگیریم این است که آیا خودرو تا به حال چپ کرده است یا خیر که به چند روش می‌توان آن را تشخیص داد.
به گزارش خبرنگار خودروکار، یکی از شدیدترین آسیب‌های ممکنه برای یک خودرو، آسیب جدی بدنه و یا واژگونی خودرو است.

یکی دیگر نکته‌هایی که می‌توان از آن به واژگون‌شدن خودرو پی برد، زیر نوارهای دور درهای خودروست. در تمامی‌این قسمت‌ها اثر پرس‌های قوی کارخانه کاملا مشخص است. وقتی خودرو توسط افراد تعمیر می‌شود هیچ‌گاه اثر این پرس‌ها دیده نمی‌شود و کاملاً از بین می‌رود. فقط در بعضی مواقع جای این پرس‌ها توسط تعمیرکاران به صورت دست‌ساز ایجاد می‌شود که باز هم نمی‌توانند شبیه کارخانه این عمل را انجام دهند.

یکی دیگر از نقاطی که در خودرو کاملاً مشهود است، فاصله سر شاسی‌ها و نحوه بازسازی شاسی خودرو است. وقتی خودرو، روی چاله مخصوص قرار می‌گیرد، اگر کمی‌فنی باشید می‌توانید به راحتی بفهمید که جلوی خودرو و شاسی آن بازسازی شده است.  این مساله یکی دیگر از نکات مهم است که اکثر کارشناسان به آن دقت فراوانی دارند. در مجموع نقاط زیادی وجود دارند که فرد می‌تواند از روی آنها به چپی بودن خودرو پی ببرد. ولی نقاطی که گفته شد جزء مهمترین نقاطی هستند که می‌توانند به راحتی تشخیص داده شوند. اما خودروهای چپی جدا از ظاهر در نحوه حرکت و رانندگی نیز مشکلاتی دارند که به راحتی تشخیص داده می‌شوند.

یکی از مهمترین آسیب‌هایی که می‌تواند یک خودرو ببیند، آسیب جدی بدنه و یا واژگونی خودرو است. در این حالت خودرو به هر دلیلی اعم از خواب‌آلودگی راننده، برخورد با مانع و عدم کنترل، تعادل خود را از دست داده و از حالت تعادل خارج می‌شود. سپس به هر شکل ممکن روی زمین کشیده شد و یا غلت می‌خورد، در این حالت گفته می‌شود اصطلاحاً خودرو چپ کرده است

یکی از این مشکلات بحث جلوبندی و تنظیم فرمان در این خودروها است. حتی خودروهایی که از جلو تصادف شدید داشته‌اند، در این مساله مشکل دارند. به طور مثال شما خودرویی که قبلاً چپ کرده است و یا از جلو تصادف شدید داشته را تنظیم فرمان می‌کنید.

سپس بعد از مدتی دوباره متوجه می‌شوید که فرمان خودرو به هم خورده است و خودرو اصطلاحاً گیج می‌زند. این نشان‌دهنده این است که شاسی خودرو از تنظیمات اولیه خارج شده و مشکل‌آفرین است. در این شرایط شاید بسیاری از تعمیرکاران با کارهایی مثل کشیدن شاسی، تنظیم آن و … برای مدتی خودرو را درست کنند ولی باز هم این عیب در خودرو به وجود می‌آید.

یکی دیگر از عیوب خودروهای تصادفی و چپی، لاستیک‌سایی بوده که از عدم تنظیم جلوبندی می‌باشد. لاستیک‌ها از زوایای استاندارد خود خارج شده و با زاویه‌ای غیرعادی روی آسفالت حرکت می‌کنند. در نتیجه از یک جهت ساییده شده و دچار مشکل می‌شوند. وجود صداهای اضافی در خودرو، عدم درزبندی مناسب، زنگ زدن بعضی قسمت‌ها به دلیل عدم رعایت استاندارد لازم و … همگی عیوبی هستند که در خودروهای واژگون شده به وجود می‌آیند. استفاده از این خودروها نیازمند تعمیر و نگهداری مداوم و مرتب است. همچنین هزینه تعمیر و نگهداری آنها بالا بوده که به صرفه نمی‌باشد.  خرید این خودروها به نظر من اصلاً درست نبوده و در آینده مشکلات زیادی را به وجود می‌آورند. در هر صورت در این هفته سعی شد تا با مشخصات این خودروها آشنا شوید تا بتوانید آنها را تشخیص دهید.

شما از ما بپرسید!

*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می‌توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید تا «خودروکار» به آن‌ها پاسخ دهد.

انتهای پیام/
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
آخرین اخبار
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
MVM
چری
کرمان موتور
ایساکو
عصر خدمات
صنعت کار
عصر تشکل
سایپا یدک
امداد خودرو ایران
تلگرام