کد خبر : ۲۲۹۷۰
تاریخ انتشار : ۰۴ بهمن ۱۳۹۷ - ۰۹:۳۱
خودروکار دستاوردهای همایش بین‌المللی خودرو را بررسی می‌کند (5)؛
بررسی چهارمین دوره همایش بین‌المللی صنعت خودرو با موضوع فروش و خدمات پس از فروش نشان از آن دارد که این همایش مسیر اشتباهی را طی کرده و شرایط فعلی فروش و خدمات پس از فروش در ایران گواهی بر این ادعا است.
به گزارش خبرنگار خودروکار، بررسی ابعاد مختلف همایش بین‌المللی صنعت خودرو در ایران نشان از آن دارد که ادامه این همایش‌ها با رویه فعلی هیچ سرانجامی برای کشور ندارد و این در حالی است که در گذشته نیز هیچ دستاوردی با منطق استانداردهای بین‌المللی نداشته است.

در حالی که مدافعان همایش بین‌المللی صنعت خودرو کشور معتقدند که تحریم‌ها عاملی شد که قراردادهای خودرویی که در حاشیه این همایش‌ها به امضا رسید سرانجامی مناسبی نداشته باشد، دو دوره از این همایش با موضوعیت و محوریت فروش و خدمات پس از فروش و زنجیره تأمین برگزار شد که با توجه به وجود قطعه سازان با تجربه و تازه نفس در ایران می‌توان مدعی شد که تحریم‌ها نباید آن‌چنان در کار و فعالیت قطعه سازان تأثیرگذار می‌بود اما به دلیل آنکه مدیران داخلی با ترامپ های کوچک در دل خود مواجه است تمام‌مسیر صنعت کشور به خصوص خودروسازی خلاف جهت رودخانه شنا می‌کند.

از سوی دیگر همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران که پنج دوره از آن برگزار شده در حالی به سال ششم خود نزدیک می‌شود که بیخ گوش کشور یعنی در کشور ترکیه ششمین دوره این همایش با رویه کاملاً استاندارد برگزار شده و غول‌های بزرگ خودرو و IT مهمان آن بوده‌اند.

در این رابطه نادر وهاب آقایی کارشناس صنعت خودرو در حوزه خدمات پس از فروش به خودروکار می گوید: «برگزاری سمینارهای تخصصی هیچ ایرادی ندارد اما بررسی همایش‌ها و سمینارهایی که در ایران و کشورهای همسایه همچون ترکیه برگزار شده نشان از آن دارد که مسیر همایش‌های خودرویی که در ایران برگزار می‌شود کاملاً برخلاف معیار و استانداردهای جهانی است.»

وی می افزاید:« چهارمین و پنجمین دوره سمینار و همایش‌های خودرویی ایران با موضوع فروش و خدمات پس از فروش و زنجیره تأمین برگزار شد که در این رابطه می‌توان گفت این دو همایش هیچ خروجی نداشت و تنها برای وزارت صنعت، معدن و تجارت و برخی شرکت‌های خصولتی جنبه تبلیغاتی به همراه داشت.»

آقای تأکید می کند: «برخی اعلام می‌کنند که در این همایش‌ها قراردادهایی به امضا رسید که باید به این نکته توجه شود که این قراردادها بدون برگزاری همایش هم به امضا می‌رسید و تنها در این همایش‌ها این قراردادها به دیگران معرفی شد.»

این کارشناس صنعت خودرو کشور بیان می کند: «در همایش فروش و خدمات پس از فروش دستورالعمل خاصی تهیه، تدوین و اعلام شد که بعد از گذشت دو سال از برگزاری این همایش و اعلام دستورالعمل شاهد هیچ دستاورد، خروجی و نقشه راهی در صنعت خودرو کشور نیستیم. در شرایط فعلی بحران فروش وجود دارد که اگر خروجی این همایش مثبت بود نباید شاهد چنین شرایطی در کشور می‌بودیم.»

وی یادآوری می کند: «در دیدگاه عامیانه خدمات پس از فروش یعنی قطعه و تعمیر خودرو اما در سطح بین‌الملل و استاندارد چنین دیدگاهی نسبت به خدمات پس از فروش وجود ندارد و وجود چنین دیدگاهی عاملی شده تا تمام فعالیت‌ها و ناکامی‌ها را به موضوع تحریم نسبت داد.»

این کارشناس با تأکید بر اینکه خدمات پس از فروش موضوع فراتر از تعمیر خودرو است و نباید عدم دستیابی به موفقیت را به تحریم‌ها ربط داد، خاطرنشان می کند: «در سمینار و همایشی که در کشور ترکیه برگزار شد، از شرکت‌هایی دعوت شده بود که در زمینه IT و خودرو در سطح بین‌المللی فعالیت دارند و آخرین دستاوردهای خود را به معرض نمایش قرار دادند که دیدگاه و نگاه فعالان حوزه فروش و خدمات پس از فروش را کاملاً تغییر داد و رویه همایش‌های برگزار شده در ایران با رویه بین‌المللی در تضاد است.»

وهاب آقایی افزود: «دخالت دولت و زیرمجموعه‌های آن عاملی شده تا رویه همایش و سمینارهای داخلی با رویه بین‌المللی متفاوت باشد که باید در این زمینه تأکید شود ادامه فعالیت همایش و سمینارهای کشور با رویه فعلی کاملاً اشتباه است و تنها سرمایه کشور را هدر می‌دهد.»


انتهای پیام/
نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
آرین موتور
پرشیا خودرو
بیمه ملت
آخرین اخبار
بیمه ملت
MVM
فونیکس
کرمان موتور
ایلیا
ایساکو
آرین دیزل
صنعت کار
سایپا یدک
راین
عصر تشکل
امداد خودرو ایران