کد خبر : ۲۱۶۶۳
تاریخ انتشار : ۱۵ آذر ۱۳۹۷ - ۰۹:۰۰
خودروکار بررسی کرد؛
در شرایطی که خودروسازان با مشکل تحریم و افزایش نرخ ارز و تامین قطعه مواجه بودند به تولید خود با تیراژ بالا ادامه دادند و الان بدون افزایش قیمت یا زیان دهی قابل توجهی مواجه خواهند شد.
به گزارش خبرنگار خودروکار؛ خودروسازان در سال گذشته و پس از برجام چشم اندازهای روشنی را پیش روی خود می دیدند و سودای شکستن رکورد تولید را در سال جاری داشتند.

پس از تحریم از اوایل امسال و با افزایش نرخ ارز تولید خودرو با مشکل جدی رو به رو شد اما تولیدکنندگان با همان چشم انداز به تولید ادامه دادند با علم به اینکه تولید خودرو برای آنها زیان بار است و هر چه بیشتر تولید کنند طبیعتا ضرر بیشتری متوجه آن ها خواهد شد به فعالیت خود ادامه دادند.

این ادامه فعالیت در حالی بود که خودروسازان داخلی از دوران قبلی تحریم ها هنوز زیان های انباشته زیادی را به همراه داشتند و با ادامه این روند، حرکت آنها به سمت زیان بیشتر بود.

در چنین وضعیتی این سوال بوجود می آید چطور یک بنگاه اقتصادی بزرگ با دانستن این موضوع که تولید بیشتر به منزله حرکت سریع تر به سمت زیان انباشته است اما این کار را انجام دهد؟ 

شهرام آزادی کارشناس خودرو در گفت و گو با خودروکار می گوید:" با افزایش نرخ ارز تولید خودرو نیز سیر نزولی به خود گرفت و علاوه بر مشکلات قبلی خودروسازان ، بالا رفتن هزینه تولید موجب شد تا افت محسوسی در تولید خودرو پیش آید."

وی می افزاید:" خودروسازان داخلی در دوران تحریم های قبلی زیان های انباشته قابل توجهی داشتند و پس از برجام در فکر گشایش در تولید بودند وطرحی برای تولید بیشتررا برای خود ترسیم کردند و این برنامه تا ماه های اول امسال هم به قوت خود باقی بود اما با نوسانات نرخ ارز و بالا رفتن هزینه تولید کم کم آن چشم انداز گشایش تولید جای خود را به حرکت به سمت ورشکستگی داد."

این کارشناس خودرو در پاسخ به این سوال که چرا خودروسازان در این شرایط به تولید با تیراژ بالا ادامه دادند اظهار می کند:" خودروسازان همواره پیش فروش دارند و به دلیل تعهداتی که دارند نمی توانند تولید را متوقف کنند و به همین دلیل به فعالیت خود ادامه دادند ضمن آنکه صنعت خودروسازی کشور یکی از صنایع بزرگ است و  صدها هزار نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم با آن در ارتباط هستند لیکن توقف تولید زیان ها دیگری برای خودروسازان به همراه داشت."

به گزارش خودروکار؛ تبعات و زیان های ناشی از تعطیلی و کاهش تولید خودرو موجب شد تا خودروسازان به ناچاربه تولید حتی با زیان ادامه دهند اما از سوی دیگر شاید خیالشان از افزایش قیمت ها آسوده بود و به این فکر می کردند که در آینده نزدیک با نزدیک شدن قیمت کارخانه به بازاردیگر با زیان تولید نکنند.

با این اوصاف باید منتظر ماند و دید که قیمت های جدید چه زمانی اعلام می شود که اگر خودروهای پرتیراژ از حاشیه زیان خارج نمی شوند میزان زیان دهی شان کمتر شود تا خودروسازان بتوانند به حیات خود ادامه دهند.

گزارشگر خودروکار: هادی سیانکی

انتهای پیام/ 



نام:
ایمیل:
* نظر:
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران
روزنامه های اقتصادی
داتیس خودرو
پرشیا خودرو
رامک خودرو
آخرین اخبار
رامک خودرو
MVM
چری
بهمن موتور
سیف خودرو
کرمان موتور
موترانا
ایساکو
ام جی پارس
پارس خودرو
سایپا یدک
نگین خودرو
تلگرام