خودروکار گزارش می دهد؛
همزمان با آغاز تحریم ها از یک سو و مسدود شدن سامانه ثبت سفارش قطعات وارداتی از سوی دیگر، فعالان صنعت خودرو از احتمال کمبود قطعات وارداتی و ایجاد مشکل در ارایه خدمات پس از فروش خبر داده و هشدارهای لازم را در این خصوص مطرح کردند و حال با اتمام موجودی انبار خودروسازان، این هشدارها رنگ واقعیت به خود گرفته است.
به گزارش خبرنگار خودروکار، ولی ملکی سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی به تازگی با اعلام خبر کاهش واردات لوازم یدکی و بروز مشکل در روند ارایه خدمات پس از فروش خودروها اعلام کرده با وجود این که چین از نظر اقتصادی رقیب آمریکا به شمار می رود اما به دلیل تهدیدهایی مانند قطع روابط تجاری از تحویل قطعات یدکی خودرو به ایران خودداری می‌کند.
این اظهارات در حالی مطرح می شود که عباسعلی غیاثی، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های خدمات پس از فروش در گفت و گو با خبرنگار خودروکار بر این موضوع تاکید می کند که تاکنون هیچ مشکلی در زمینه تامین قطعات به ویژه قطعات مورد نیاز خودروهای چینی گزارش نشده است.
وی با اشاره به گزارش های ارایه شده از سوی اعضای این انجمن مبنی بر وجود مشکل درزمینه تامین قطعات اظهار می کند: «برخی از اعضای این انجمن شرکت های چینی هستند اما تاکنون گزارشی مبنی بر کمبود قطعات با هدف ارایه خدمات پس از فروش ارایه نکرده اند هرچند این شرکت ها از ارایه گزارش سرباز میزنند اما انجمن پیگیر این موضوع است.»
در همین حال نادر وهاب آقایی، کارشناس حوزه خدمات پس از فروش خودرو در گفت و گو با خبرنگار خودروکار نیز با اشاره به ادامه مسدود بودن سایت ثبت سفارش قطعات خودرو تا چند وقت پیش اظهار می کند: «با وجود عدم امکان ثبت درخواست واردات قطعات، بدون شک در واردات قطعات نیز شاهد محدودیت بوده ایم اما با این حال شرکت های چینی فعال در ایران بر اساس موجودی انبار تحت اختیار خود، همچنان مشغول فعالیت هستند.»
وی می افزاید: «عدم اعلام کمبود موجودی از سوی چینی ها نشان می دهد که این شرکت ها هنوز به نقطه بحرانی خود نرسیده اند تا اعلام وضعیت اضطراری کنند اما در صورت ادامه وضعیت به همین منوال و روند فعلی واردات، این امکان وجود دارد که شرکت ها از جمله شرکت های چینی در زمینه تامین قطعات با هدف ارایه خدمات پس از فروش، با چالش جدی کمبود قطعات مواجه شوند.»
این کارشناس حوزه خدمات پس از فروش محدودیت های فعلی به وجود آمده را فرصتی برای تامین کنندگان ایرانی اعلام می کند و می گوید: «محدودیت به وجود آمده در زمینه واردات، فرصت بسیار خوبی برای سازندگان داخلی بوده و سفارش های شرکت های داخلی امیدی برای آن ها ایجاد کرده تا به واسطه محدودیت های ایجاد شده بتوانند فعالیت خود را ادامه دهند.»
وهاب آقایی لازمه استفاده از این موقعیت را تامین به موقع مواد اولیه می داند و اظهار می کند: «به شرط تامین مواد اولیه مناسب و همچنین به موقع، این شرکت ها می توانند تمام قطعات مورد نیاز خودروسازان را تامین کنند براین اساس وضعیت فعلی نشان از ان است که موجودی قطعات و سفارش گذاری های انجام شده مانع از بروز بحران در شرایط فعلی شده اما در صورت ادامه این وضعیت، به طور قطع ارایه خدمات پس از فروش خودروها به ویژه چینی ها با چالش مواجه خواهد شد. »
به گزارش خودروکار، آن چه مسلم است همزمان با تحریم های بین المللی واردات قطعات سی کی دی با مشکلات جدی مواجه شد و از همان زمان هشدارهای لازم مبنی بر احتمال کمبود قطعات و اختلال در ارایه خدمات پس از فروش خودروهای مونتاژی و وارداتی داده شد و حال با گذشت نزدیک به یک سال از اعمال تحریم ها در صنعت خودرو و خالی شدن انبارها از موجودی قطعات، زمزمه های کمبود این قطعات شنیده می شود هرچند که پیش از این نیز بازار شاهد کسری این قطعات بود. با این وجود پیش بینی می شود با آزادسازی سامانه ثبت سفارش واردات قطعات، همزمان با اتمام موجودی انبار خودروسازان، زمینه لازم برای واردات این قطعات فراهم شود.
انتهای پیام/
این اظهارات در حالی مطرح می شود که عباسعلی غیاثی، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های خدمات پس از فروش در گفت و گو با خبرنگار خودروکار بر این موضوع تاکید می کند که تاکنون هیچ مشکلی در زمینه تامین قطعات به ویژه قطعات مورد نیاز خودروهای چینی گزارش نشده است.
وی با اشاره به گزارش های ارایه شده از سوی اعضای این انجمن مبنی بر وجود مشکل درزمینه تامین قطعات اظهار می کند: «برخی از اعضای این انجمن شرکت های چینی هستند اما تاکنون گزارشی مبنی بر کمبود قطعات با هدف ارایه خدمات پس از فروش ارایه نکرده اند هرچند این شرکت ها از ارایه گزارش سرباز میزنند اما انجمن پیگیر این موضوع است.»
در همین حال نادر وهاب آقایی، کارشناس حوزه خدمات پس از فروش خودرو در گفت و گو با خبرنگار خودروکار نیز با اشاره به ادامه مسدود بودن سایت ثبت سفارش قطعات خودرو تا چند وقت پیش اظهار می کند: «با وجود عدم امکان ثبت درخواست واردات قطعات، بدون شک در واردات قطعات نیز شاهد محدودیت بوده ایم اما با این حال شرکت های چینی فعال در ایران بر اساس موجودی انبار تحت اختیار خود، همچنان مشغول فعالیت هستند.»
وی می افزاید: «عدم اعلام کمبود موجودی از سوی چینی ها نشان می دهد که این شرکت ها هنوز به نقطه بحرانی خود نرسیده اند تا اعلام وضعیت اضطراری کنند اما در صورت ادامه وضعیت به همین منوال و روند فعلی واردات، این امکان وجود دارد که شرکت ها از جمله شرکت های چینی در زمینه تامین قطعات با هدف ارایه خدمات پس از فروش، با چالش جدی کمبود قطعات مواجه شوند.»
این کارشناس حوزه خدمات پس از فروش محدودیت های فعلی به وجود آمده را فرصتی برای تامین کنندگان ایرانی اعلام می کند و می گوید: «محدودیت به وجود آمده در زمینه واردات، فرصت بسیار خوبی برای سازندگان داخلی بوده و سفارش های شرکت های داخلی امیدی برای آن ها ایجاد کرده تا به واسطه محدودیت های ایجاد شده بتوانند فعالیت خود را ادامه دهند.»
وهاب آقایی لازمه استفاده از این موقعیت را تامین به موقع مواد اولیه می داند و اظهار می کند: «به شرط تامین مواد اولیه مناسب و همچنین به موقع، این شرکت ها می توانند تمام قطعات مورد نیاز خودروسازان را تامین کنند براین اساس وضعیت فعلی نشان از ان است که موجودی قطعات و سفارش گذاری های انجام شده مانع از بروز بحران در شرایط فعلی شده اما در صورت ادامه این وضعیت، به طور قطع ارایه خدمات پس از فروش خودروها به ویژه چینی ها با چالش مواجه خواهد شد. »
به گزارش خودروکار، آن چه مسلم است همزمان با تحریم های بین المللی واردات قطعات سی کی دی با مشکلات جدی مواجه شد و از همان زمان هشدارهای لازم مبنی بر احتمال کمبود قطعات و اختلال در ارایه خدمات پس از فروش خودروهای مونتاژی و وارداتی داده شد و حال با گذشت نزدیک به یک سال از اعمال تحریم ها در صنعت خودرو و خالی شدن انبارها از موجودی قطعات، زمزمه های کمبود این قطعات شنیده می شود هرچند که پیش از این نیز بازار شاهد کسری این قطعات بود. با این وجود پیش بینی می شود با آزادسازی سامانه ثبت سفارش واردات قطعات، همزمان با اتمام موجودی انبار خودروسازان، زمینه لازم برای واردات این قطعات فراهم شود.
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
