کد خبر : ۲۹۳۶۲
تاریخ انتشار : ۰۳ آبان ۱۳۹۸ - ۰۹:۳۰
خودروکار گزارش می دهد
در حالی ۴ ماه از اعلام امکان تجدید ارزیابی خودروسازان می گذرد که تنها دو ماه از فرصت تعیین شده باقی مانده و هنوز هیچ اقدامی در این زمینه انجام نشده است.
به گزارش خبرنگار خودروکار، از تجدید ارزیابی به عنوان یکی از راهکارهای خروج خودروسازان از ورشکستگی و کاهش زیاندهی آن ها یاد می شود این در حالیست که مقررات مربوط به این امر نشان می دهد امکان دارد با وجود تجدید ارزیابی بازهم خودروسازان زیان ده باشند اما آن چه مسلم است، شرایط برای دریافت تسهیلات بانکی برای خودروسازان آسان تر خواهد شد.

براساس قانون شرکت هایی که زیان ده نبوده اند قادر به انجام تجدید ارزیابی هر ۵ سال یکبار هستند اما با این حال این اجازه به خودروسازان داده شده که اقدام به این کار کنند.

در این شرایط این پرسش مطرح می شود که سرانجام خودروسازان پس از تجدید ارزیابی به کجا خواهد رسید؟

همایون دارابی، کارشناس بازار سرمایه در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با تاکید بر این که قانون این اجازه را به خودروسازان می دهد که نسبت به تجدید ارزیابی در هر زمانی اقدام کنند، می گوید: بر اساس لایحه بودجه هیچ محدودیتی برای انجام تجدید ارزیابی پایان سال وجود ندارد و در صورت عدم انجام باید در لایحه بودجه سال آینده نیز پیش بینی شود.

وی می افزاید: براساس این لایحه هر شرکتی که زیانده نباشد می تواند هر ۵ سال یکبار نسبت به انجام تجدید ارزیابی اقدام کند.

دارابی تاکید می کند که تجدید ارزیابی ارتباطی به عملیلت ندارد و این امکان وجود دارد که پس از تجدیدی ارزیابی، عملیات همچنان زیان ده باشد همانگونه که خودروسازان سنگین نیز نسبت به انجام این کار اقدام کردند.

این کارشناس بازار سرمایه ادامه می دهد: تجدید ارزیابی هیچ تاثیری بر روی زیاندهی شرکت ندارد بلکه صورت های مالی خودروسازان را به نحوی اصلاح می کند که خودروسازان قادر به دریافت تسهیلات بانکی شوند.

وی می افزاید: ورشکستگی یک کلمه حقوقی است که دارای تعریف بوده و نمی توان به راحتی نسبت به اعلام ورشکستگی شرکتی اقدام کرد مساله اساسی اینست که یک شرکت ورشکسته با مراجعه به دادگاه اعلام ورشکستگی کند به همین دلیل در حال حاضر نمی توان این موضوع را به خودروسازان نسبت داد اما به شدت زیان ده بوده و بدهی سنگینی دارند.

براساس این گزارش، این اظهارات نشان می دهد که خودروسازان نباید امیدی به خروج از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت مبنی بر ورشکستگی با تکیه بر تجدید ارزیابی داشته باشند چرا که این امر تنها شرایط را برای دریافت تسهیلات آن ها از بانک ها تسهیل می کند. این در حالیست که در حال حاضر با افزایش میزان زیاندهی خودروسازان، تسهیلات بانکی نیز کمک چندانی به آن ها نخواهد کرد.

انتهای پیام/

نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
آخرین اخبار
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
MVM
چری
بهمن موتور
کرمان موتور
ایساکو
عصر خدمات
صنعت کار
عصر تشکل
سایپا یدک
امداد خودرو ایران
تلگرام