کد خبر : ۲۷۳۹۹
تاریخ انتشار : ۱۹ مرداد ۱۳۹۸ - ۰۹:۲۲
رییس هیات مدیره هلدینگ رایزکو:
تاثیر منفی حاصل از تحریم جهانی سنگین تر از آن است که با وجود گذشت یکسال بتوان کمتر آن را احساس کرد، اما در این بین تعدادی از خودروسازان و قطعه سازان توانستند با بهره گیری از دانش فنی و داخلی خود به خودکفایی رسیده تا موج این تحریم ها را کمرنگ تر کنند. همچنین بسیاری از آن ها با تصمیم گیری صحیح توانستند بازار جهانی خود را برای صادرات حفظ کرده تا به محض گذشت موج تحریم، کار خود را محکم تر از پیش ادامه دهند.
به گزارش خودروکار، حمیدرضا صمدی، رئیس هیئت مدیره هلدینگ رایزکو در مراسمي كه به منظور تجليل از مقام خبرنگاران برگزار شد، با اشاره به تحریم ها گفت: در زمان برداشتن تحریم قبل می توانستیم برای بازنگری شرایط برنامه داشته باشیم که به دلیل صورت نگرفتن این بازنگری وضعیت صنعت خودرو بازنگری نشده و همین موضوع موجب ادامه ضربه تحریم ها به این صنعت، وجود خودرو در کف کارخانه ها و عدم تعادل قیمت و میزان عرضه در بازار شده است.

این فعال صنعت قطعه سازی افزود: چرا صنعت خودرو سازی و قطعه سازی همواره متهم ردیف اول هستند در حالیکه امروز حدود یک و نیم میلیون نفر سر سفر این دو صنعت نان به خانه می برند. نباید با عدم بازنگری و بازسازی مجدد، حیات این صنعت به خطر بیافتد. مدیران صنعتی باید از هم اکنون به فکر تغییر شرایط و ارتقاء باشند که این موضوع اصلی ترین قدم رایزکو در زمان تحریم و بعد از تحریم است.

ایجاد سایت مستقل قطعه سازی توسط رایزکو در سایر کشورها

صمدی با اشاره به دست آوردهای رایزکو در زمان تحریم گفت: ما توانستیم ضمن رقابت با قطعه سازان چینی صادرات هم انجام دهیم. همچنین با وجود قطع روابط در شرایط تحریم برنامه ی دیگری برای اقتصاد کشور داریم که یکی از آن ها شروع تولید در سایر نقاط جهان است.

وی ادامه داد: در این حوزه سعی بر ایجاد سایت مستقل تولید قطعات در دیگر نقاط جهان را داریم تا فرزندان این کشور با فعالیت و آموزش در آن سایت ها بتوانند به سرمایه ملی بیافزایند.

صمدی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اهمیت کیفیت در این گروه قطعه سازی، بیان کرد: کیفیت در این هلدینگ به عنوان بازرس کنار تولید است و به همین دلیل همه افراد شاغل در گروه رایزکو به کیفیت متعهد هستند؛ در اصل کیفیت جزء الزامات، کار روزانه و مدیریت ما است.

چه کسانی از ایجاد اختلاف میان قطعه سازان و خودروساران سود میبرند؟

عضو انجمن صنایع همگن قطعه سازی در پاسخ به اینکه چه اقدامی برای حل مشکلات موجود میان قطعه سازان و خودروسازان چه راهکاری دارد، تصریح کرد: در گام ابتدایی همه قطعه سازان باید در یک انجمن واحد دور هم شده و یک صدا باشند. از سوی دیگر باید مشخص شود چه کسانی از مطرح کردن و سیاه نمایی موضوعات میان خودروسازان و قطعه سازان نفع میبرند؟ در حالیکه ما تلاش می کنیم مشکلات خود را درون خانواده حل کنیم، عده ای در حال ایجاد اختلاف و حرکت برخلاف تولید ملی و فرمایشات مقام معظم رهبری هستند.

صمدی با اشاره به اهمیت رسانه ها گفت: خواهش بنده از رسانه ها دستیابی به استقلال و نوشتن حقیقت است. برخی از رسانه های کشور با گذشت زمان هنوز به استقلال لازم نرسیده و متاسفانه در برخی موارد شاهد انعکاس اخبار کذب در ازای دریافت مبلغ هستیم.

مسئولیت های اجتماعی رایزکو

او با اشاره به ارتباط رسانه ها و مسئولیت اجتماعی تصریح کرد: یکی از وظایف و تعهدات مجموعه رایزکو مسئولیت اجتماعی است که اقدامات مختلفی در این زمینه انجام شده است. به عنوان مثال آب معدنی دی دی به عنوان زیر مجموعه این هلدینگ همه سود خود را به مسئولیت های اجتماعی اختصاص داده است. درآمد رنگ سبز آب معدنی دی دی، به محیط زیست، رنگ آبی به کودکان کار یا بدسرپرست و رنگ صورتی به پیشگیری از سرطان سینه اختصاص داده شده است.


صمدی با تاکید بر اینکه تعهد ما حفظ و رشد اقتصاد ملی است، گفت: ما سعی در احیا کردن صنعت قطعه سازی داریم و به همین دلیل تکنولوژی در گروه رایزکو به سرعت در حال به روز شدن است؛ حتی در بسیاری از قسمت های این مجموعه، از تکنولوژی روز دنیا استفاده می شود که وجود آن ها برای کشور سرمایه ملی محسوب می شود.

۱۴ تا ۱۸ درصد هزینه انتقال پول تحمیلی به قطعه سازان

او پیرامون تولید در شرایط دشوار تحریم گفت: در این شرایط تولید بسیار دشوار و فرسایشی شده است. نبود نگاه صحیح به قیمت تمام شده و پرداخت مطالبات قطعه سازان، باعث تضعیف آن ها در این صنعت شده است. بودجه های ما برای تجاری کردن خودروهای کف کارخانه ها استفاده می شوند.

صمدی ادامه داد: همچنین برای انتقال پول باید 14% تا 18% هزینه سربار پرداخت شود که فقط بانک ها و شرکت های واسط از آن سود می برند و در حالیکه خودروسازان قطعه سازان باید از همکاری دولت و بانک ها در چنین شرایطی برخوردار شوند، همواره متهم بوده و بهره ای نیز نبرده اند.


انتهای پیام/
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
آخرین اخبار
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
MVM
چری
بهمن موتور
کرمان موتور
ایساکو
عصر خدمات
صنعت کار
عصر تشکل
سایپا یدک
امداد خودرو ایران
تلگرام