کد خبر : ۲۷۴۱۶
تاریخ انتشار : ۱۹ مرداد ۱۳۹۸ - ۱۵:۲۱
یک کارشناس اقتصادی در گفت و گو با خودروکار
یک کارشناس اقتصادی گفت: بخشی از زیان انباشته خودروسازان به تصمیمات دولتی باز می گردد که نمونه آن الزام خودروسازان برای سرمایه گذاری بدون توجیه اقتصادی در سایر کشورهای جهان بود.
آلبرت بغزیان در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با تاکید بر این که سرمایه گذاری های انجام شده از سوی خودروسازان که در نقاط مختلف انجام شده اما به ثمر ننشسته منجر به زیاندهی خودروسازان شده است، افزود: سرمایه گذاری نباید وارد موضوع هزینه شود زیرا در کنار هم قراردادن موضوعاتی از این دست منجر به تناقض هایی خواهد شد که نمونه آن قیمت گذاری دستوری از جمله این موارد است. 

وی در ادامه در تشریح وضعیت زیاندهی خودروسازان تصریح کرد: در چند وقت اخیر به دلیل افزایش قیمت ارز هزینه تولید خودروسازان افزایش یافته این در حالیست که تا چندی پیش ارز 4200 تومانی دریافت می کردند حال نیز خودروسازان اعلام می کنند که ارز نیمایی دریافت می کنند که هزینه تولید را افزایش داده بنابراین نمی توان دریافت ارز را ملاک تعیین قیمت دانست و اعلام کرد که خودروسازان به این دلیل زیان ده بوده اند. 

این کارشناس اقتصادی با تاکید بر این که هرچند دولت ها در زیاندهی خودروسازان تاثیرگذار بوده اند اما نقش دولت در این میان به طور کامل مشخص نبوده است، افزود: برای نمونه اگر دولت به خودروسازان فشار وارد کند که در کشوری نظیر گرجستان سرمایه گذاری کنند و این امر منجر به زیاندهی شده که این امر نیز بر خلاف نظر و تصمیم هیات مدیره این شرکت ها است بنابراین باید از مدیرعامل سوال کرد که چرا این شرکت ها به زیاندهی رسیده اند

وی در پایان اظهار کرد: معتقدم خودروساز بازار خودرو را مدیریت و قیمت نهایی بازار را اعلام می کند و زیان ناشی از تغییرات قیمتی خودرو در صورت های مالی خودروساز آن ها را متحمل زیان می کند.


انتهای پیام/ 



نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
آخرین اخبار
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
MVM
چری
بهمن موتور
کرمان موتور
ایساکو
عصر خدمات
صنعت کار
عصر تشکل
سایپا یدک
امداد خودرو ایران
تلگرام