خودروکار گزارش می دهد؛
این روزها به رسم عادت هر ساله تولید در خودروسازی ها برای تحویل خودروهای پیش فروش شده و کنترل بازار شب عید افزایش یافته اما امسال شور و حال شب عید بیش از پیش در جاده مخصوص احساس می شود.
به گزارش خبرنگار خودروکار، افزایش تولید در روزهای پایانی سال یک رسم دیرینه برای خودروسازان است، تا جایی که همیشه آمار تولید ۶ ماهه دوم بیشتر از ۶ ماهه اول و به همین منوال آمار تولید در ۳ ماهه پایانی سال بیش از فصل های دیگر سال است.
اما امسال و با گسترده شدن تله تحریم در پیش روی چشم و چراغ صنعت کشور، خودروسازان با چالشهای متعددی همراه شدن، چالش هایی صنعت خودرو را ناچار به کاهش تولید کرد و قطع همکاری با برخی از شرکای تجاری خود کرد.
بحران تولید تا جایی پیش رفت که آمارها کاهش ۶۰ تا ۷۰ درصدی تولید روزانه خودروسازان را نشان می داد. ایران خودرو و سایپا که روزانه بیش از ۲۵۰۰ دستگاه خودرو تولید می کردند حالا در داشبورد مدیریت تولید خود عددهای ۳ رقمی را می دیدند.
روزهای سخت صنعت خودرو ادامه دارد اما با همت قطعه سازان و تزریق بخشی از نقدینگی مورد نیاز، این صنعت جانی دوباره گرفته و حالا رقابت برای افزایش تولید در هر دو خودروسازی اصلی کشور باز هم به چشم می خورد. رقابتی که هم حال و هوای کارگران را عوض کرده و هم ثمره آن در کوتاه کردن زمان انتظار مشتریان برای تحویل خودروهای ثبت نامی دیده می شود.
این روزها جاده مخصوص بیش از ماههای قبل شاهد رفت و آمد خودرو برهاست، خودروبرهایی که پر به سمت نمایندگی ها در سراسر کشور حرکت می کنند و بذر امید را در جاده مخصوص آبیاری می کنند.
آنچه مسلم است تداوم این روند و حفظ افزایش تولید نیازمند تزریق نقدینگی و حمایت های دولت و بانکها از این صنعت است، صنعتی که حدود ۶۰ رشته صنعتی را سوار بر اشتغال خود کرده و طبیعتا رونق در آن بخش عمده ای از صنعت و تجارت کشور را با خود همراه می سازد.
انتهای پیام/
اما امسال و با گسترده شدن تله تحریم در پیش روی چشم و چراغ صنعت کشور، خودروسازان با چالشهای متعددی همراه شدن، چالش هایی صنعت خودرو را ناچار به کاهش تولید کرد و قطع همکاری با برخی از شرکای تجاری خود کرد.
بحران تولید تا جایی پیش رفت که آمارها کاهش ۶۰ تا ۷۰ درصدی تولید روزانه خودروسازان را نشان می داد. ایران خودرو و سایپا که روزانه بیش از ۲۵۰۰ دستگاه خودرو تولید می کردند حالا در داشبورد مدیریت تولید خود عددهای ۳ رقمی را می دیدند.
روزهای سخت صنعت خودرو ادامه دارد اما با همت قطعه سازان و تزریق بخشی از نقدینگی مورد نیاز، این صنعت جانی دوباره گرفته و حالا رقابت برای افزایش تولید در هر دو خودروسازی اصلی کشور باز هم به چشم می خورد. رقابتی که هم حال و هوای کارگران را عوض کرده و هم ثمره آن در کوتاه کردن زمان انتظار مشتریان برای تحویل خودروهای ثبت نامی دیده می شود.
این روزها جاده مخصوص بیش از ماههای قبل شاهد رفت و آمد خودرو برهاست، خودروبرهایی که پر به سمت نمایندگی ها در سراسر کشور حرکت می کنند و بذر امید را در جاده مخصوص آبیاری می کنند.
آنچه مسلم است تداوم این روند و حفظ افزایش تولید نیازمند تزریق نقدینگی و حمایت های دولت و بانکها از این صنعت است، صنعتی که حدود ۶۰ رشته صنعتی را سوار بر اشتغال خود کرده و طبیعتا رونق در آن بخش عمده ای از صنعت و تجارت کشور را با خود همراه می سازد.
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
