دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی در گفت و گو با خودروکار عنوان کرد:
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی ایران گفت: قطعه سازان و خودروسازان با آزادشدن واردات خودرو موافق هستند اگر شرط های مطرح شده به صورت موازی محقق شود.
مازیاربیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی ایران در مورد سه شرطی که در نشست صمیمانه مدیرعامل جدید ایران خودرو با قطعه سازان مطرح کرد در گفت و گو با خبرنگار خودروکار گفت: مشکل اساسی که در زنجیره تامین وجود دارد این است که قیمت ها، قیمت دستوری هستند. هنگامی که قیمت ها به صورت دستوری به خودروساز اعمال می شود خودروساز نیز طبیعتا قیمت های دستوری را به قطعه ساز نیز تحمیل می کند لذا پارامترهای واقعی همانند نرخ ارز ، نرخ تورم و نرخ دستمزد در بحث قیمت گذاری لحاظ نمی شود. همین موضوع نیز سبب شده تا قطعه سازان نیز تعدیل و به زیان دهی برسند و مدام کوچک تر شده و به سمت نابودی پیش بروند.
او ادامه می دهد: با بحثی که با خودروسازان داشتیم آن ها نیز می گفتند که آن ها هم قصد به روز کردن قیمت ها برای قطعه سازان را دارند اما چون قیمت گذاری دستوری برای فروش خودرو ها اعمال می شود ما نیز نمی توانیم قیمت ها را افزایش دهیم.
بیگلو تصریح کرد: به این دلیل که آقای مقیمی مدیرعامل جدید ایران خودرو سبقه حضور در وزارت صمت را دارند و کاملا با مشکلات قیمت گذاری و دست هایی که در آن دخلیل هستند و موانعی که سر راه آزادسازی قیمت خودرو وجود دارد آشنا هستند از او در خواست کردیم که دست قطعه سازان را بگیرد تا بحث قیمت گذاری دستوری را برای همیشه از صنعت خودرو خارج شود. بدین معنی که ما خودروسازان و قطعه سازان اعلام می کنیم که رسما با واردات خودرو حتی با تعرفه صفر درصد گمرکی نیز موافق هستیم تا این مشکل بر طرف شود و به همین سبب برای آن سه شرط مطرح کردیم.
او در توضیح سه شرط عنوان شده بیان کرد: شرط اول این است که آزاد سازی واردات خودرو با تعرفه صفر در برابر واردات مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان آن هم با تعرفه صفر درصد انجام شود. شرط دوم آن است که مواد اولیه داخلی همانند ورق های فولادی و محصولات آلومینیومی و مسی و یا محصولات پتروشیمی که تولید داخل دارند با یارانه 30 الی 40 درصدی به قطعه سازان داده شود-چرا که این ها سرمایه های ملی ما هستند و نباید با قیمت جهانی به تولیدکنندگان فروخته شوند چرا که همانند این می ماند که قیمت بنزین را جهانی کنیم و به مردم با قیمت جهانی بفروشیم اما این موضوع با توجه به اینکه دستمزد مردم به قیمت جهانی محاسبه نمی شود عاقلانه نیست و لذا روی بنزین نیز یارانه داده شده است.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی ایران ادامه داد : همین کار را هم می شود روی مواد اولیه انجام داد. سوال ما این است که چرا مواد اولیه ملی ما باید به تولید کنندگان با دلار جهانی فروخته شود. این مورد تاثیر حاشیه ای خود را هم داشت و با این کار جلوی خام فروشی نیز گرفته خواهد شد چرا که این مواد در داخل تبدیل به قطعه می شود و ارزش افزوده به آن اضافه می شود وسپس باعث رونق تولید می شود.
بیگلو در ادامه با اشاره به شرط سوم نیز عنوان کرد: اگر چنین اتفاقاتی بیافتد حتما باید قیمت گذاری دستوری نیز حذف شود. وقتی قرار باشد مرزها و بازار را آزاد بگذاریم و تعرفه صفر درصد برای خودروهای وارداتی در نظر بگیریم از این سو برای خودروهای داخلی نیز شرط قیمت گذاری دستوری را قبول نخواهیم کرد.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی ایران در پایان بیان کرد: اگر این سه شرط محقق شود ما از باز شدن مرزها و واردات خودرو نیز استقبال می کنیم. اما اگر مشکل در جای دیگری هست و نهاد های اقتصادی و یا نظارتی و یا بانک مرکزی ارز برای تامین کردن ندارند و یا زیر ساخت واردات خودرو وجود ندارد نباید کاسه و کوزه این قضایا را بر سر خودروساز و قطعه ساز بشکنند. اکنون ما با واردات خودرو اعلام موافقت می کنیم و دوست نداریم مطرح شود که قطعه ساز و خودروساز به علت حمایت هایی که از سوی دولت می شود به این سمت می رود ما این حمایت ها را نمی خواهیم بلکه ما می خواهیم واردات خودرو آزاد شود و این خواسته های ما را هم به صورت موازی محقق کنند.
انتهای پیام/
او ادامه می دهد: با بحثی که با خودروسازان داشتیم آن ها نیز می گفتند که آن ها هم قصد به روز کردن قیمت ها برای قطعه سازان را دارند اما چون قیمت گذاری دستوری برای فروش خودرو ها اعمال می شود ما نیز نمی توانیم قیمت ها را افزایش دهیم.
بیگلو تصریح کرد: به این دلیل که آقای مقیمی مدیرعامل جدید ایران خودرو سبقه حضور در وزارت صمت را دارند و کاملا با مشکلات قیمت گذاری و دست هایی که در آن دخلیل هستند و موانعی که سر راه آزادسازی قیمت خودرو وجود دارد آشنا هستند از او در خواست کردیم که دست قطعه سازان را بگیرد تا بحث قیمت گذاری دستوری را برای همیشه از صنعت خودرو خارج شود. بدین معنی که ما خودروسازان و قطعه سازان اعلام می کنیم که رسما با واردات خودرو حتی با تعرفه صفر درصد گمرکی نیز موافق هستیم تا این مشکل بر طرف شود و به همین سبب برای آن سه شرط مطرح کردیم.
او در توضیح سه شرط عنوان شده بیان کرد: شرط اول این است که آزاد سازی واردات خودرو با تعرفه صفر در برابر واردات مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان آن هم با تعرفه صفر درصد انجام شود. شرط دوم آن است که مواد اولیه داخلی همانند ورق های فولادی و محصولات آلومینیومی و مسی و یا محصولات پتروشیمی که تولید داخل دارند با یارانه 30 الی 40 درصدی به قطعه سازان داده شود-چرا که این ها سرمایه های ملی ما هستند و نباید با قیمت جهانی به تولیدکنندگان فروخته شوند چرا که همانند این می ماند که قیمت بنزین را جهانی کنیم و به مردم با قیمت جهانی بفروشیم اما این موضوع با توجه به اینکه دستمزد مردم به قیمت جهانی محاسبه نمی شود عاقلانه نیست و لذا روی بنزین نیز یارانه داده شده است.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی ایران ادامه داد : همین کار را هم می شود روی مواد اولیه انجام داد. سوال ما این است که چرا مواد اولیه ملی ما باید به تولید کنندگان با دلار جهانی فروخته شود. این مورد تاثیر حاشیه ای خود را هم داشت و با این کار جلوی خام فروشی نیز گرفته خواهد شد چرا که این مواد در داخل تبدیل به قطعه می شود و ارزش افزوده به آن اضافه می شود وسپس باعث رونق تولید می شود.
بیگلو در ادامه با اشاره به شرط سوم نیز عنوان کرد: اگر چنین اتفاقاتی بیافتد حتما باید قیمت گذاری دستوری نیز حذف شود. وقتی قرار باشد مرزها و بازار را آزاد بگذاریم و تعرفه صفر درصد برای خودروهای وارداتی در نظر بگیریم از این سو برای خودروهای داخلی نیز شرط قیمت گذاری دستوری را قبول نخواهیم کرد.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی ایران در پایان بیان کرد: اگر این سه شرط محقق شود ما از باز شدن مرزها و واردات خودرو نیز استقبال می کنیم. اما اگر مشکل در جای دیگری هست و نهاد های اقتصادی و یا نظارتی و یا بانک مرکزی ارز برای تامین کردن ندارند و یا زیر ساخت واردات خودرو وجود ندارد نباید کاسه و کوزه این قضایا را بر سر خودروساز و قطعه ساز بشکنند. اکنون ما با واردات خودرو اعلام موافقت می کنیم و دوست نداریم مطرح شود که قطعه ساز و خودروساز به علت حمایت هایی که از سوی دولت می شود به این سمت می رود ما این حمایت ها را نمی خواهیم بلکه ما می خواهیم واردات خودرو آزاد شود و این خواسته های ما را هم به صورت موازی محقق کنند.
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
