کد خبر : ۲۴۲۱۲
تاریخ انتشار : ۰۲ فروردين ۱۳۹۸ - ۰۹:۴۳
قطعه سازان با اشاره به چالش های این حوزه تشریح کردند؛
در حالی سال ۹۸ به نام رونق تولید نام گرفته است که امید می رود با نامگذاری امسال رونق به حوزه صنعت خودرو بازگردد.
به گزارش خبرنگار خودروکار، صنعت خودرو، صنعتی پیشران است که در سال گذشته به واسطه تحریم ها روزهای خوشایندی را سپری نکرد و رکورد کاهش تولید را به ثبت رساند. حال با چنین شرایطی امید می رود نامگذاری امسال با نام رونق تولید، نوید بخش صنعت خودرو و قطعه به عنوان زنجیره تامین این صنعت باشد. فعالان صنعت قطعه بر تامن نقدینگی این حوزه تاکید و معتقدند که با رفع چالش های سال گذشته این حوزه می توان نسبت به تحقق شعار امسال اقدام کرد.

محمدرضا نجفی منش، رییس انجمن صنایع همگن،نیرومحرکه و قطعه سازی در همین رابطه با اشاره به آغاز تحریم صنعت خودرو از مردادماه می گوید: «با این تحریم ها شرکای خارجی که در حال همکاری با صنعت خودرو و قطعه ایران بودند ایران را ترک و فعالیت خود با ایران را به صورت تعلیق درآوردند و در این شرایط تولید خودروهای پسابرجامی نیمه کاره باقی ماند.»

وی افزایش قیمت دلار را از چالش های جدی سال گذشته دانست و می افزاید: «مشکل بعدی قیمت مواد اولیه و ماشین الات بود این در حالیست که همزمان با افزایش قیمت ها، قراردادهای قطعه سازان با خودروسازان تعدیل نشد که این امر منجر به ضررو زیان شد و تولید به اندازه ای کاهش یافت که دیگر توان تولید وجود نداشت و مجموع این عوامل باعث شد تا در آذرماه امسال شاهد 70 درصد کاهش تولید بودیم.»

نجفی منش ادامه می دهد: «قطعه سازان توان تولید نداشتند براین اساس 37 درصد از نیروهای خود را تعدیل کردند و موج بیکاری در صنعت قطعه راه افتاد در این شرایط لازم است با هدف رونق تولید دولت نسبت به جبران ضرر و زیان تولیدکننده اقدام کند زیرا در شرایطی که دولت نسبت به تعیین قیمت خودرو اقدام کرده، زیان 12 هزار میلیارد تومانی برای خودروساز ایجاد کرد.»

رییس انجمن صنایع همگن،نیرومحرکه و قطعه سازان بر خروج صنعت خودرو از قیمت گذاری دستوری تاکید و تصریح می کند:« قدم بعدی، تامین نقدینگی برای قطعه سازان است تا بتوانند سرپا باقی بمانند در حال حاضر دولت برای واحدهای کوچک و متوسط مبلغی را با هدف حمایت در نظر گرفته و 20 هزار میلیارد تومان با هدف ایجاد اشتغال پیش بینی کرده در حالی که لازم است این مبلغ صرف حفظ اشتغال شود تا تولید به حالت طبیعی بازگردد.»

وی ادامه می دهد: «در همین حال لازم است  15هزار میلیارد تومان تسهیلات یورویی با روش آسان تری به دست تولیدکننده برسد و ممنوعیت ثبت سفارش ها نیز برداشته شود و مواد اولیه به راحتی در اختیار قرار گیرد تا شعار امسال محقق شود.»

در همین حال مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو نیز با اشاره به مشکلات صنعت قطعه در سال گذشته عنوان کرد:« امید است با نامگذاری امسال به نام رونق تولید موانع و محدودیت های تولید در سال 97 برداشته شود در این شرایط دولت باید ضرورت هایی را در سال جدید مدنظر قرار دهد که تعدیل قیمت در قراردادهای قطعه سازان از جمله این اقدامات است.»

وی می افزاید: «از آن جا که قراردادهای قطعه سازان از سال 93 تاکنون بازنگری نشده لازم است هرچه سریع تر نسبت به بازنگری و تعیین قیمت های جدید با توجه به تغییرات ارزی اقدام شود چرا که قطعه سازان در سال گذشته در کنار فعالان صنعت خودرو از عدم افزایش قیمت ها زیان دیدند به طوری که زیان صنعت قطعه به 8 هزار میلیارد تومان رسید.»

بیگلو تامین نقدینگی مورد نیاز قطعه سازان از ضرورت های سال جدید دانست و تصریح می کند: «در شرایط فعلی نیاز صنعت خودرو به نقدینگی 20 هزار میلیارد تومان برآورد می شود که لازم است هرچه سریع تر نسبت به روش ها و نحوه تامین این رقم از سوی دولت اقدام شود. »

وی رفع ممنوعیت ثبت سفارش بدون انتقال ارز را از دیگر ضرورت های سال جاری دانست و بیان می کند: «لازم است دولت هرچه سریع تر تصمیمی جدی در این باره اخذ کند این در حالیست که هم اکنون صنعت قطعه به شدت نیاز به مواد اولیه دارد که با این تصمیم می توان روند تولید را افزایش داد.»


انتهای پیام/
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
آخرین اخبار
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
MVM
چری
بهمن موتور
کرمان موتور
ایساکو
عصر خدمات
صنعت کار
عصر تشکل
ام جی پارس
سایپا یدک
امداد خودرو ایران
تلگرام